Le X 125 phase 4 de Aureil

Mon scoot ayant actuellement 6170Km, je suis passé chez Yam à Dijon en milieu de semaine pour prendre rdv pour la révision des 6000.
248€ ça pique un peu mais bon... allons-y ! Et là il m'annonce la première date de rdv dispo., pas avant le 2 juin soit 1 mois et demi de délai pour une intervention d'à peine 2h. Et comme par hasard je suis en vacance tout le mois de mai.
Du coup je n'ai pas pris rdv et ferai ma révision moi même; il n'y a que le réglage des soupapes que je ne saurai pas faire mais je ne pense pas que ce soit grave.
Je me dis aussi que, tant qu'à faire, autant faire tout ce je veux sur le moteur en même temps.
Donc je suis en train de regarder pour commander :
1 vario Malossi
1 embrayage Malossi en 120 avec sa cloche
1 émulateur O2 Malossi
1 filtre à air BMC
1 jeu de plaquettes avant Brembo organique

Avec tout ça en plus de la révision il va être comme neuf.

Pour le filtre a air regarde chez wemoto le simota est a 20€. Jonathan a mis le lien dans les bonnes affaires

Merci pour ton conseil mais je n'ai trouvé que très peu d'avis sur le Simota et les retours sur le BMC sont plutôt bon donc je vais resté sur ma première idée.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme tu veux nous sommes plusieurs à l'avoir et en sommes contents.

Salut à tous.
Cette semaine j'ai voulu ouvrir mon carter pour m'assurer d'avoir les outils nécessaire pour remplacer vario et embrayage à mon travail, mais impossible de le décoller en tapant dessus avec un maillet en caoutchouc.
Y a t'il une astuce pour le décoller sans avoir à passer un tournevis ?
Et est-ce que vous remplacez le joint à chaque démontage ?

Tu n'a pas oublié la vis au milieu du Carter

Salut
Le joint en caoutchouc ne se change pas sauf si abîmé il sert juste à ce qu il n y est pas alu contre alu c est tout

L astuce et de le décoller avec un tournevis plat tout simplement en y allant tranquillement pour justement ne pas abîmer le joint

Avec des gants passe les doigts dans l'arrivé d'air et a la sortie pour avoir une bonne prise ! Si toutefois ça va pas force avec un démonte pneu mais piano piano !

Merci pour vos réponses.
Je n'ai pas oublié de vis et j'ai essayé de tirer par la sortie d'air du coup il ne me reste que le tournevis... mais j'aime pas.
Je passerai avant chez Yam voir si il on le joint en stock.

GAUDIN973 a écrit:Comme tu veux nous sommes plusieurs à l'avoir et en sommes contents.

Simota, BMC, un, ça reste la même chose sauf le prix, franchement le simota va très bien

Aureil a écrit:Merci pour vos réponses.
Je n'ai pas oublié de vis et j'ai essayé de tirer par la sortie d'air du coup il ne me reste que le tournevis... mais j'aime pas.
Je passerai avant chez Yam voir si il on le joint en stock.

Tape avec un maillet il va se décoller

J'ai trouvé un marchand qui vend tout les articles pré-cités à des prix tout-à-fait compétitifs, Borrozzino Moto en Italie. Mais trois semaines après ma commande et malgré trois mails de ma part pour connaitre le délai de livraison, aucune nouvelle... j'ai donc ouvert un litige paypal.
Je chercherai un autre vendeur quand j'aurai reçu le remboursement de cette commande.

En attendant j'ai quand même fais ma vidange, filtre à huile et j'ai changé la bougie.

Je me suis longuement posé la question, avec ou sans logo Xmax ?
Finalement j'ai opté pour mais je les ai peint afin qu'ils soient plus discret que les argents d'origine. Je vous ferai 1 ou 2 photos.

Je me suis aussi penché sur le problème de TCS qui se déclenche en permanence à chaque départ d'un feu, d'un stop ou autre. Problème connu sur le modèle 2018 mais malgré les différents postes que j'ai pu lire ici ou ailleurs, personne n'avait de solution. Je l'ai trouvé sur le groupe facebook du forum; il suffit d'ajouter une rondelle entre le capteur et le bras afin de l'écarter un peu de la cible. J'en avais une de 0,8mm d'épaisseur que j'ai monté et à première vue ça a l'air de fonctionner même si je n'ai pas pu beaucoup rouler ces derniers jours.

Colis enfin reçu !
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De quoi m'occuper un peu la semaine prochaine.

Je dois tous les mettre ? Ca risque de faire un peu trop, non ?

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Peut être pas, non
Par contre, le tigre de Malossi est pas mal...

Aureil a écrit:Colis enfin reçu !
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De quoi m'occuper un peu la semaine prochaine.

Salut Aureil !

Je crains ce ne soit pas les bons ressorts d’embrayage…
Pour un embrayage en 120, donc pour Majesty, faut prendre le jeu de ressorts d’embrayage pour Majesty. Ces ressorts ne sont pas « blancs, jaunes et rouges », comme ceux pour Xmax, mais « verts, bleus et rouges ».

Regarde: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'avertissement mais c'est bien ce que je voulais pour tester l'embrayage d'origine avec ressort jaune comparé à l'embrayage en 120. Je pense que les ressorts d'origine du 120 (bleu) iront très bien.

Je viens de lire la notice de montage du vario Malossi et elle est très peu détaillé. Je sais aussi qu'une histoire de rondelle a été abordée plusieurs fois sur le forum mais je ne retrouve plus où.
Donc ma question, montage avec ou sans la rondelle d'origine ?

Oui il faut mettre le canon et directe la joue fixe (met bien la rondelle de coter) et seulement la rondelle avec l'écrou.

Hello

Si c est bien cette réf 2911325 et bien pas de soucis pour les petits ressorts pour embrayage 120

C est ce que j ai et no soucis

Ils sont bien blanc jaune rouge

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Ah d’accord ! Je savais pas.

Moi je suis parti sur les verts-bleus-rouges.

J’utilise les bleus, ceux installés d’origine sur l’embrayage Malossi je crois:

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Alex, c'est un embrayage en 120 Malossi donc Jeff a raison; les tiens sont pour un 120 d'origine.

Ha oui dsl , bleu rouge vert pour le malossi sorry

J ai mis un top perf 120 équivalent à l origine

Aureil a écrit:Alex, c'est un embrayage en 120 Malossi donc Jeff a raison; les tiens sont pour un 120 d'origine.

J’aurai raison quand je recevrai l’embrayage et la cloche Malossi que j ai commandé ya quelques jours… parce que jusqu’à présent j’utilisais les bleus sur un top perf, donc type origine…

Je viens de comprendre pourquoi j’ai la transmission qui tremble bizarrement au démarrage

Salut à tous.
Je viens de monter l"émulateur O2 Malossi et j'ai fais un aller/retour sur une route d'1 Km. J'ai ensuite déconnecté l'émulateur et refais le même aller/retour.
Verdict, aucune différence constatée.
Je le reconnecterai quand j'aurai posé vario et embrayage et je verrai à ce moment là si la différence est plus flagrante.

En faite il faut surement que l'écu refasse les réglages et ça prend pas mal de km quand tu change certaine chose !

De ce que j’ai lu, l’émulateur est fait quand tu as un filtre sport et un pot sport. Tu as monté ton BMC avant ?
Parce que sinon il y a des chances que l’émulateur n’a pas besoin de corriger.
Je suis pas un pro, à confirmer.