Xmax 125 Phase 1 du Boloss Ringard LoLaTiOn

Faut le temps que ca se fasse un peu
Apres voir cb de bornes a deja la courroie ca joue aussi

Avec vario la courroie c est desormais 12000 kms

T as perdu en peche ! Pas possible. J avais ressenti l effet du vario direct poir ma part

Oui et non je m'explique
J'avais simplement mis le variateur et par erreur j'avais rajouté la rondelle entre le tube et la joue
J'avais pas plus démonter l'embrayage car j'étais mal outillé.

Dans cette configuration le moteur ronflé avec une accélération de fou, mais arrivé en vmax seulement à 115 je sentais des parasites, obligé de réduire les gaz pour maintenir 115, c'était pas mal en soit mais dangereux pour la courroie je pense.

Aussi je me suis trompé sur mon message précédent, d'origine sur le retours du taf j'avais montré à 130 et non 135 et 120 sur l'aller

Actuellement dans la configuration clean !
Je suis déjà au dessus sur l'aller 128/129 compteur 116 gps maintenant avec en plus de la pluie et du vent, j'ai hâte de tester le retour à 21h

Accélération bien plus forte que d'origine dans tous les cas poto désolé pour l'embrouille

Je tiens vraiment à tous vous remerciez les potos, vous m'avez tous bien aidé dans le choix des pièces à utiliser, j'ai gagné en accélération et en vmax contre toutes attente, je vais laisser la machine se rôder dans cette configuration
Malissi multivar 2000 galet de 8
Ressort de poussé jaune livré avec
Ressorts d'embrayage jaune

Je verrai plus tard pour mettre les rouges, probablement quand je remplacerais la courroie et d'origine promis !

Je vais maintenant faire qqs réglage sur le boîtier que j'ai connecté sur la sonde du pot, actuellement sur les recommandations max +5 régime et + 5 essence
Le mec l'avait mis sur +2 régime et -2 essence
Parce que la il consomme le pépère.
Je vais calculer les km par pleins pour en avoir le cœur net
Ou je sais vous allez me dire c'est de la m.... lol

Si j'arrive à conserver ma vmax tout en réduisant la consommation je m'arrêterai la.

Tu consommeras forcément plus avec un Vario car tu tapes plus dans les tours donc par la force des choses ..

Pour la poulie, mtn que tu as pu constater la différence avec juste cette configuration simple et efficace, penses tu qu elle serait nécessaire selon ton utilisation car c est tjrs ça qu il joue dans la balance

Les petits rouge sont utiles si tu fais 95/100 kg, en dessous le scoot va gueuler pour rien

Entre l impression et la réalité on peut vite s égarer (comme un pot qui fait du bruit mais qui n apporte rien) , les jaunes te placent en principe dans la bonne plage de régime pour que ce soit fluide et agressif en même temps de manière général

J'ai constaté ça en effet avec la boulette de la rondelle en plus sur le vario, rugir ne sert à rien pour la santé du matériel mais également pour la consommation
Faut pas être trop gourmand en effet, grâce à vos expertises et expériences je m'en remet aux ici,  l'équilibre est parfait

Ça fait longtemps que je ne me suis pas pesé

Les petits ressorts rouge sont pas agréable, au feu ya un léger temps avant que le scoot décolle et les mâchoires décrochent a un régime trop élevé.
Les petits jaune c'est le meilleur compromis en 125

Tout a fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je lui en est parler déjà !

Jonathan a écrit:Les petits ressorts rouge sont pas agréable, au feu ya un léger temps avant que le scoot décolle et les mâchoires décrochent a un régime trop élevé.
Les petits jaune c'est le meilleur compromis en 125

Si c'est la même dureté que les rouges pour les euro 5, ils font coller l'embrayage trop haut et ça donne un trou au final parcerque le vario a le temps de s'ouvrir avant que l'embrayage n'accroche.
Je fais 94kg à sec et même pour moi il me faut le modèle en dessous.

Francky

Salut les amis
j'ai commandé une Joue fixe malossi sur LBC pour 11€ FDPIN
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il y a une polini qui traine pour 11€ FDPIN si ca intéresse quelqu'un
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Actuellement j'ai un souci quand je démarre a froid seulement, je sent comme des coups de tentions, j'aurais peut être mis trop de graisse ou je ne sait quoi ?
je pense au cylindre du variateur, j'aurais peut-être pas du !

C'est marquer quoi sur la notice ? La graisse fait pas bon ménage dans le carter de transmission !
Je comprend pas ton ressenti ????

comme un à-coup d'accroche a la première accélération quand je le prend
après plus rien

Ca doit plus venir des machoires d embrayage , t as bien tput demonté et nettoyé avant de monter les petits ressorts c etait l occasion 
Y a souvent un peu d accumulation de poussiere qui gene les machoires a bien s ouvrir , il faut le mettre en pieces detachees et lubrifier les tiges de fixations des machoires 

Peut etre que le gros ecrou n est pas bien remonté aussi

C'est comme ça que ça se fait, même si la vidéo vient de Kymco c'est pareil ok






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Je vais vérifier tous ca lorsque je recevrai la joue fix malossi, merci a tous

Petit retour du verin de la montée de selle acheté sur aliexpress.com 13.11€
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En haut l'original hs
En bas celui d'aliexpress
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C'est pas violent, je ne peux pas comparer à l'original, je dois l'ouvrir au 3/4 avant que le verin commence à le maintenir mais ça fait le job, ravie de ne plus avoir ce souci

PS je l'es peut-être monté à l'envers, osef comme dirait les d'jeun's ou les boloss de mon genre, je le sent mieux comme ça