Un nouveau X Max pour conter le nouveau Forza?

C'est plutôt bien résumé.
D'autant qu'en France, la fermeture des centrales nucléaires est programmée.
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L'énergie fossile a encore de beaux restes devant elle. Des gisements de pétrole sont toujours découverts, et la fonte des glaces va donner accès à de nouveaux sites.
Il me semble que les deux énergies pétrole/électricité sont en fait complémentaires, qu'elles soient utilisées séparément - électricité = agglo, pétrole = route - ou mixte, ce qui me semble le plus polyvalent.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bien d'accord avec toi Joel, moyennant que le marketing ne transforme pas cela en véritable désastre écologique avec une production démesurée et des modèles à ne plus en finir !

Si on parle scooter,

J’ai testé quelques jours le BMW,
Quand je l’ai pris autonomie annoncée 130 km
Après 30 km (rapide) a l’arrivée il ne me restai plus que environ 50 km.

Au quotidien pour faire mes 22 km pour aller bosser ok parfait, je suis vers velizy et avec je ne pourrais même pas aller au stade de France, ou en devant faire super gaffe pour les trajets en IDF, et encore moins du côté de Beauval comme j’ai fait avec le max 300.

Il y a aussi le problème de la recharge, sur ma simple prise c’est la nuit, et sinon comment on fait quand on est en appart ?

Plus de 12000 Euros pour ne pouvoir trop se déplacer, c’est sans moi.

lolo92 a écrit:

Il y a aussi le problème de la recharge, sur ma simple prise c’est la nuit, et sinon comment on fait quand on est en appart ?

Oui c'est toujours compliqué en appartement pour la recharge. Pour certains il est possible de se recharger au bureau et sinon il y a aussi la possibilité de se recharger sur des bornes de la ville avec des abonnements. Il y en a de plus en plus vers chez moi mais le problème étant de laisser le scooter en recharge le soir pendant 4 ou 5h sans surveillance ...

On voit bien que pour un véhicule citadin destiné aux citadins, la recharge n'est pas simple à gérer.
Pour les 2 roues (vélo, scooter) si la batterie est transportable, c'est gérable. Pour les autres...

Ouai enfin en scoot on fait plus d'agglo que de route et l’énergie fossile participe grandement au réchauffement climatique.
Si on en revient à la question initiale toute les infos qui filtre montre que Yamaha travaille sur des scoot électrique que j'aimerai bien recharger avec des panneaux solaire au dessus de ma maison connecté à un boite. Ils font bien cela au Bangladesh...heu pas le scoot mais l’électricité!

Mais en France t as le loobing de l énergie et fuck l auto suffisance lol
Donc EDF te rachètera ton énergie pour te la revendre ... oui des enfoires tu peux le dire mdr
Alors que l on pourrait tous installer une cheminée éolienne et des panneaux en effet pour s auto alimenter mais quand le fric s en mele et surtout chez nous en Europe .... on touche pas au grisby ! Je trouve cela honteux

Pour se recentrer sur le sujet de ce post, je trouve étrange que Yamaha n'ait toujours pas fait une quelconque communication sur ses scooters Euro 5 (il n'y coupera pas), alors que Honda a déjà abattu ses cartes pour ses PCX125, SH125, Forza125, Forza350, SH350, Forza750, XADV750 (excusez du peu...), à priori avec pré commande pour les nouveautés, ce qui ne va pas arranger la concurrence (excepté Kymco et Sym qui ont eux aussi dévoilé leurs futurs modèles).
Etrange, vous avez dit étrange ?

Le lithium est une source (une de plus) de pollution extrême et d'enrichissement de requins aux dépens des autres, une fois ces batteries arrivées au bout de leur vie ou vont-elles finir ça tous le monde sans fou, je ne suis pas un écolo dans l'âme, mais avez-vous pensé à ce que vous allez laisser aux futures générations? Déjà que la mienne a fait beaucoup de mal à cette planète seule l'hydrogène est une des meilleures solutions pour nos futurs véhicules.

Je comprend pas l'histoire de la norme EURO5, est-ce que veut dire qu'a partir du 1er janvier les X MAX 300 seront différent de ce de 2020 ?

