Xmax vs Forza

le début de la fin du règne du xmax selon moi, et selon les dernier chiffre de vente à voir sur scooter station...
Reste plus qu un forza en 600 cc

Je vois pas ce que ça remets en cause.. C'est quoi ce comparatif allégé !

Sur le forza, il n'a même pas réussi à fermer le coffre !!! Regardez bien ! Et sur le Xmax, ça a cliqué sans qu'il appuie sur l'assise contrairement à ce qu'il dit..

On peut dire ce qu'ont veut sur le look car c'est subjectif mais niveau finition, honda a encore du boulot..

C'est pas sur cette année qu'ont pourra vraiment se faire une idée des ventes, car l'engouement de la nouveauté fausse les résultats.

Le seul truc qu'on ne peux pas nier, c'est le poids !
S'il fait vraiment 17kgs de moins, ca doit forcement jouer sur l'acceleration et la maniabilité lors des manoeuvres a basse vitesse/ a l'arret

C'est exact mais en terme de tenue de route à haute vitesse, c'est un handicap.. Un nmax à 90, bah tu le sens qu'il pèse quedal le machin..

David75 a écrit:

Sur le forza, il n'a même pas réussi à fermer le coffre !!! Regardez bien ! Et sur le Xmax, ça a cliqué sans qu'il appuie sur l'assise contrairement à ce qu'il dit..

je l avais vu sa mas fait rire ,je pence qu il s est tromper de scoot
moi je le trouve pas mal, après je vais pas changer mon scoot

Didi92 a écrit:Le seul truc qu'on ne peux pas nier, c'est le poids !
S'il fait vraiment 17kgs de moins, ca doit forcement jouer sur l'acceleration et la maniabilité lors des manoeuvres a basse vitesse/ a l'arret

tu change le pot tu change le disque avant par un petale et tu met une batterie lithium et tu y est a tes 7 kg et te coute moins chere qu'un Forza

fredo083 a écrit:

Didi92 a écrit:Le seul truc qu'on ne peux pas nier, c'est le poids !
S'il fait vraiment 17kgs de moins, ca doit forcement jouer sur l'acceleration et la maniabilité lors des manoeuvres a basse vitesse/ a l'arret

tu change le pot tu change le disque avant par un petale et tu met une batterie lithium et tu y est a tes 7 kg et te coute moins chere qu'un Forza

c'est pas 7kg c'est 17kg

Didi92 a écrit:Le seul truc qu'on ne peux pas nier, c'est le poids !
S'il fait vraiment 17kgs de moins, ca doit forcement jouer sur l'acceleration et la maniabilité lors des manoeuvres a basse vitesse/ a l'arret

Pitetre que le gars du forza fera 17 kg de plus que le gonze qui a le maxou. là ce sera kif-kif.

Je me suis amusé à faire un récapitulatif des pièces d'origine que j'ai changé par des pièces (+ ou - racing)
Et bien entre le pot d'échappement , l'embrayage allégé  en 120 mm , la batterie et les amortisseurs sans compter le support de plaque et le disque pétale avant qui sont eux aussi moins lourd que les origines , j'ai gagné 8,380 kg !

pour avoir essayé les 2, le honda est top, juste ces cons de rétros mal placés et ce compteur vintage. de plus, l'avertisseur sonore est très mal placé.

J'ai essayé aussi, car j'hésitais entre le forza et le xmax.
Franchement, il est vraiment top.
Gros défaut, les rétros, et les pneus IRC, une vrai daube, je les ai eu à l'époque sur mon panthéon...
Malin le conces, le forza en prêt est équipé d'un vario polini et d'un akra...

le forza a une bonne pêche au démarrage

Quelques photos d'un forza modifié

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa

il claque !

il claque grave

perso j'ai jamais aimé les couleur "repsol"

Discret en plus ...

Perso, je le trouve très bien fini. On ne voit presque aucunes visseries disgracieuses et il paraît costaud. Le défaut, c'est le choix des retros déportés comme ça.

Un jour, si l'idée leur vient de mettre le bi-cylindre du SW400 ou du 600, je risque fort de céder !

En série "spéciale" un conc' propose un modèle CARBONE :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le look est comme le prix... sympa ! Et quand je revois la photo, je me dis que le vendeur sait bien mettre le produit en avant... une belle palette.

Sur les photos du "Repsol" au dessus, j'ai l'impression qu'ils ont virés les rétros.
C'est très simple de les remettre au guidon.

Je pense aussi qu'Honda doit faire un maxi scoot moins " paquebot" que les SW...

J'aimais bien le look de l'ancien Forza 300, parfaite base pour faire un scooter lowrider à la japonaise, mais ca manque de cv !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'en reste pas moins que le Forza est un sérieux challengeur pour notre Xmax, quelle va être la risposte de Yamaha pour contrer la concurence?

Perso je suis pas fan.. Il est ENORME