Old xmax 125i 2006

Aujourd'hui à 13:55
par The
Salut, juste pour info si tu utilise ce tuto du forum pour tes spy de fourche, c'est pour le phase 2 :
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Pour le phase 1 le bouchon en haut est maintenu différemment, cette vidéo n'est pas pour le xmax mais tu peux voir à 22mn30s le système de maintien qui est le même que sur xmax phase 1.
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Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], petite erreur de post

Ça arrive ;)

Merci les gars.
J’avais vu le tuto sur le forum mais pas la vidéo sur youtube, d’ailleurs le mec je ne sais pas ce qu’il prends comme produit mais ça vaut tout les anti-dépresseurs du monde... m’enfin il a le mérite de faire une vidéo et pas si mal expliqué.

A votre avis si je roule quelques semaines comme ça, genre 500/600kms y’a un risque d’endommager la fourche?

clair que trop de bruit sur un scoot c'est pas top!
bon du taf a v'nir!

Philphil j’ai fait comme toi, lisérer rouge sur les roues et je suis plutôt content du résultat, ça ne serai jamais arrivé si je n’était pas inscrit ici.

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J’ai aussi mis des ampoules à led acheter sur AliExpress mais ça n’éclaire pas vraiment mieux que les halogènes, il va falloir que je relève le faisceau.
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Une photo aussi de la date de fabrication des pneus, 12ème semaine de 2006, ils sont sortis de l’usine pirelli il y a plus de 15 ans.
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Je prévois aussi un changement du liquide de frein, le niveau est au mini pour l’arrière avec une couleur qui ressemble à une Pils bien blonde tandis que l’avant ressemble plutôt à de la Guinness et le niveau sous le mini.

Chouette les liserets de roue.. . les miens sont toujours dans mon placard.
Tu as du démonter les roues ou tu as pu les mettre comme ça ??
Par contre tes pneus, il est vraiment vraiment temps de les changer, même s'ils ont l'air bien, ils sont morts depuis ce temps.
Et oui bien qu'une bonne Guiness (avec le trèfles dans la mousse) ne soit pas mauvaise pour toi de temps en temps, elle n'est pas vraiment bonne pour tes freins et ta sécurité. Changes moi vite tout ça...

Pour les led tu as pris quoi ?? Parce que moi,ça a été le jour et la nuit quand je les ai mises...en même temps que le couplage, mais incomparable avec les halogènes pour moi...

Ça se fait bien sans démontage mais la roue avant est plus accessible que la roue arrière ou je me suis carrément coucher par terre.

Pour les pneus, étant novice dans la conduite d’un 2 roues motorisé je suis prudent et j’ai l’impression d’être encore loin des limites du scoot même avec des pneus de 15 ans.
D’ailleurs ça coûte combien a faire changer les 2 pneus sur nos Xmax? J’imagine que le forfait montage est plus cher que les 10/15€ par roue d’une voiture normale.

Les freins je me faire ça se week-end et pour les ampoules à led j’ai fait le con en choisissant du 3000k en ayant peur du trop bleu, 4000k ou 5000k aurait été plus adapté.

C’était pas très beau à voir.

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Pas beau, ça va lui faire du bien ;)

Il ne chauffait pas et je n’ai jamais vu ou entendu le ventilo tourner mais c’est sur que ça ne peux être que bénéfique.

J’ai fait aussi le changement du liquide de frein, relative propre à l’arrière contrairement à l’avant.

Cette semaine est la première où je le prends tout les jours pour le travail (30kms a/r) et le bilan est que j’ai du mal de supporter cet amortissement trop ferme.
Le matin ça va mais le retour après la journée de 10h il me péte les vertèbres à chaque irrégularité du bitume, en comparaison ma vieille audi rabaissée et jante de 18 à le confort d’une Citroën CX pallas.

