Re: Skycruiser de 2012

par **Max 06** Jeu 28 Juil 2016 - 11:42

Ozeb a écrit:un de c'est quatre on ira boire un café on en discutera, j'avais fait le tour des auto école

Avec plaisir

par **Max 06** Jeu 28 Juil 2016 - 11:43

nova00 a écrit:Content pour toi!! Que tu es enfin le bon rendu avec ta config!!!

Dur dur, aujourd'hui de trouver de bons mécanos...

Effectivement difficile de trouver... mais bon la j'ai une configuration qui me convient, c'est l'essentiel

par **Ozeb** Jeu 28 Juil 2016 - 11:50

nova00 a écrit:Content pour toi!! Que tu es enfin le bon rendu avec ta config!!!

Dur dur, aujourd'hui de trouver de bons mécanos...

des bon mécano sa ce trouve, mais surtout pas chez les concessions et sa c'est malheureux.
En tous cas pour avoir eu a faire a certain dans mon secteur c'est juste honteux. des vrai rapias qui sont aux centimes prêt avec un boulot souvent dégueulasse

par **Max 06** Jeu 28 Juil 2016 - 13:25

Ozeb a écrit:
nova00 a écrit:Content pour toi!! Que tu es enfin le bon rendu avec ta config!!!

Dur dur, aujourd'hui de trouver de bons mécanos...
des bon mécano sa ce trouve, mais surtout pas chez les concessions et sa c'est malheureux.
En tous cas pour avoir eu a faire a certain dans mon secteur c'est juste honteux. des vrai rapias qui sont aux centimes prêt avec un boulot souvent dégueulasse

Je pense m'acheter la clé a choc et zapper les concessions mise à part pour les gros opérations. Mais l'entretien courant je vais m'en occuper ca évitera le travail mal ou pas fait et les grosses factures. Surtout que mon scoot n'est plus garantie...

par **Ozeb** Ven 29 Juil 2016 - 0:40

si tu as l'intention de passer le A t'emmerde pas a acheté la clef a choque.
tu aura une voir deux révision, a toi de voir mais a ta place je resterai comme sa.

par **nova00** Ven 29 Juil 2016 - 5:25

A choisir, j'ai préféré prendre une clé Dynamo que la choc (bien que je sois équipe de compresseur)
Ou comme le souligne Julien, avec ton A en prévision, reste ainsi

par **Max 06** Jeu 4 Aoû 2016 - 21:54

En changeant mes vis de carénages par des rouges anodisés, je me suis rendu compte que certains vis tourner dans le vide, en regardant rapidement j'ai constaté qu'il manqué les agrafes

agraphe support pied droit
agraphe carénage clignotant droit
agraphe carénage contour neiman
6 vis cruciforme qui maintienne la casquette du compteur.

J'aurai voulu savoir ou j'aurai pu trouvé des vis et agraphes pour resserrer tout ça

Merci beaucoup

par **Ozeb** Jeu 4 Aoû 2016 - 22:09

Si c'est des aggraphe "standard" j'en est chez moi.
Je peux t'en donner et tu vois si c'est sa

par **Max 06** Ven 5 Aoû 2016 - 6:35

Ah oui je veux bien

par **Max 06** Dim 7 Aoû 2016 - 21:38

Allez petite modif du soir,
Changement de la visserie carénage pour de l'anodisé rouge, plus remise en place des agrafes manquantes sur certains carénages (merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).
Petit nettoyage en passant.

Suppression contacteur béquille latéral.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prochaine modif à venir, changement des embouts de guidon par des Puigs rouge (commandé ce soir) plus capots de guidon et cerclage de compteur en carbone par hydro dipping.

Je suis toujours à la recherche de leviers de freins rouge et capot de maitre cylindre.

Voilà pour ce soir

par **riccomax** Dim 7 Aoû 2016 - 22:00

Regarde chez Tmaxworld s'ils comptent réapprovisionner leurs stocks pour les leviers et les capots.

Après c'est juste mon avis mais mefie toi de ne pas abuser des touches de rouge.

par **Max 06** Dim 7 Aoû 2016 - 22:03

riccomax a écrit:Regarde chez Tmaxworld s'ils comptent réapprovisionner leurs stocks pour les leviers et les capots.

Après c'est juste mon avis mais mefie toi de ne pas abuser des touches de rouge.

