Xmax 125 Phase 1 du Boloss Ringard LoLaTiOn

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Voilà, je le met sur les valeurs recommandée +6 setting et +2 essence et je test demain mon trajet travail habituel
La personne l'avait mise sur +3 setting et -3 essence et m'a certifié qu'il avait à la fois un gain de couple pas ouf mais perceptible et une réduction de consommation

Je pensais pas a ce boîtier a la base, effectivement avec celui là tu peux gagné un petit qque chose mais rien de comparable avec le gain du Vario par exemple.

Petit retour ce matin, c'est très placebo en effet, ont sent un léger gains sur l'accélération proche de la vmax mais ça n'augmentent pas la vmax enfin je pense, c'est sur le retours de travail que je vais relever la vmax
Par contre j'ai battus mon record trajet travail du matin.

Je reçois le vario aujourd'hui normalement, plus tôt que prévu en livraison eco, je pense le monter le week-end prochaine semaine.

Je peut en déduire que ce boîtier sera quand même utile  mais en effet si je l'aurais payé plus chère que 30€ ...
Je vais probablement l'optimiser pour le plein d'essence par la suite

Voici donc l'état de la courroie
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J'ai remplacé seulement le variateur car il me manque une douille de 46 pour l'ambrayage que je viens de commander
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J'ai quand même testé quelques accélérations ce soir avec donc seulement le malossi multivar 2000 galets de 8
Ça envoie déjà bien plus fort wow ça c'est du bon changement.
Je vais faire un test plus poussé demain sur mon trajet travail route 90 110, pour rappel j'ai un boîtier pour tromper l'injection réglé dans les recommandations du xmax

l'idéale avec le vario c'est la joue fixe alléger de marc moto ou celle du TST de Xmaxconcept !

Si tu as un vario malossi la demie poulie c’est chez Marc moto. Celle du TST est usine par rapport au canon d’origine, contrairement au canon du malossi qui est plus gros en diamètre.

Oups oui en effet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rupture de stock [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Met ton mail, ils en usinent souvent !
ça gomme le trou a l'accélération c'est vraiment le bon combo !

Ce ça en promotion compatible avec le multivar de malossi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas usiné, moins de gain et pas alléger du coup !

La poulie pour un gars qui utilise son scoot sur de la départementale ou voie rapide … ça ne sert à rien vraiment ! Car il aura une légère perte de vmax et puis combien de fois il devra s arrêter réellement … pour gagner 2/3 secondes à chaque démarrage , y a pas d utilite pour moi

Ta meilleure configuration sera juste le pack Vario et petits ressorts je t assure

Le ressort de CP va te donner encore plus de couple te reprise tu verras

Après si vraiment tu veux un scoot qui parte au feu d une traite sans aucune latence oui pour la poulie mais l effet que tu gagnes en bas tu le perds en haut c est automatique

Je perds déjà 5kmh dans l'état actuelle mais bon, route mouillé avec léger vent
J'attends la douille de 46 et un poto doit me prêter de la graisse,  peut-être ready demain soir, à suivre.
Je ne vous le direz jamais suffisamment mais merci !

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Petite question, sur la notice de montage il montre une rondelle avant la demi poulie, elle est en effet plus petite car l'axe d'origine a un diamètre inférieur.

Ont la met ou pas ! Je suis perdu

Pas de rondelle au risque de plafonner à 90 km/h.

Ont ma conseillé de mettre un coup de marqueur pour vérifier jusqu ou monte la courroie et de faire un mixte avec les galets entre les 8.5 et 10 que j'ai actuellement.
Je vais laisser le full 8.5 et ne pas mettre la rondelle, ressort de pousser jaune et embrayage jaune comme convenu dans un premier temps, au prochain demontage je ferai une vérification du marquage.

Mission, ne pas perdre de vmax !! Ou très peut si c'est pour réduire la poussé accélération et pour pas plafonner le régime en vmax pourquoi pas, ca me semble le meilleur compromis pour moi route 110 principalement

Galets en 8grs et 10.5 dans le pack !
Arretez avec le 8.5

Dans la notice il est bien note mettre les 6 rouleaux de 8grs . Le mix etant pour d autres version moteur en 150 et les 10.5 sont pour kit 180 . D ailleurs ca marche tellement bien les 10.5 que je suis en 9grs

Donc si tu mets du 8 et 10.5 soit 9.25 ... bah tu auras un veau

Oups en effet,dsl 8g et 10.5
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J'avais lu je ne sais plus où que le mixte 7 et 9 était idéal mais avec le vario tst il me semble.

Oui 7 et 9 tst soit 8 ha bah merde !? Comme quoi

Le tst pareil il est top avec un kit et sans trans long lol sinon en stock je trouve qu il n a pas d interet, le malossi coute moins cher et l entretien sera plus simple

Et pour cette histoire de rondelle entre le tube et la poulie Alex je suis perdu, c'est le chat qui se mort la queu sur la notice et le commentaire
Je vous prends une photo de la notice ce soir je fini à 21h

La fine rondelle qui prolonge le canon d origine est a supprimer OUI

En 125 c'est 8g et ressort jaune, pas de rondelle sauf celle entre l'écrou et la joue fixe

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Ici la screen de la notice reçu
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Et l'autre screen sur la documentation complète en ligne

C'est probablement la cause de ma perte vmax

Vive le forum, merci

Petit retour après un bon nettoyage, montage, lubrification lithium
J'ai donc retiré cette rondelle et fini par réussir à sortir l'embrayage pour l'entretenir, mettre le ressort de pousser jaune ainsi que le petit ressorts jaune.

J'ai perdu de la boulette mais j'ai augmenté ma vmax
Je pense déjà à mettre les petits rouge pour ralentir l'accroche bref.

C'est au top à l'aller je fesai 120/125 et maintenant 125/129
Au retour je montais à 135 d'origine j'attends vivement de tester ça
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Faut le temps que ca se fasse un peu
Apres voir cb de bornes a deja la courroie ca joue aussi

Avec vario la courroie c est desormais 12000 kms

T as perdu en peche ! Pas possible. J avais ressenti l effet du vario direct poir ma part