Jauge annonce la réserve bien trop prématurément !

Avez vous ce soucis sur le Xmax 125 phase 2, la jauge annonce la réserve à 210 km, je roule 40 km sur la réserve donc un total de 250 km . Et lorsque je refais le plein, je ne peux remettre que 9 Litres sur les 11.8 litres du réservoir.
Avez vous ce soucis sur votre Xmax ?
Avez vous trouvé une solution à ce problème ?

Je veux pas dire de bêtise mais il me semble que sur tout les xmax la jauge de carburant est pas super précise.

hello comme pour toi moi la reserve s allume je fais 30 km je remet a peine 9 litres donc une reserve de presque 4 litres mais bon je vais va tenter les 100 bornes en reserve

Bonjour,
perso pas de soucis avec ma jauge sur phase 1

Amarini a écrit:Bonjour,
perso pas de soucis avec ma jauge sur phase 1

Vincent si tu mets 2010 dans ton profil c'est un phase 2 nan?

sinon même constat que plus haut => 220 kms avant réserve et 50 kms sur réserve (j'ai pas essayé plus )
Par contre à éviter! car quand j'ai fait le plein après avoir fait 50 kms sur réserve, il a eu un peu de mal à redémarrer, je pense que le dépot en fond de réservoir y est pour quelquechose.

Je vais tenter la panne sèche, en prenant un bidon d'un litre. Je vous direz le nombre de km parcouru.

Oui j'ai fait une erreur, mon Xmax est de 2009, donc c'est bien un phase 1
quand je suis sur la réserve, je fait à peu près une cinquantaine de Kilomètres.
Une question aux petit génie du Forum, il y a pas de filtre à carburant sur le Xmax ???

Il y a un filtre dans le réservoir ai niveau de la pompe à essence.

Sur mon 250 phase 2, j'ai remis de l'essence alors que la réserve était allumée depuis moins de 10 bornes et j'ai remis 10.80 litres. Mais rempli à raz bord.. (J'avais payé en avance et j'avais la flemme de retourner à la caisse .. Donc j'ai été le plus loin possible..)

yanalex a écrit:Je vais tenter la panne sèche, en prenant un bidon d'un litre. Je vous direz le nombre de km parcouru.

J'ai été jusqu'à la panne sèche, donc 394 km dont 120 en réserve. J'ai remis 0.8 l de mon bidon + 11 L à la pompe (11.8 L).

Donc maintenant, je peux faire 300 à 350 km sans être inquiété.

120km en reserve, presque 400km en tout, impressionnant.

Ouais, mais c'est quand même assez chiant, ils auraient pu faire un poil mieux réglé cette histoire de réserve.

J'ai fait 15 bornes sur la réserve avec mon 250 et j'ai remis 10,80 litres !!

Par contre, je fais moins de 200 bornes en usage purement urbain.. Les autres en 250, quelle est votre autonomie ?

Mon dernier plein, 238,5km j ai mis 8,25L avec la hausse des températures ma conso s améliore.

Mon trajet, les Lilas -> Issy les Moulineaux et le retour. 42 km par jour avec 90 % de périph.

Les réserves ne doivent pas toutes être réglé pareil. Il m arrive souvent de faire 30km, voir 50 en réserve et je n ai jamais réussi à mettre 11l dans le réservoir.

Et pour répondre à ta question, selon la météo entre 240 et 280.

Par contre, je précise que j'étais à ras bord !! J'avais prépayé et avait donné 15 euros. J'avais pas envie de refaire la queue pour récupérer quelques centimes donc j'ai été le plus loin possible et en gros, le bouchon trempait dans l'essence..

Jerem250 a écrit:Et pour répondre à ta question, selon la météo entre 240 et 280.

Oki. Je regarderai demain, mais je dois être à 180... Je fais vraiment que du Paris donc bon..des feux tout les 100 mètres et que du on/off

David75 a écrit:

Jerem250 a écrit:Et pour répondre à ta question, selon la météo entre 240 et 280.

Oki. Je regarderai demain, mais je dois être à 180... Je fais vraiment que du Paris donc bon..des feux tout les 100 mètres et que du on/off

Oui je pense que mon trajet y fait bcp, le périph entre 50 et ... 120   Ça ne consomme pas trop. Si je faisais seulement de la ville ça partirai bcp plus vite.

bah moi 280 en panne séche après entre ville et rocade la réserve je fais 80km complétement déréglé

pour moi sur le phase 3 ( il est neuf ) arrivé à 430 km la reserve s'allume je fais juste 2km avant de remettre de l'essence et je n'est mis que 10.50l donc la reserve s'allume un poil trop tot ( environ 10/15 km ), ma conso est de 2.45l/100km

Perso, je préfère qu'elle s'allume plus tôt que trop tard..

Le souci, c'est pas la jauge, c'est l'affichage.. étant donné que c'est des carrés, si jamais c'est à la limite, ça passe à celui d'en dessous.. c'est donc pas aussi précis qu'une aiguille.

c'est vrai que l'affichage est franchement nul , il aurais pu mettre un peu plus de carré pour avoir un meilleur resultat surtout pour la température ou resté sur du basique

Moi je remets toujours le partiel à zéro à chaque plein,c'est un complément de la jauge.

Sur mon phase 3 je fais en moyenne 36 km en réserve, j'ose pas aller plus loin, elle se déclenche à 300 km et fait le plein avec 11.4L.
Je suis en train d'essayer quelque chose avec la transmission, depuis que j'ai vu comment c'est foutue ça cogite à mort dans le cerveau...

Je me permets de ressortir ce vieux topic,

J'ai un peu ce même problème, et je n'arrive jamais à atteindre le plein de la jauge à essence, je suis toujours 2 barres en dessous ... :-/
Vous avez une astuce pour remédier à ce problème