Projet restauration Xmax 125 2006 !

Salut la planète

Je vous présente mon caprice un Xmax de 2006 moteur serré

Arrivée fraîchement vendredi !

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Puis samedi soir bilan

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Limaille de partout va falloir nettoyé tout ça !

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Stator au sirop d érable !

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Le piston spécial Brice de Nice avec la mèche

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Un collector celui là ouchhhhh


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Le bestiau a poil !


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Enfin voilà, reste plus qu'à nettoyé puis commandé une tite config sympa ( du coup je suis ouvert à vos avis ).

Oh purée l.etat du piston,jamais vu ça.

Nickel ! Il est comme neuf.

riccomax a écrit:Nickel ! Il est comme neuf.

Ouais tout neuf M'sieur
Il est bizarre ce calorstat tout neuf aussi

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Ça me rappelle mon piston !!!
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Je n’arrivais pas à sortir l’axe du piston il était soudé sur la bielle.
Par contre je n’ai pas démonté le stator et le caramel que tu montres est plutôt impressionnant.
Sais-tu la cause du serrage? Manque d’huile ou de liquide de refroidissement car il est malade le calorsta.
Verifie ton jeu de bielle il n’en faut pas verticalement.
Dans mon cas j’ai remplacé le cylindre et piston pour 60€.
Je suis à 350km de rodage, je referais une vidange à 500km.
Il marche plutôt bien, prêt à être revendu.

Salut Wil34,
L ancien propriétaire ma dit manque d huile, mais vu l entretien pas très étonnant

Mais au démontage il y avait plus de flotte que d huile dans le bouzin.

Du coup je part soit sur un moteur d occase ou une prépa légère sachant que je compte le gardé un bout de temps !

Sinon la bielle à juste un jeu normal en latérale.

Félicitation pour la remise en forme de ton scoot, j ai vu ton post et effectivement nos pistons sont presque jumeaux

Tu as bien raison d’optimiser su c’est Pour toi.
Tu trouveras beaucoup de conseils sur les kits dans le forum.
Pour ma part je partirais sur un 150 pour commencer car pas trop de besoin de modif du reste et tu conserves une bonne fiabilité.

Wil34 a écrit:Tu as bien raison d’optimiser su c’est Pour toi.
Tu trouveras beaucoup de conseils sur les kits dans le forum.
Pour ma part je partirais sur un 150 pour commencer car pas trop de besoin de modif du reste et tu conserves une bonne fiabilité.

Merci , oui je regarde pour une petite prépa !
Uma racing est ce fiable, culasse + cylindre bien sûr avec ce qui va avec ?
Je suis preneur d avis c est mon premier scoot !

Beau projet en perspective hate de voir la suite

Psyco-flo a écrit:Beau projet en perspective hate de voir la suite

Merci, je vais essayer de lui redonner une seconde vie

Beau projet je ne sais pas si je me sentirai de démonter un moteur comme sa :p

Creuvette 83 a écrit:Beau projet je ne sais pas si je me sentirai de démonter un moteur comme sa :p

Merci
J en suis pas à mon premier moteur Mais sur un scoot c est une grande première pour moi mais bon un moteur reste un moteur !!

Regarde chez ch.motorscycle..en Malaisie...
Explique nous se que tu vas mettre on vas d aider...
Quand tu met un kit 63 mm Ou 65mm il te faut changez ton démarreur par un plus gros...

Perso vu l'état du piston,j'aurai ouvert les carters....

Ta raison Olivier...aussi le stator vue son état un bon nettoyage du bas moteur et un contrôle serai bien ...changez les roulements et contrôler le vilebrequin et la bielle...

Le démontage du carter est prévu faut juste que je récupère mon arrache volant
Merci pour l adresse, je vais faire une simulation de config que je vous soumettrez
Par contre les délais de réception sont ils long ?
En tout les cas merci pour vos avis / conseils c est cool

Tu leur écrit surtout pour voir si il ont le matos ils répondent...google traduction est ton amis surtout pour l anglais.

Quel état... En attendant, 13 ans de bons et loyaux services !
Bon courage pour la suite :)

Salut la planète

Je commence à regarder, vite fait des idées de configs !

Je vous soumets ma première idée, les deux configs sont complètement différentes.
La première coûte un bras mais ça doit envoyer un peu   après à voir en usage quotidien !

- culasse Nara  22/25  66mm
- arbre a came Uma R1
- cylindre Naraku 200cc 66mm céramique
- embrayage Malossi maxi delta 128mm
- variateur Malossi multivar 2000
- injecteur 12 trous
- silencieux GPR
+ Tout le reste qui va bien distribution neuve, démarreur renforcé, un thermostat    ect...

Deuxième config rien à voir on reste dans le domaine du raisonnable, mais peut être plus fiable au quotidien.

- arbre à came Uma R1.
- cylindre Naraku 150cc 60mm.
- variateur Malossi multivar 2000.
- embrayage Malossi maxi delta.
- silencieux GPR
+ Pareil tout le reste genre stator, distrib ect ... Par contre pas de démarreur renforcé.

Sachant que la deuxième reste évolutive  

Voilà où j'en suis
Merci pour vos avis

Ta vue sa ou..

lolo76 a écrit:Ta vue sa ou..

lolo76

Racing-planet.de !

Regarde chez Ch.motorscycle en Malaisie...
Moi sa fait 4 ans que je roule avec ..
Cms 63 mm culasse 19/22 acc t2 cms boîtier d injection en 250 cm3 et un boîtier fm2 injecteur d origine et sa envoie. je sais qu' il font un pack ...tu leur écrit et il te répondre...oubli pas de changez ton démarreur...
Sinon il existe du 65 ou 66 mm culasse 22/ 24 et la tu joue dans la cour des grand ..

Personne à mon avis sur le forum connais la marque narahu .