Xmax 125 2021.... Le début de la fin...

Qui s’est peut être qu’avec un vario un pourrais palier à ses 10/15 km/h manquant

Perso j’ai revendu mon forza 2018 pour un tech max 2021

Un vario ne permet pas de gagner en VMax, mais fait gagner en reprise...
A part avec un kit 150 ou plus, je vois pas comment il peut récupérer ses 15km/h perdus...

Pourquoi juste avec un vario sur les forza on gagne 10km/h en vmax par rapport à l’origine ?

Bah si ça serait réellement le cas nous aurions tous changer vers un forza ! Hors ce n est pas le cas ….
J aimerais voir cela

Loic34560 a écrit:Pourquoi juste avec un vario sur les forza on gagne 10km/h en vmax par rapport à l’origine ?

Sur un Forza, tu gagnes 10 km/h en mettant un vario ??
Je demande à voir aussi...

Alexmax malo a écrit:Bah si ça serait réellement le cas...

Si c'était...

Désolé, déformation parentale...

Bon  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] s en est allé… 
nous on aime bien l info solide 


Donc je reste septique pour ton info , si c est le cas , peut être aussi que le vario d origine était fatigué … y a tellement de paramètres qui rentrent en compte (poids du pilote, état de la route et de tes pneus, entretien général du scoot, état des pièces de usure vote trans) mais je te l affirme aucun vario ne te fera prendre 10 km/h , ou alors si en descente mais sans vario c est pareil lol

Sur le forum du forza tout le monde disaient ça.
Après j’étais en origine donc pas pu confirmer.
Le changement de poids de galet fait gagner ou perdre de la vmax ou de l’accélération donc je ne comprend pas pourquoi vous dites que ça ne peux pas faire gagner de vmax

Bah tu fais gagner l'un (accélération et reprise) au léger détriment de l'autre (la VMax..)...
Normalement... mais suis content de savoir le contraire pour le Forza... tu as des exemples ??

Après oui, des galets lourds te font gagner un peu de Vmax, mais te font perdre en reprise.. ou le contraire... c'est un choix, tu ne peux pas avoir les deux..
Maus 10-15 km, ça me paraît beaucoup...

Parce que les galets ne contrôlent que le régime auquel le variateur va se déplacer (rapprocher joues). La vitesse max ne dépend que du régime que tu atteins pour un ratio total de transmission donné et ce dernier ne change pas quelle que soit la masse des galets (à diamètre égal). Donc si le changement de masse des galets change la vitesse max, c'est juste qu'ils ne sont pas adaptés et que le réglage est (ou était) mauvais, par erreur ou par choix de compromis du constructeur. Par exemple, vraiment trop légers, la force centrifuge sera insuffisante pour déplacer la joue mobile et la courroie et vaincre la force du ressort, résultat tu vas monter haut dans les tours mais plafonner en Vmax, ce qui équivaut à essayer d'essayer d'atteindre la Vmax en troisième sur une moto ou une voiture quand la boite possède six rapports. Vraiment trop lourds, le variateur va s'actionner trop vite et tu n'arriveras pas à prendre les tours, ce qui équivaut à passer tous tes rapports au presque ralenti sur une boite mécanique ou faire un première - sixième dans une côte à 30km/h.

Je suis très loin d'être une caution scientifique du çalibtre de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais il me semble bien que lors du changement de mon Vario origine par un malo, j'avais gagné quelques km/h en vitesse
de pointe, mais plutôt de l'ordre de 3 -4 que de 10

Je ne parlais que des galets. Avec un vario complet s'il arrive à changer un poil le ratio, oui, ça modifiera la Vmax à la marge mais certainement pas dans ces proportions sur un 125 parce que sans changer en plus la poulie menée et/ou la courroie, je ne vois pas bien comment faire.
Mais comme je ne suis pas scientifique, je ne demande qu'à apprendre.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trop modeste le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ses écrits, bien que pas très nombreux attestent clairement qu'il maîtrise son sujet.
Lequel sujet porte sur la mécanique qui, en plus d'être une technologie est également une science.
(Cerise sur le gâteau, il arrive élimer la centrale des 2 côtés en virages avec des city-grip)
La tête et les hanches lol !

MoNs2b a écrit:

Alexmax malo a écrit:Bah si ça serait réellement le cas...

Si c'était...

Désolé, déformation parentale...

"Si je serais 15 ch moi aussi, toi le Forza, tu ne visses que mon élégant postérieur"
Ainsi pensait, dépité, le Yamaha X Max dans sa version Euro 5

Normalement le passage à Euro 5 doit faire baisser l'émission de CO2 non?  Je suis étonné que ce nouveau moteur ne fasse pas baisser la consommation. AU vue des tests il y a même une légère augmentation.
Aujourd'ui après 10000 km parcouru sur mon Euro 4 de 2020 je suis à une moyenne de 3,1 L/100 pour un parcours de 50% de départementales, 30% de ville et  20% de voies rapides.

smat a écrit:
(Cerise sur le gâteau, il arrive  élimer la centrale des 2 côtés en virages avec des city-grip)
La tête et les hanches lol !

J'arrive aussi à m'élimer la tête et les hanches grâce aux City-Grip (véridique !).

Sinon, ils sont bien gentils les petits gars de la vidéo mais le 0-100 en 9s ou moins, je signe des deux mains ou dès demain. C'est plutôt plus de 20s. Je fais référence à la vraie vie, avec de vrais km/h...

Je n'avais pas fait attention mais effectivement c'est surprenant les 9s pour le 0 à 100km/h!
Ce serait mieux que le 300cc et pas loin du TMAX qui met autour de 7s.

Je revend mon scoot direct alors 

merci pour les test

Nouvelle affrontement entre le Xmax et le Forza:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon reportage avec quelques comparatifs intéressant avec le xmax 2020.
Finalement au démarrage il fait le job et mieux que l’ancien xmax. Après je ne sais pas si beaucoup font de l’autoroute en scooter?
On pourra noter aussi la différence de gabarit des reporteurs sans vouloir être désagréable je pense qu’il y a au moins 20kg de différence :)

C est clair que le Forza va.garder son rôle de Leader . Piaggio fait pareil avec 'e moteur du Medley

l avenir en 2 roues c est l electrique,regarder le nouveau bmw ce4,une tuerie,mais a 12000e ca pique