XMax 125 phase 2 de Wil34

yannickc8767 a écrit:Faut faire le carter entier

Cette pièce ira sur le bloc moteur de mon X Carbone qui est peint en noir.
Si je trouve un Akra en Inox promis je vire le carénage en plastique et je fais le cache de la transmission en poli miroir.

Merci @fonzie 59 facile à faire Le bras oscillant mais faut pas se louper quand on coupe.

Super scoot de folie !

Quel travail de malade, et dans différents domaines bravo !

Pour la culasse du moteur que tu rénoves as tu démonté les soupapes ?

Si ce n'est pas le cas je pense que ça vaut le coup de le faire à ce kilométrage, nettoyage des tulipes (collets), rodage et remplacement des joints de queues de soupapes.

Merci Alexandre,
Effectivement tu as raison, je pense que je vais les démonter, je ne suis pas pressé de remonter de toute façon.
La chambre n'était pas trop encrassée ni la tête de piston, ça m’a étonné vu le kilométrage.
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Ok, si tu as besoin j'ai ce qu'il faut pour le faire.

beaucoup de modifs, bravo

Sleeper Cooper a écrit:Ok, si tu as besoin j'ai ce qu'il faut pour le faire.

Ca peux m’intéresser, d'habitude je me dépanne chez mon voisin super équipé mais vu son âge et le covid19 je ne souhaite pas l’ennuyer.
On en reparlera il n’y a pas d’urgence.
C’est sympa, j’ai hâte de faire ta connaissance et celle de ton Scoot;)
A+

Toujours content de voir les travaux de chacun ! je suis content d'avoir refermé mon moteur quand je vois le tiens ouvert
je vais tenter une petite peinture perso bientôt , à la bombe, en essayant de faire ça propre!
Bravo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, il faut juste de la patience.
Tu vas peindre quoi?
Perso je n’ai pas osé avec les pb de poussière de coulure sur les grands carénages.
J’ai préféré un Covering qui coûte moins cher au final.
Après la durée dans le temps et les bulles quand tu stationnes en plein soleil ça reste à voir...

Alexander34 a écrit:Toujours content de voir les travaux de chacun ! je suis content d'avoir refermé mon moteur quand je vois le tiens ouvert
je vais tenter une petite peinture perso bientôt , à la bombe, en essayant de faire ça propre!
Bravo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, il faut juste de la patience.
Tu vas peindre quoi?
Perso je n’ai pas osé avec les pb de poussière de coulure sur les grands carénages.
J’ai préféré un Covering qui coûte moins cher au final.

Après la durée dans le temps et les bulles quand tu stationnes en plein soleil ça reste à voir...

Patience c’est le maître mot !
Je vais tenter de faire une complète à la bombe je ferai suivre le sujet

Bonsoir la planète.

Un achat compulsif chez Dafy aujourd’hui pour assortir aux capots des maître-cylindres!

Un caprice, 3 fois plus cher que sur Ali mais dispo immédiate et ça fait travailler la boutique.

Maintenant je pense aux leviers... pfff ça ne s’arrêtera jamais?

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Jolie 


« Ça ne s arrêtera jamais «     

Je pensais que tu avais les poignées depuis longtemps encore une modif à faire Sur mon forum un membre m'a conseillé se site où son fils bosse, à parement rapide et à l'écoute.
Ils sont pas trop loin de chez toi, ils sont à côté de Toulouse.
Pour commander des leviers ou autres ça devrait arriver vite ;)

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Belle boutique en ligne merci Florian.

Ils sont partenaires avec passion sur fb donc on peut y aller c est du sur

Bonsoir à tous

Dans la série je veux tout contrôler, j’ai reçu une jauge thermomètre pour remplacer le bouchon dl'huile.

Acheté sur ebay pour 37€ avec un délai raisonnable d'une quinzaine de jours.
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Je la trouve parfaite, elle est plus petite que je pensais.
Par curiosité j’ai vérifié sa précision d’affichage dans une casserole. L'eau, malgré le réchauffement climatique entre toujours en ébullition à 100 degrés Celsius tout va bien ;)

De base elle ne possède pas de graduation, donc au dremel, j’ai creusé 3 repères sur le tube pour pouvoir vérifier le niveau d’huile (maxi, niveau moyen que je souhaite et celui que personnellement je juge comme niveau mini le fameux repère 9).
Ce n'est pas l'idéal car l'huile glisse très vite sur l'acier mais c'est mieux que rien.