Pour simplifier, actuellement nous sommes en norme Euro4.
La norme Euro 5 entre en vigueur au 01/01/2021 (norme anti pollution plus drastique) pour tout nouveau véhicule sorti des chaînes de production. Cette norme oblige les constructeurs à procéder à des modifications moteur/échappement pour atteindre l'objectif fixé. Mais comme toute nouvelle norme, elle est consommatrice de puissance/couple (ex : la MT07 norme Euro5 qui vient d'être présentée à perdu qq chevaux dans la bataille).
Pour compenser (et pour être plus concurrentiels), les constructeurs ont tendance à augmenter la cylindrée (ex : Forza 300 qui passe en 350, et c'est plus vendeur).
Donc pour répondre à ta question : oui le 300 Euro5 sera légèrement différent dans ses entrailles (moteur/échappement) et peut-être au niveau look tant qu'à faire.
Après il s'agit de savoir comment Yamaha va s'y prendre :
- travailler le 300 - moteur relativement récent - en maintenant la cylindrée (risque de perte de puissance sauf si travail en profondeur)
- travailler le 300 tout en augmentant la cylindrée (histoire de contrer la concurrence)
Il existe des cas ou l'actualisation d'un moteur à la norme Euro5 ne se fait pas. Par exemple on ne sait pas si le Xmax 400 sera reconduit avec la nouvelle norme. Trop couteux à réaliser par rapport aux volumes de ventes ? Par rapport à l'âge du moteur (conception trop ancienne) ? Arrivée d'un Xmax 350 faisant la synthèse des 300 et 400 ?
Les constructeurs sont toutefois autoriser à vendre durant l'année 2021 des machines Euro4 actuellement en stock, et dans une certaine limite de volume.

A d accord, donc s’il n y a pas de nouveau model en 2021, le 300 sera peu plus bridé comparait a l’actuel

Pour ceux qui s'intéressent au sujet de l'électrique dans le cadre de la mobilité, Arte diffuse un excellent reportage sur "La face cachée des énergies vertes" :
mardi 24/11 à 20:50

Bingo un nouveau X MAX 125 version euro 5. A voir sur motoservice!
En résumé : une nouvelle distribution variable, 9 kg en moins, une garde au sol plus haute donc une selle plus haute et un stop&start. Nouvelle couleur sympa (je trouve)

Ils sont oblige de mettre en place une distribution variable, car sinon le scooter serait vraiment amoindri niveau performance. La norme euro5 étant tres dur comparait aux normes précédentes.

présent sur MT125 et franchement mon pote roulait super bien avec la sienne

Encore plus haute la selle ?
Quelle excellente idée!
Encore une version ou deux et il sera le premier scoot à être livré avec des échasses

Apparemment, le 300 est également concerné par la vague du renouveau Euro 5:  Moteur revu pour plus d’économies en consommation, etc
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Mais la principale bonne nouvelle c'est qu'il a été doté d'un nouveau coloris de jantes et de logo: Bleu.
Oui, bleu !
Comme pour une trottinette pour enfant, ou encore un bonbon.
(Pfff ! Reste juste à espérer qu'ils ont tout de même gardé la couleur actuelle pour les vieux schnocks réfractaires au progrès )

Bon voilà il y a une évolution pour 2021, les coloris ça leur coûte pas grand chose comme modif. après on apprécie ou pas ... il y a du avoir une étude de marché.
Pour le reste j'ai l'impression que c'est fait un peu à la va vite. pour compenser le perte euro 5 ils mettent en place un dispositif qui existe déjà l'adapte et puis voilà. Bon la bulle...elle est manuelle bon ok ils se sont pas encore penché sur de l'électrique, ca viendra surement. Par contre il y a le département chassis qui lui à l'air d'avoir bien bossé, si tu mesure plus de 1,80 m.
Au final il se vendra aussi bien car il est quand même pas mal du tout.

Il reste à connaître le tarif que Yamaha va appliquer pour ces petites mises à jour. 100 voir 200 € (le Forza 125 est à 5250 €) ?

Je viens de voir cela, je receptionne le 2020 ce samedi mais bon si j avais été plus patient je l aurai peut-etre eu ce 2021 !

Seulement, il sera livrable quand ce nouveau modèle ?

dispo en mars

Bon, en attendant j ai mon joujou demain !