Réglage jeu au soupapes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Malo
J'en suis à 37000kms et je n'ai jamais procedé au reglage du jeu aux soupapes de ma machine, pour la simple raison que je ne supporterais pas qu'on porte atteinte à la virginité de mon scoot puisqu'il doit y avoir automatiquement démontage par des personnes que je ne connais pas.
A tel point que si les 300 étaient dispo en concession chez moi, j'aurais vendu l'actuel et acheté un neuf juste pour éviter cette opération ( chose que j'ai déjà faite, il y a un peu plus de 2 ans)
Pour toi, je suis donc:
a) Un génie
b) Un taré
c) un débile  maniaco machin-chouette
d) Un danger public
e) Un gougnafier envers mon Maxou
f) Un ......... ( à remplir selon convenance)
Et question subsidiaire; si je persiste dans cette voie, serait-ce potentiellement suicidaire pour mon moteur ?

Tu es un précurseur ;)
37000 sans réglages des soupapes, ça en dit long sur la solidité du moteur :)

Et pourtant il tourne... comme une horloge.
Aucun cliquetis parasite

Samir,
Je dirais réponse F en précisant : Un gars qui n’a pas trouvé un mécano de confiance!

Le mien n’a que 25000km mais je ne l’ai toujours pas contrôlé non-plus. D’abord par paresse,  puis parce que la constitution de la distribution (basculeurs galets, pastilles, faible régime de rotation,...) me laisse à  penser que ce moteur de type automobile peut supporter un bon paquet de km avant que du jeu n’apparaisse,  et enfin parce sur un autre forum consacré au 300, tous ceux qui l’on contrôlé ou fait contrôler y compris avec de forts kilométrages n’ont pas eu de correction à effectuer.

Alors là Williamodamus, le a) de ma liste que je t'accorde est amplement mérité, car c'est exactement ça.
Comment pourrait-je confier mon Précieux à des types - les mécanos de la concession- qui m'ont asséné un jour que l'huile de  transmission de mon Max 125 n'avait pas à être changée car elle était "graissée à vie" !
Ou bien alors cette mésaventure de ce possesseur de NMax a qui ils avaient oublié de serrer la culasse ?
Pour le reste, la self-made operation, j'aimerais bien, mais à moins d'une tuto- vidéo pas à pas détaillée (que je ne trouves hélas pas), je ne m'y risquerais pas. Par crainte probable de ne faire qu'empirer les choses...
:-)

Tu vois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est ce genre de réponse qui contribue à me faire voir la vie en couleur et à me faire sentir aussi leger qu'un colibri.

Salut c est vrai que haut bout de plusieurs dizaines de milliers de kms la partie de la vis du culbuteur touchant la queue de soupape est legerement usuée mais en general on est toujours dans les jeux preconnisés par le constructeur. Donc avant d etre hors cotes ....

Samir pense que l’usure ne provoquera pas autant de dégât que les gros doigts boudinés de son mécano qui fera le réglage au feeling avec l’épaisseur de son ongle et bien à l’aveugle vi la position de la culasse dans le berceau du maxou

Exactement William !
Au vu des prétentions salariales des mécanos chevronnés, ma concession prefère embaucher des braquignoles bon marché qui apprendront de leurs erreurs sur la tas.... dont je risquerais de faire partie.
J'espère juste que d'ici les 50000, les importations auront repris et j'aurais un maxou tout nouveau tout beau à roder comme un maniaco machin chouette qui considère le manuel Yamaha  comme le nouveau Coran.
(Ciel, mon blasphème ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Il y a une différence de taille entre le réglage du jeu du 300 et du 125. L’ un se fait au moyen de vis/écrous et l’autre par pastilles ... et ça change tout.

j ai fais le jeu au soupape qd j ai refais le moteur et il avait 51000 km
donc c est vrai du costaud ses moteurs

Bon bah les gars, un bon petit conseil, sur un 300, faites vos réglages avant d'arriver à 40000.
Avec un copain mécano, on vient de déposer le cache culbuteur.
Mon bruit de crecelle infernal venait bien de là.
Les soupapes sont complétement déréglées.
Trop "ouvertes"
(Yamaha préconise un contrôle tous les 20000)

Vous avez relevé quoi comme valeurs ?

Mais j ai jamais capte ce post dsl [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Yam preconise un réglage et/ ou contrôle tous les 6000 sur 125

Et 20000km (et contrôle ne veut pas nécessairement dire réglage)sur le 300 du fait de la présence d'un système à pastilles et de régimes de rotation moins élevés. Sur mon GSXR à réglage par vis/écrou, c'est tous les 5000 et il y a toujours du réglage à faire.
A noter aussi que le jeu à l'échappement c'est 0.20-0.26 et qu'à la main, sans contrôle à la cale, ça peut paraitre beaucoup.

Mon pote je l'ai chopé au pied levé, il rentrait chez lui et n'avait pas son barda.
On a donc eu recours à l'astuce du tournevis sthétoscope.
Sur le cache, au niveau des culbuteurs, ça tapait très fort, 2 centimètres plus loin, les clac-clacs s'amenuisaient.
En déposant le cache et en contrôlant à la main (impossible de retrouver mon jeu de câles), ça paraissait beaucoup c'est vrai, je dirais même énorme.
Ensuite comme l'orage menaçait, on a préféré tout remettre en l'état
Il doit revenir cet aprèm et on aura le jeu réel.

6000 km c'est vraiment trop court et surtout ch... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mes 2 précédents 125 PH 3 que j'ai revendus à +- 20000 n'avaient manifesté aucun problème de ce côté là.
J'ai eu du pot.

Quoiqu'il en soit, j'ai téléchargé la revue technique du 300, elle fait 488 pages et c'est une véritable mine.
On est guidé pas à pas comme un gamin.
Si c'est le jeu au soupapes, je vais le faire tout seul.
Chez Yam, ils m'ont laissé les 5 vis de la baignoire totalement dessérées, l'une des 2 situés à l'arrière s'est même barréé lorsque j'ai soulevé la selle.
Echaudé, j'ai fait une inspection en quête d'autres "oublis"
La patte de verrouillage du connecteur de l'injecteur n'était pas en place.
J'ai roulé une 100aine de km avec une conduite d'essence sucéptible de se décrocher à tout moment.
Un nid de poule, un dos d'âne abordé trop vite et mon maxou serait parti en fumée...
C'est franchement intolérable

Salut c est pour ca qu il faut s y mettre. Il n y a rien de compliqué et quelles éconnomies....

Bonjour, donc du coup je fais l’impasse sur le réglage de soupape, j’ai bientôt 6000km, je voulais faire ma vidange moi même.
Connaissez-vous le nombre de litres à remettre après avoir vidangé ? Je dois changé le filtre à huile je pense? Merci