Xmax 125 2021.... Le début de la fin...

Je viens d'en savoir plus sur l'évolution mécanique du nouveau Xmax euro5 :

Changement radical et total du moteur... Le nouveau xmax se voit à présent greffé du moteur du... Nmax... Ou comment Yamaha a tué son modèle phare en 125..

Mon petit conseil pour ceux qui le peuvent, gardez vos xmax euro3 et 4  le plus longtemps possible.

Scoot'400 a écrit:Kekya, si tu as commandé le tien la semaine dernière, tu vas avoir le moteur du Nmax, non ?
De là à dire que Yamaha déconne, c'est une stratégie du moindre coût de la part du constructeur.
Après avoir revendu ses parts de Motori Minarelli à Fantic, et afin de rationaliser sa production, quoi de plus logique d'utiliser 1 seul moteur 125 cc pour deux scooters ? Honda fait la même chose pour ses Forza (15cv), SH (12cv), PCX (12cv), avec des puissances et donc performances différentes. Ce qui ne remet d'ailleurs pas en cause la fiabilité de ce moteur
De plus le Minarelli n'est plus tout jeune. A parcourir le forum, on ne peut pas dire que ce moteur et sa périphérie soient sans problème mécanique.
Si le Nmax est fiable (sauf erreur, le moteur est fabriqué en Asie), il n'y a pas de raison qu'il ne le soit pas avec le Xmax. Et Yamaha a une réputation à maintenir face à ses concurrents !

Je ne pense pas qu'il faille s'en inquiété. Peut-être s'en réjouir...?

Scoot'400 a écrit:Kekya, si tu as commandé le tien la semaine dernière, tu vas avoir le moteur du Nmax, non ?
De là à dire que Yamaha déconne, c'est une stratégie du moindre coût de la part du constructeur.
Après avoir revendu ses parts de Motori Minarelli à Fantic, et afin de rationaliser sa production, quoi de plus logique d'utiliser 1 seul moteur 125 cc pour deux scooters ? Honda fait la même chose pour ses Forza (15cv), SH (12cv), PCX (12cv), avec des puissances et donc performances différentes. Ce qui ne remet d'ailleurs pas en cause la fiabilité de ce moteur
De plus le Minarelli n'est plus tout jeune. A parcourir le forum, on ne peut pas dire que ce moteur et sa périphérie soient sans problème mécanique.
Si le Nmax est fiable (sauf erreur, le moteur est fabriqué en Asie), il n'y a pas de raison qu'il ne le soit pas avec le Xmax. Et Yamaha a une réputation à maintenir face à ses concurrents !

Je ne pense pas qu'il faille s'en inquiété. Peut-être s'en réjouir...?

smat a écrit:
"Potencia máxima : 10.5 kW @ 8,750 rpm
Par máximo: 12.0 Nm @ 6,500 rpm"

Cela reste donc bien un  14 ch et des poussière;

Riri38 a écrit: sur le site yamaha ils ont mis la puissance du xmax qui est à 9kw = 12.0692 ch   donc moins puissant que le 2020 qui est à 15 ch