Est il trop lourd pr moi

smat a écrit:Excellente idée !
Inutile de se baser uniquement sur les 7 heures légaux dont il ne faut pas attendre des miracles.
Le but c'est de rouler, rouler, rouler et acquérir de l'expérience.
Et si ton heureux élu de mari est motard, ce sera parfait.
Juste y aller piano-piano et se rappeler qu'en 2 roues, les pare-chocs  c'est toi, le capot c'est toi, les portières c'est toi et le toit eh bah... c'est toi aussi :-)
Bon courage !
Et tiens nous au courant.
Ce sera notre nouveau feuilleton de télé-réalité

Mdrrr télé réalité à 2 roues
Je vous tiens au jus demain

Entendu
Et pas de wheelings ni stoppies surtout !

750000 kms en 2 roues, et je suis tombé 3 ou 4 fois et encore quasi à l'arrêt, le tout est de prévoir les éléments naturels et surtout les autres usagers. Pourvu que ça dure pour moi, mais je roule beaucoup moins maintenant.

smat a écrit:Entendu
Et pas de wheelings ni stoppies surtout !

C est quoi !?

Le premier c’est rouler sur la roue arrière et le deuxième c’est rouler sur la roue avant :)

BdS a écrit:Le premier c’est rouler sur la roue arrière et le deuxième c’est rouler sur la roue avant :)

Ho bah ça risque pas
Attention à vs ts !!
Je démarre dans 30 minutes

Sur vos bons conseils j'ai mis des compensés ça va déjà beaucoup mieux !!!

J'ai roule 45 min
J y retourne cet ap !
Prochain objectif dépasser les 40 !!!

Jennifer, la vitesse viendra naturellement...avec ton 103, tu devais dépasser les 40 km/h, non?
L'important, c'est de maitriser l'équilibre à petite vitesse. D'où l'intéret de te faire un parcourt avec des cônes pour faire des slaloms sans mettre les pieds par terre...et si tu sens ton scoot' basculer sur un côté, avoir le réflèxe de poser un pied à terre ;-)

Exactement , à faible allure c est très bien pour se familiarisé justement

Car au dessus de 80 que tu aies un scoot ou une ultra sportive c est pareil (enfin presque hein )

Une petite selle basse (-40 mm) et un bon réglage des amortisseurs arrières te faciliteront la vie.


En contrainte avec une selle plus étroite et plus basse on perd un peu de volume de chargement.
Pour les amortos le réglage est facile et te fera encore gagner en hauteur, et en souplesse.

Oui mais selle à faire retailler car ca n existe pas sinon

en tout cas c'est cool tu commence a l'avoir en mains

Thierry90 a écrit:  en tout cas c'est cool tu commence a l'avoir en mains

Oui Thierry je viens d y retourner 30 min et franchement de mieux en mieux j atteint le 50km/h 🥳🥳

Jeff69 a écrit:
Jennifer, la vitesse viendra naturellement...avec ton 103, tu devais dépasser les 40 km/h, non?
L'important, c'est de maitriser l'équilibre à petite vitesse. D'où l'intéret de te faire un parcourt avec des cônes pour faire des slaloms sans mettre les pieds par terre...et si tu sens ton scoot' basculer sur un côté, avoir le réflèxe de poser un pied à terre ;-)

Ça va de mieux en mieux
Attention je prend de la vitesse j arrive à 50km/h
Hahhahahaaaaa

Passer de la frêle et chétive 103 ( 49 cc, 45 kg, 2.5 ch) au sortir de l'adolescence, au majestueux Xmax (125 cc, 170 kg, 15 ch) près de 2 décennies plus tard
Le Défi !
Tous les ingrédients sont réunis pour concocter un captivant feuilleton.
A priori, tu te défends bien, et même très bien.
Faut juste  faire gaffe à l'excès de confiance et à l'euphorie.
Elles sont très souvent les ennemis implacables du motard.
Il faut toujours laisser du temps au temps et ne pas bruler les étapes.

