Xmax 125 2021.... Le début de la fin...

et oui gardons nos phase 3 et leurs modofs made in malaisie qui font un super x max pour pas trops cher pour vu qu on soit un peu mecanicien

Honda Forza 125 2021

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On va voir les test des essayeurs pour moto.net et autres, comparatif, je crains le pire pour notre xmax

CB125R Neo Sports Café 2021 qui faisait 13.3 ch depuis 2011 est passé cette année à 15 ch

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Jamais les futurs clients accepterons un scooter qui ne fait plus 15 ch,  ils iront voir Honda,  et les ventes vont dégringolées à une vitesse folles.

Dommage c'était le modèle phare de Yamaha et c'est sur qu'il ne sera plus sur le podium, pour contrer son concurrent adverse

en plus le stop et start non merci

deja que sur les phases 4 si on bricole l injection et que un default s inscrit sur le tableau de bord on ne peut plus l effacer meme en reparant il faut aller au concess por le faire enlever sauf si on a un obd2

La stratégie Honda pour le Forza 125 2021 qui toujours ses 15 ch

Effectivement, Je n'avais pas remarqué que sur le site espagnol de Yamaha, la version 2020 du Xmax côtoie celle de 2021 avec ses jantes bleues:
-10.5 Kw pour le premier.
- 9 Kw pour le second.
C'est donc bel et bien un incompréhensible sabordage de la part de Yam de son scooter amiral 125 de réference dont il s'agit.
Je pense toutefois  que l'écroulement prévisible des ventes va vite les faire revenir à la raison

MoNs2b a écrit:

Euh du coup faut l'acheter en Espagne alors...??

Après les 2 données ne sont pas au même régime moteur 8.750 pour les données espagnoles et 8.000 pour les françaises. 
Peut-être pour ca la différence...

En fait,  sur le site espagnol, la version 2020 est toujours en vente aux cotés de la nouvelle sous-motorisée.
Avis à tous ceux qui veulent acquérir un "vrai" XMax 125 avant  son grand hara-kiri.

Et ceux l'ayant commandé comme moi ben prions que le site ne soit pas à jour sur un malentendu on sait jamais....

Sinon, tu auras l'insigne previlège d'être l'un des , ou même le tout premier à nous faire un compte rendu...

fred clerc a écrit:deja que sur les phases 4 si on bricole l injection et que un default s inscrit sur le tableau de bord on ne peut plus l effacer meme en reparant il faut aller au concess por le faire enlever sauf si on a un obd2

Ça concerne tous les euro4. Donc même les phases 3 à partir de 2017. C'est comme dans l'aito maintenant. Les vendeurs de valises se régalent.

Alexmax malo a écrit:Il devrait être plus vif que le N avec la VVA (distribution variable) et un X reste un X , confort, tenue de route , coffre etc sont des avantages non négligeables quand même
Mais j avoue que le bloc minarelli est quand même bien costaud, fiable Et sur lequel on peut apporter quelques modifs simple et efficace

Le Nmax aussi à la distribution variable. C'est d'ailleurs mon principale problème.. car le Vario ne donne pas de bons résultats a cause de cet élément...

Riri38 a écrit:Jamais les futurs clients accepterons un scooter qui ne fait plus 15 ch,  ils iront voir Honda,  et les ventes vont dégringolées à une vitesse folles.

Dommage c'était le modèle phare de Yamaha et c'est sur qu'il ne sera plus sur le podium, pour contrer son concurrent adverse  

La relève est déjà en cours... Une version électrique. Ils ont collé ce moteur euro5 ready de manière à ne pas dépenser une fortune en R&D..

Que des bonnes nouvelles dites moi... 🤮

Quelle déception. Le mien doit arriver en Avril. Je me demande si je vais pas annuler ma précommande pour aller chez Honda..
qu’est-ce que ça va donner en Vmax avec un moteur comme celui-ci ?

Franchement je suis dans le même état d'esprit, je n'imagine pas le moteur de mon Nmax sur plus gros même je change justement car il manque d'allonge alors avec un poids plus important j'imagine même pas. Je suis vraiment surpris qu'ils laissent le même moteur sans l'adapter c'est une drôle de stratégie leurs ventes vont s'effondrer et celles du forza exploser.....

La politique de Yam, au bout du bout de sa logique...  

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je n'avais pas fait attention a ce petit détail du moteur sur le 125 ...


par contre ils annoncent des performances accrues sur le 300.

Il n'y a pas de communication de leur part ou c'est moi ? c'est fou, ils livrent les nouveaux models ce mois ci sans aucune présentation rien même leur site internet n'est pas à jour mélange de photos anciennes et nouvelles et caractéristiques moteur annoncés le mois de la livraison c'est très moyen....

Et même moyen moins, je dirais.
Une diminution de puissance qui avoisine les 15% , je crois bien que c'est du jamais vu, surtout en ces temps où c'est plutôt la surenchère en la matière.
Vraiment dommage car cela reste un excellentissime scooter, probablement le meilleur.
Une solution pour des longues ballades en duo sympas avec suffisament de peps serait - permis en poche- le 300

Il faut attendre l'arrivée du xmax 2021 en concession.

cne flam a écrit:Il faut attendre l'arrivée du xmax 2021 en concession.

il devrait arriver rapidement. Il est annoncé pour ce mois ci

Photo officielle sur le site Yam:

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Bizarre bizarre

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Je vais surement passer prochainement du coté obscur. H___A F___A

cne flam a écrit:Photo officielle sur le site Yam:

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Bizarre bizarre

Que trouves tu bizarres ?

on voit bien le cataliseur dans la conduite d echappement a moins que ca ne soit un cache donc si s ent est un on ne pourra pas l enlever pour 1 prepa hard saut peut etre par 1 tube de phase 4