En photos :

1 - Comparatif de la longueur et des repères avec la jauge d'origine :
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2 - Comparatif d'affichage de la température dans l'eau bouillante :
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3 - 1er Montage avec moteur froid :
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4 - Ce que je voulais vérifier : l'huile est à 90° tout va bien. On verra cet été avec la canicule.
Les conditions de la mesure :
- Moteur chaud après 30mn de balade
- L'aiguille du liquide de refroidissement sur le trait du milieu

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En espérant maintenant quelle ne rencontre pas un voleur...Je garde la jauge d'origine dans le vide poche.

A+

Super ça, le top aurais été une jauge au guidon mais c'est plus de boulot et de réflexion pour savoir où installer la sonde.

Nickel tout ça.

C'est clair que tu t'arrête jamais
J'aime beaucoup la jauge...dommage qu'elle n'aie pas un système antivol

Bonsoir à tous ;)

Ca fait un moment que je n’avait pas donné de news de mon Xmax ;)
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A plusieurs reprises je me suis plaint de la baignoire du phase 2!
Alors après avoir massacré au dremel la baignoire de mon Xmax Carbone pour adapter un morceau de baignoire de phase 1 (merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) j’ai abandonné et acheté une nouvelle baignoire de phase d’occasIon que je découpe méticuleusement cette fois!
L’idée est de pouvoir sortir la baignoire pour accéder au moteur sans avoir à démonter tout l’arrière du scooter!
Ce n’est pas encore gagné mais j’ai espoir.

Voici quelques photos:

Découpe de la baignoire en 2 morceaux pour commencer
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Maintenant il faut couper les petits morceaux qui gênent pour pouvoir emboîter le dessous amovible par le dessus qui restera fixe car il maintient la selle la serrure de selle et le carénage du marché pieds.
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Des loquets sont prévus pour bloquer la cuve sur la partie fixe ( en commande chez Ali donc j’ai le temps pour peaufiner).
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Ensuite il faut que je réfléchisse encore car la cuve sera découpée en 2 parties pour que seule la partie avant soit facilement démontable. Et oui à l’arrière le support de plaque est fixé sur le bas de la cuve par 2 vis et je n’ai pas envie de devoir les dévisser à chaque fois que je veux accéder au moteur!

Pour finir, la suppression de la trappe en forme de bosse qui fait perdre de la place dans le coffre.
Une plaque en plexi va remplacer la bosse pour avoir un fond plat.
Dans un 1er temps je ne vais pas modifier le trou dans le fond pour pouvoir remettre la bosse d’origine si le plexi pose un pb de chauffe au moteur... il doit bien y avoir une raison à cette bosse!?
Si pas de problème à l’utilisation, j’agrandirai l’ouverture pour bien voir le moteur en ouvrant la selle. Il ne manquera plus qu’un néon bleu ou rouge pour faire tuning à fond! Et je possède justement une lampe a led bleu qu’il suffirait de raccorder à l’interrupteur d’éclairage du coffre ;)
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Une fois découpée, les films de protection du plexi seront enlevés à la fin du bricolage.
A voir si je fixe le plexi en dessous de la cuve (plus jolie) mais est-ce que ca va passer avec la culasse?
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Projet baignoire à suivre...

ps : Je n’avais pas fait de post de présentation de mon xmax white, c’est inutile maintenant car il va partir samedi prochain normalement il est vendu!
Une remise en état générale, révision, huile, remplacement galets et courroie, un peut de peinture et de polytrol, ça y est il est prêt !

Les dernières photos :
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Avec son pote :
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A+

Comme je t'ai dit en sms le projet de la baignoire c'est super mais pas facile a mettre en oeuvre , j'ai hâte de voir le résultat.

Après la piscine , la baignoire 

Moi, cet am c'est piscine!!

Bricolage de ce matin
Je récupérerai les patins en caoutchouc sur l’ancienne baignoire.
Plus qu’à attendre les loquets pour fixer tout ça!

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Au top c’est bien de voir Mûrir les idées dont on a parlé lol

Ça avance bien

Respect la il y a vraiment du taff

Merci les gars  

Finalement j'ai découpé le fond
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et fixé le plexi par dessous, en espérant que la chaleur ne le fasse pas fondre...
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Plus qu'attendre les loquets pour assembler l'ensemble.
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Ca donnera ça mais en plus propre :)
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