Les interventions à venir dans l’ordre chronologique sont les joints spi de fourche et le vario malossi.
À ce propos, je vois que vous êtes plusieurs à avoir changer la demi-poulie avec.
C’est facultatif ou vraiment primordial?

ptitbour a écrit:C’était pas très beau à voir.

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Ah oui...la gastro, c'est jamais beau à voir

Et encore, là je venais de tourner pendant 2 jours avec de l’eau dans le circuit.
La première vrai vidange c’était limite de la boue.

Pour le vario , ça dépend de ton utilisation 
Si ville exclusivement je te conseille en 8 grs , si parcours mixte en dehors de l’urbain en 8,5 dans ce cas 
Pour la poulie c est là encore quasi exclusivement pour la ville (quoi que lol) , une origine usinee ! Départ canon et meilleures reprises . Le revers étant de perdre un peu en vmax mais je ne m en passerais plus même avec ma config car c est vraiment 0 attente au feu , ça décolle et décoiffe direct

Ok, donc quitte à monter un vario autant mettre la poulie qui avec.
Et pour moi se sera 8.5g alors mais malheureusement je crois qu’il ne sont pas livrer avec.

Oui mais une origine usinee pas une malossi

Et oui il faut racheter des 8,5 en sus .. prends aussi le jeu de petits ressorts pour embrayage d origine

Ah bon? Je comptais prendre une malossi...
Il faut celle vendu par Marc moto ou il y a mieux et moins cher?

Marc moto oui ou nation scooter 

Après monte déjà le vario et toute la partie ressorts embrayage 

Si après tu veux plus de gouache là tu te décides

Et puis c'est bien de monter les pièces petit à petit , tu te rends compte de ce qu'elle t'apporte vraiment .

Salut à tous,

C’est le début des vacances scolaires et du coup j’aurai moins l’utilité du scoot vu que je m’en sert essentiellement pour aller chercher les enfants à l’école.
J’en profite donc pour faire l’entretien de la fourche et son joint spi qui fuit depuis quelques mois, j’ai attaqué tout à l’heure et c’est relativement simple en faites sur une paioli d’un old contrairement à ce que j’ai pu voir sur un tuto du forum avec un Xmax plus récent ou le membre avait du se fabriquer des outils.

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L’huile est bien cracra avec du dépôt, il y a environ 160ml mais si quelqu’un a la quantité exact ça m’intéresse.

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Le cache poussière a l’air en bon état et le joint défectueux

Je vais aussi en profiter pour changer mes vieux pneus de 15 ans, l’arrière est cuit et l’avant a mi-usure. J’ai lu ici que les metzeler étaient pas mal, je vais voir ce que le yamaha près de chez moi me propose.

J’ai aussi une fuite de ldr, le bocal sur le côté droit se vide doucement tandis que le niveau de ne bouge pas au remplissage près de la batterie.

Oui, pour les pneus, tous les modèles n'ont pas les même délais de livraison. Y'a 2 ou 3 mois, y'avait pas mal de rupture de stock pour certaines marques. Moi, par exemple, je n'avais pas pu avoir des Metzeler alors j'avais opté pour des Dunlop Scootsmart et j'en suis ravi ;-)

Et bien c’est ce qu’il c’est passé, il n’y en avais qu’un en stock et c’était un michelin city grip.
C’est la monte d’origine des modèles neufs il me semble.

ptitbour a écrit:Et bien c’est ce qu’il c’est passé, il n’y en avais qu’un en stock et c’était un michelin city grip.
C’est la monte d’origine des modèles neufs il me semble.

Oui, c'est bien la monte d'origine...Évites, si tu peux.
Mais change les tiens parce que 15 ans

Lol trop tard… je l’ai fait monter… c’est le city grip 2 apparemment meilleur que le 1.
Se sera pas pire que mes vieux pirelli avec lesquels je ne me suis pourtant jamais fait peur.

Oui, les city grip 2 contiennent de la silice qui empèche le pneu de durcir avec le temps et améliore le freinage et la tenue de route ;-)