Max Gris Mat 2015

Phiphi94 a écrit:Alors tu es sur ton scoot 24h sur 24h JP
on a pas de nouvelles

c'est vrai que je suis pas mal dessus en ce moment.....

David75 a écrit:C'est bon ça 500 bornes ! Tu commences à envoyer un peu ?

Jusqu'à maintenant j'étais assez raisonnable mais maintenant je vais taquiner la poignée d'avantage mais pas de façon prolongée ;-)

J'ai vraiment hate d 'en finir.....

Olivier95280 a écrit:Belle machine, felicitations

Merci Olivier !

Bon maintenant il va falloir le dérouiller ton kit
Démarrage à fond
Et une pointe à fond tout les 100km

Pas de soucis je vais aller lui faire faire quelques km supplémentaires cet après midi. On va voir ce que ca donne... je vous tiens au jus dans la soirée ;-)

Ça c'est cool jp
J'ai hâte d'avoir le mien

Bon petite sortie à deux aujourd'hui (60 km), donc premier duo avec le kit.... Résultat, il faut absolument changer les réglages vario et embrayage asap.... c'est trop mou et j'ai beaucoup de mal à maintenir la vitesse au dessus de 110 km/h J'ai pas non plus eu l'occasion de rouler sur une route droite et plate très longtemps...
En pointe, j'ai fait 123 km/h mais pas pu aller au delà car ca remontait un peu.... le démarrage est lui pas trop mal mais là encore les réglages de transmission ne sont pas adaptés....

Sinon le gros point positif de cette sortie en duo, c'est la confirmation que les amortisseurs by "David75" sont finalement BEAUCOUP plus confortables que ceux d'origine. Compression et détente sont beaucoup plus douces, on n'a plus du tout l'effet "tape cul" de ceux d'origine. Je recommande à tous ceux qui font un peu de duo et qui cherchent du confort, de la maniabilité et un look plus sympa...

Petit retour de ballade...703km au compteur.... On va y arriver...

Les démarrages sont canons y a pas à dire. On a un bon coup de pied au cul, bien plus marqué qu'en 125. Toujours ce bémol, la transmission mal réglée, qui ne permet pas d'exploiter tout le potentiel du Kit mais malgré celà ça promet pour la suite...

Si les démarrages sont canons
Qu'est qui va pas dans ta transmission alors ?

Ca pousse fort puis à 7000tr/min gros creux et ça repart doucement jusqu'a 8000tr/min et là ça repart un peu mais rien de bien méchant...

Qu'en je suis lancé, vitesse stable vers 100km/h et 7000tr/min, j'essore et rien, ça rame on sent que les galets sont trop lourds. Impossible d'aller a fond nul part, je n'ai jamais assez de place et ma Vmax est super loin. Ca me prends un temps fou d'atteindre les 8500tr/min et c'est impossible de les maintenir si il y a trop de vent ou une légère montée... Faudra que tu le teste pour me dire ce que tu en pense...;-)

oui je vois effectivement! david pense a te mettre du 10 grs a la place de tes 11 grs se sera mieux

Sans aucun doute....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu pensais monter un kit 200 ?

800km au compteur, la délivrance approche à grands pas...

Rdv pour la révision des 6000 heu des 1000.... prise chez Yam Paris 15....

jp92 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu pensais monter un kit 200 ?

Non Juste qu'il fallait allourdir et j'avais pas le bon compromis de galets... Donc j'ai mis ça pour le rodage. Mais tu kifferas encore plus ensuite.

jp92 a écrit:Rdv pour la révision des 6000 heu des 1000.... prise chez Yam Paris 15....

Yam Paris 15, le 2ème lieu de rassemblement du fofo

Il marche bien ton kit JP

pas mal du tout en effet ! Sur le retour il marchait mieux qu'a l'aller....;-) rodage fini et 135km/h en pointe. Juste ce creux vers 7000tr/min...

Claire qui marche bien ton scoot

Courage pour ton rodage Seb, tu sais qu'a la fin ça va être sympa....

Moi mon rodage fini
Mon kit à déjà 3000bornes

suis fatigué vais aller me coucher....
En plus c'est pas comme si tu m'avais pas doublé plusieurs fois....

Les changements du jour: Réglage de la transmission !

Ressorts jaunes d'embrayage et galets 7 grs et 9 grs dans mon K&S...

Depuis le montage du Kit 150 il y'a quelques semaines, j'étais en 7 et 11 grammes. je galéjais un peu aux alentours de 7000 trs/min dès que j'étais en montée ou en duo.

Grâce aux modifications, le scooter est plus vif. Démarrages autour de 8300 trs/minutes direct contre 7700 auparavant. Je reste donc dans une plage ou la puissance est plus disponible et ça se sent....

Un fois lancé j'ai toujours un peu de mal vers 7000 tr/min mais je ne galère pas trop a monter aux 8000 et la plus de soucis ça envois.

En vitesse de pointe, j'ai fait un petit 129 mais trop de circulation pour aller plus vite. En tous cas, il monte très bien jusqu'a 120, sans forcer.

En montée, sur une côte que je connais bien et ben j'ai gagné presque 10km/h et pas de soucis pour relancer...

J'ai également remis un filtre à air d'origine avec les températures qui redescendent donc on va attendre que le calculateur et que les ressorts et galets se mettent en place pour une analyse définitive. Quoiqu'il en soit, ça fait du bien d'avoir une transmission bien réglée.

Un immense MERCI à Phiphi et à son Fiston pour leur taf de pros et au Prez David d'avoir donné la possibilité d'aller au Gayrage pour l'opération!!!!!

Manque plus que le support de pot et les disques wave (commandés...;-))

Du Lourd ce projet !