J'avais deja regardé sur tmaxworld et c rupture de stock depuis un bout de temps
T'as pas tord sur les touches de rouges. Je commande pièce par pièce et je regarde justement à ne pas trop surchargé.

par **Ozeb** Dim 7 Aoû 2016 - 22:09

par **Max 06** Mar 9 Aoû 2016 - 15:20

Je voudrais faire une vidange intermédiaire ce week end mais je n'ai aucune idée de quelles pièces acheter.
Pourriez vous m'indiquez un site pour tout commander

Pour l'huile, il y a t'il une marque recommandé par Yamaha, j'ai lu que la 100% synthèse 10W40 était suffisante, je suppose que comme les voitures il faut changer le joint de bouchon de vidange, mais faut il également changer le filtre à air ou peut il attendre la vidange des 6000km ? idem pour le liquide de refroidissement, faut il purger tout le système lors de chaque vidange ? si oui la manip est elle facile à faire ?

Merci pour vos infos

par **Max 06** Mar 9 Aoû 2016 - 22:15

En fouinant entre facture et internet j'ai trouvé mes réponses, en tt cas pour la réponse type d'huile joint....

Une question sur les factures d'entretiens de l'ancien propriétaire je ne comprends pas comment il peut y avoir autant de joint à changer pour une vidange
JOINT 9043012X0100 - cette référence sur le net correspondant à joint rondelle donc je suppose le joint du bouchon de vidange
JOINT 9043008X0000 - cette référent correspondant au joint du carter mais je ne comprends pas l'utilité de changer ce joint à chaque révision et surtout pourquoi démonter le carter pour la vidange
JOINT TORIQUE 932105000800 - je ne sais pas a quoi correspondant ce joint

si quelqu'un peut m'aider ??? ca me parait moins compliqué de faire la vidange sur mon DCI

par **Max 06** Mar 9 Aoû 2016 - 22:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pensez vous que ce type de produit conviendrait pour une vidange intermédiaire ? j'ai un doute sur la diamètre du joint de vidange.

par **Phiphi94** Mer 10 Aoû 2016 - 10:41

Perso si tu veux faire une vidange intermédiaire
Vidange par en dessous le moteur
Remets de l'huile, de la semi-synthétique c'est suffisant
Et pour le filtre à air s'y il est pas trop encrasser pas la peine de le changer

par **Max 06** Mer 10 Aoû 2016 - 10:54

Phiphi94 a écrit:Perso si tu veux faire une vidange intermédiaire
Vidange par en dessous le moteur
Remets de l'huile, de la semi-synthétique c'est suffisant
Et pour le filtre à air s'y il est pas trop encrasser pas la peine de le changer

Si tu marques ça, c'est qu'il a d'autres moyens de vidanger ? tu peux m'expliquer lesquelles ?
merci

par **Phiphi94** Mer 10 Aoû 2016 - 11:27

En dessous du moteur tu as la crépine
C'est un boulon de 17 ou 19 avec une espèce de grosse rondelle qui maintient un joint torique a l'intérieur il y a la crépine et un ressort
Quand tu vas deviser maintient bien ton boulon car le ressort vas le pousser et retiens bien la position crépine /ressort rien de bien compliqué yep

par **Max 06** Mer 10 Aoû 2016 - 11:38

Si je comprends bien il y a sous le carter un bouchon de vidange classique et un boulon de 19 qui maintien la crépine ?

Dans ce cas là je peux faire
vidange 3000km vidange par le bouchon de vidange classique

vidange 6000km vidange par le bouchon de vidange plus nettoyage crépine et changement joint torique

par **Phiphi94** Mer 10 Aoû 2016 - 15:53

L'avantage par en dessous tu vidange plus d'huile et au 6000km tu remplacera le filtre a l'huile

par **Max 06** Mer 10 Aoû 2016 - 20:48

Je voudrai m'attaquer à la partie embrayage.

En effet à faible allure j'ai des gros accoups très désagréable, donc je vais passer sur un embrayage de Majesty avec la cloche en 120.
J'ai regardé les tutos sur youtube la manip ne ma pas l'air difficile, il me manque juste le diamètre de le l'écrou de la cloche d'embrayage (y a t'il un outil spécial) et je ne sais pas avec quoi je peux bloquer l'embrayage pour le dévisser.

Merci pour votre retour

par **fonzie 59** Mer 10 Aoû 2016 - 20:51

écrou de 46 pour l embrayage

par **Phiphi94** Mer 10 Aoû 2016 - 21:10

Le 1er c'est du 19 et l'autre 46
L'idéal serai une clef à chocs
Perso je prend une clef à sangle en acier pour les filtre à huile

par **Max 06** Mer 10 Aoû 2016 - 21:18

Allez pièces commandées ce soir.
Je ferai un petit retour du montage si j'y arrive mdrrrr

par **Max 06** Mer 10 Aoû 2016 - 21:18

fonzie 59 a écrit:écrou de 46 pour l embrayage

ok merci