Sinon, t'avais dit que tu allais sortir avec ton mari.
Comment ça se passe au juste, il est passager sur le scoot ?
Il te suit en courant, en voiture, à vélo, à cheval, avec une paire de jumelles ?

smat a écrit:Sinon, t'avais dit que tu allais sortir avec ton mari.
Comment ça se passe au juste, il est passager sur le scoot ?
Il te suit en courant, en voiture, à vélo, à cheval, avec une paire de jumelles ?

Ha nn nn il me suis tt simplement av son X MAX
Il a acheté le mm que moi juste la couleur qui change

Avec des jumelles

mais monsieur n'est pas sur le groupe ?

Jennifer a écrit:[
Ha nn nn il me suis tt simplement av son X MAX
Il a acheté le mm que moi juste la couleur qui change

Ah d'accord, c'est à la famille Maxou qu'on a affaire.
J'ai changé d'avis, met lui la,patée, accelère à fond, poignée dans l'angle.
Tu pèses moins, donc tu vas l'enrhumer

Sinon il t'a dit quoi ?
Il est de l'avis général ?
T'es douée ?

Bienvenue sur le forum ! pense à dire à ton mari de s'inscrire aussi. ;)

Salut Jennifer,

Pas facile au début le maxou, il faut s’habituer à la hauteur de selle à la direction mais surtout être prudent avec les trajectoires.
Perso je reste frileux dans les ronds points et sur le mouillé je suis hyper prudent.

Comme conseils :

Pour poser le pied quand tu t’arrêtes avec ton 160cm il faudra choisir 1 côté et pencher le scooter, assieds toi vers l’avant de la selle car elle est moins large.

Pour améliore la tenue de route et une direction qui tourne sans être lourde… Avoir des roues correctement gonflées (moi je mets 2.1bar a l’avant et 2.5bars à l’arrière car duo)

On te le dira lors de la formation mais c’est important de le rabâcher, il faut toujours regarder la route au loin et pas le panneau ou l’arbre en sortie du virage car un 2 roues se dirige toujours vers ce que l’on regarde!

Pour finir, on ne freine pas dans un virage mais avant le virage!

Profite bien

Thierry90 a écrit:mais monsieur n'est pas sur le groupe ?

Nn nn il est pas trop forum de discussion

Wil34 a écrit:Salut Jennifer,

Pas facile au début le maxou, il faut s’habituer à la hauteur de selle à la direction mais surtout être prudent avec les trajectoires.
Perso je reste frileux dans les ronds points et sur le mouillé je suis hyper prudent.

Comme conseils :

Pour poser le pied quand tu t’arrêtes avec ton 160cm il faudra choisir 1 côté et pencher le scooter, assieds toi vers l’avant de la selle car elle est moins large.

Pour améliore la tenue de route et une direction qui tourne sans être lourde… Avoir des roues correctement gonflées (moi je mets 2.1bar a l’avant et 2.5bars à l’arrière car duo)

On te le dira lors de la formation mais c’est important de le rabâcher, il faut toujours regarder la route au loin et pas le panneau ou l’arbre en sortie du virage car un 2 roues se dirige toujours vers ce que l’on regarde!

Pour finir, on ne freine pas dans un virage mais avant le virage!

Profite bien

Oui ça on me l'a dit qu'il faut regarder au loin et c est vrai que ça va déjà mieux en faisant ça !!
Le freinage avant le virage et pas dans le virage ça je ne savais pas !!
Je te remercie de tous tes bons conseils
Je vais faire une petite sortie ce matin

smat a écrit:

Jennifer a écrit:[
Ha nn nn il me suis tt simplement av son X MAX
Il a acheté le mm que moi juste la couleur qui change

Ah d'accord, c'est à la famille Maxou qu'on a affaire.
J'ai changé d'avis, met lui la,patée, accelère à fond, poignée dans l'angle.
Tu pèses moins, donc tu vas l'enrhumer
 
Sinon il t'a dit quoi ?
Il est de l'avis général ?
T'es douée ?

Alors il dit que je progresse mais que ce serait bien que j accelere un peu...

Oui pour le freinage car si freinage dans le virage , déportation de l enfin de fait .. et à 180kg le bestiau .. c est direct dans le décor ou sur la voie voisine ! Pas bon

Tu accéléreras le rythme naturellement ne t inquiètes pas

Et puis on te donneras par la suite la petites recette miracle pour lâcher monsieur au feu rouge