XMax 125 phase 2 de Wil34

Oui j'ai vu, c'est discret et en plus moi avec la teinté ça ne devrait pas se voir.

Je n’avais pas vu que tu avais fait la modif du garde-boue arrière, bien ! ;)
J’adore ton scoot, il me fait beaucoup penser à mon ancien

[quote="Wil34"]
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[\quote]

Moi c est ton pneu ar que je viens de voir 

Alex, c’est le meilleur côté que tu vois.
Le côté gauche avec les rond points c’est pire!
Mon pneu est vraiment HS (semaine 43-2006) il faut que je me décide à le remplacer ça craint, même au freinage la roue bloque et glisse.
L’avant c’est la même date, moins usé mais bonjour le pilotage surtout à froid et sous la pluie!
Ces roues suivent les différents vieux XMax que j’ai pu avoir donc je ne connais pas la conduite avec autre chose...

Merci Arnaud,
En Effet j’ai copié ton white que je trouvais magnifique (Angels, garde boue..).
Tu sais que j’ai aussi un white de 2011 et j’hésite encore à le garder et vendre le carbone... il faudrait switcher le bloc et les accessoires et ça me décourage un peu.

Aujourd’hui j’ai bien bricoler sur le Carbone mais pour rien car finalement ça ne me plaît je ne garderai pas ces modifs.

1- Covering Alu noir brossé sur le V : j’aime pas je préfère le noir satin d’origine ou le Covering Carbone.(mais ça fait trop de Carbone)
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2- Bricolage ouie de ventilations factice sur le côté avant : beaucoup de travail pour rien
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Tout ça va partir à la poubelle ;)

Ah ça rage quand on fait des modif pour rien. Le cover gris alu effectivement pas terrible. 
Les aérations en carbone je pense que ça aurait  moins choqué déjà.

On efface tout et on recommence
Ce serait pratique d'avoir un logiciel de retouches photo qui te montrerait comment ça rend avant de le faire.
Bon courage et.....Wil.....change moi ces pneus

des pneus de 2006...c'est plus de la gomme c'est du béton

Bonjour à tous,

Pour permettre la vérification de la combustion du mélange air/essence de ma configuration, j’ai raccordé un câble sur la sortie de la sonde lambda pour y raccorder de manière aisée un voltmètre.

Le voltmètre étant galère à faire tenir en roulant, j’ai décidé d’intégrer un mini voltmètre 3 digits sur le tableau de bord.
Il s’agit d’un voltmètre 3 fils (+12v, signal, masse)
Mais voilà le pb est que la masse du capteur n’est pas une vrai masse, donc je me demandais si ça aller fonctionner et pas mettre le brin dans l’ecu...

Effectivement, dans un premier temps j’avais zéro Volt sur l’afficheur pfff
Puis en vérifiant avec un vrai voltmètre, je me suis rendu compte que ma sonde lambda délirait...

En photo après remplacement de la sonde youpi
Autour de 0,8 - 0,9V au ralenti à froid ( 1mn après avoir démarré ) ce qui semble cohérent avec des mesures déjà effectuées.
Je vais pouvoir refaire des tests mais je suis encore méfiant entre mon montage et le % d’erreur de ce mini voltmètre a 2€.
Après ça fait aussi déco... mais attention ce n’est pas étanche...

Pour répondre à la question “A quoi ça sert?”
La réponse est à rien, pour l’utilisation du scooter.
Par contre l'info est intéressante pour ceux qui désirent modifier les réglages de l'injection.

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Le confinement aura révélait qu il y a pas mal de fous furieux ici 

Ah c'est top si il fonctionne ton montage en faite. 
Ba pour ceux qui suivent ta prepa si pour toi ça sert à vérifier, affiner les réglages du boîtier en fonction des différents régimes moteur.

Oui Florian c’est ça
Pour ceux que ça intéresse ça se passe en bas de la page 7 ;)
On retrouve les courbes de tension en fonction du régime moteur.
Ce n’est pas un oscilloscope mais bon ca donne une idée.

Au top Wil j'ai monté ça également depuis environ 2 mois et ça marche super. Mais par contre j'ai pas eu le temps corriger les réglages mes horaires ont changés en 3/3 mais on est en pleine saison des pluies. J'ai juste eu le temps hier de faire ma vidange.
Sinon super l'intégration du voltmètre dans le tableau de bord.

Bonsoir,

Dans le style de détails que personne ne verra, aujourd’hui j’ai bricolé le bras oscillant pour éliminer la seule patte de maintien du pot qu’il restait (pour le Yasuni). En passant à l’akra cette patte devient inutile car il en possède une spécifique à fixer sur les vis de maintient de l’étrier.

Du coup ça a libéré une place parfaite pour le tube de l’assurance et le scooter est plus léger de 280 gr lol

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Super cette modif et ça lui va super bien

Petit détail qui fait beaucoup , ça sent le mec qui a plus beaucoup de modif à faire sur le scoot ça 

Merci Cyrille ;)
J’en ai profité pour repeindre la partie plastique du garde boue que le polytrol n’arrivait pas à récupérer.
Couleur noir satin mais ça brille!!! (bizarre) Ce n’est pas grave ça fait bien propre ;)

Bien Alex! Il me le faut ce cache écrou! Tu as trouvé ça où ?

Oui Florian, des petits détails...
Encore quelques surprises gadgets à venir... j’attends des pièces.
Et probablement d’autres idées qui viendront en regardant sur le forum.

A+

Manque plus que le petit cache écrou noir à 1€, t as pas fini 


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Bonjour à tous,
En attendant de recevoir quelques pièces pour bricoler le Carbone, j’ai décidé de faire une petite révision de son moteur d’origine 48000km que je garde de côté en secours ou peut être que je le mettrai à la vente?

Vidanges, remplacement des segments du joint de culasse, vérification pompe à eau, calorstat, réglages jeu des soupapes et un bon décrassage du piston et de la chambre.
Il me reste à surfacer la culasse et ce sera tout nickel bien propre prêt à remonter.

Pas de remarque sur l’arrière plan de la première image svp ;)

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Une petite crise de nettoyage !
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Faut faire le carter entier

yannickc8767 a écrit:Faut faire le carter entier

Ha je kifferai faire le carter full chrome mais pour cela il faut trouver une solution pour cette big boîte à air qui va tout gâcher malheureusement 

Encore un projet lol

Ton covering tu peut le percer avec une aiguille et le chauffé un peu pour éviter les bulle d air sur l avant autour de tes feux ..
Mettre le covering à cette endroit n est pas facile .. je l es déjà fait ...

Une vrai galère le Covering.
J’ai 2 endroits qui merde c’est sous le feu avant droit et le petite carénage arrière qui est la pièce la plus compliqué à réaliser.
A l’avant c’est venu après quelques semaines, je ne touche pas trop car plus tu essayes de l’arranger plus ça merde!
Je redoute l’effet soleil cet été !

sympa comme ca ,le bras oscillant.
beau taf sur ton scoot .

yannickc8767 a écrit:Faut faire le carter entier

Cette pièce ira sur le bloc moteur de mon X Carbone qui est peint en noir.
Si je trouve un Akra en Inox promis je vire le carénage en plastique et je fais le cache de la transmission en poli miroir.

Merci @fonzie 59 facile à faire Le bras oscillant mais faut pas se louper quand on coupe.