Conseil cylindre et piston

Bonjour le groupe je viens solliciter vos conseils pour l achat d un cylindre et piston pour un xmax 300 2019 j' ai le choix entre un adaptable a 220€ ou d origine a 640€ quand pensez vous ? Puis-je trouver moins cher pour l origine ?merci pour vos réponses

Franky83320 a écrit:Bonjour le groupe je viens solliciter vos conseils pour l achat d un cylindre et piston pour un xmax 300 2019 j' ai le choix entre un adaptable a 220€ ou d origine a 640€ quand pensez vous ? Puis-je trouver moins cher pour l origine ?merci pour vos réponses

Origine toujours

J'avais acheté un ensemble adaptable "type origine" que j'ai laissé tombé après avoir demandé conseil sur le site et que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'a dit qu'il ne tenait pas dans le temps.
J'en ai donc racheté un sur pièces-yam, bien plus cher, mais c'est le prix de la sécurité, la longévité et la tranquilité d'esprit.

Sur easypart , le cylindre et le piston coutent quelques € moins chers, vite compensés par le transport, je penses...

Il y a possibilité de realeser à +0.5 ou +1.0, cela permet de rester sur le cylindre d'origine et de changer que segments/piston en restant en origine
Quelqu'un a déjà essayé ?

Si realesage t es plus en 125cc donc plus d origine
Et trouver un piston un chouïa plus grand c est quasi impossible

Alexmax malo a écrit:Si realesage t es plus en 125cc donc plus d origine
Et trouver un piston un chouïa plus grand c est quasi impossible

Alex c’est le même cylindre que le nmax euro3 ?

Si oui j’en ai un en 125 cc qui a 14000 kms à la maison en très bon état genre pour 40€ je le vend

Ici on parle des 250 et 300 ! C est de la faute lol

Mais plus dans les clous du constructeur si modif même de qq millimètre

Pour exemple en 125 (2006/2020) le cylindre fait 52mm et 54mm le yam 150cc

Ah merde con que je suis

Oups [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 57 mm pour le 150cc !

Désolé thierry en effet je voulais dire 135 …

C'est Apéro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ???

Alexmax malo a écrit:Ici on parle des 250 et 300 ! C est de la faute lol

Mais plus dans les clous du constructeur si modif même de qq millimètre

Pour exemple en 125 (2006/2020) le cylindre fait 52mm et 54mm le yam 150cc

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Ça a pas l'air d'être un problème de trouver des segments et piston de 2em et 3em cotes et puis au niveau homologation je me demande qui irais voir si le piston est bien de la côté d'origine

Attention au realesage si cylindre nicasil ou céramique il faut refaire le traitement dit.Si simple cylindre alu c est faisable .Sinon il y a la solution de la cheise mais faut la trouver....

chemise pardon.

fred clerc a écrit:Attention au realesage si cylindre nicasil ou céramique il faut refaire le traitement dit.Si simple cylindre alu c est faisable .Sinon il y a la solution de la cheise mais faut la trouver....

Merci pour l'info, pour moi ce sera cet hiver, je demonterais le cylindre et en fonction de la côte j'aviserais... Soit juste les segments soit realesage

Sur le cylindre d'origine est ce qu'un déglacage ne suffit pas ?

Sinon quand pensez vous de monter un cylindre et piston adaptable ?

Oui si tes rayures ne sont que des rayures de surface tu peu x peux passer un coup de rodoir 3 branches grain 120.Ca fait des miracles si bien sur rayures l egeres.Apres les cylindres adaptable il y a du bon et du moins bon.Mais ce qui est sur c est qu avec de l origine tu n auras pas de problemes.

C est quoi les bonnes marques pour les cylindres adaptable ?

Aucune idee mais je pense que le prix doit avoir une incidence

Sinon vois pour de l occas dans un casse .l avantage du 300c est que c est pas si vieux que ca donc les cylindres ne doivent pas avoir un kilometage trops elever .je pense.Une bonne occase et un passage au rodoire je pense que c est un bon compromis

Oui c un bon compromis mais je n' en trouve pas en occaz trop récent justement

Mais qu es qu il a ton cylindre au fait??

Serrage

Et oui faut mettre de l huile control du niveau tous les mois minimum.

J'avais acheté le kit complet Mister Parts sur ebay pour 199 €.
Actuellement installé sur le scoot d'un cousin, il roule sans problême, mais  il est toujours en rodage.
Je viens juste de voir que c'est  stock 0 pour Mister Parts;  alors regarde plutôt ça:
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Envoi gratuit.