Petite modifs xmax phase 2

Je te pose ça la des fois que ...
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'en a prêter 2 en 200cc, un vert et un violet

A ne surtout ne pas laisser à la portée des enfants.

smat a écrit:A ne surtout ne pas laisser à la portée des enfants.

Thierry90 a écrit:

Bah oui quoi, on n'a pas idée.
Ils sont fous ces Chinois !

je l'avais déjà vu, j'ai essayé de négocier mais il était pas chaud de le vendre sans le faisceau, je l'aurai revendu une fois le mien récupérer

Salut tout le monde

Des nouvelles pour mon boîtier, il a été réinitialisé chez Polini, par contre le technicien déconseille de l'utiliser en négatif sous peine de l'abîmer.
C'est quand même fou de ne pas pouvoir utiliser une fonctionnalité du produit alors qu'il est prévu pour.
Enfin bref je vais devoir trouver un injecteur 140cc et enrichir si je veux garder mon boîtier fonctionnel.

Salut alors c est parceque tu l avais reglé en négatif sur certaines plages qu il n a pas aimer ? Super le boitier !!!!

Oui apparemment il n'apprécie pas de corriger en négatif.

Mais bon j'ai reçu un autre boîtier d'occaz et ça me fait la même chose qu'avec l'autre...

Du coup j'ai vraiment un souci qque part, d'ailleurs ce problème explique peut être pourquoi il ne tourne pas avec un injecteur seul.

Maintenant au boulot je vais chercher le problème.

Je pense même a un mauvais calage de distribution mais pas certain qu'il tournerait quand même

Mais un chose est sûr c'est que j'ai ce problème depuis que j'ai changer le vilebrequin et le régulateur de tension donc malheureusement beaucoup de chose de changer, je sais pas par ou commencer...

Je viens de tester la continuité de chaque fil de toutes les prises moteur, sonde lambda, capteur de température d'air, capteur de pression d'air... Tout est ok, je pense donc a un problème mécanique mais où ???

Mes réglages de jeux aux soupapes ne sont pas bonnes, je suis a 0,40 et 0,30, est ce que ça pourrait poser problème?

Jonathan a écrit:Mes réglages de jeux aux soupapes ne sont pas bonnes, je suis a 0,40 et 0,30, est ce que ça pourrait poser problème?

Bonjour, peut-être que oui, normalement avec notre kit, ce sont des échappementsBonjour, peut-être que oui, normalement avec notre kit, ce sont des échappements 0,10 Et l’entrée 0,15

Arfff oui il te faut bcp plus serré !
Je suis a 0.10 et 0.13.

J'ai réglé a 0.12 environ admission et 0.17 échappement, je vais vérifier mon calage de distribution demain mais je pense pas qu'il tournerait correctement avec une dent de décalage

J'avait été obliger de serrer comme je t'est dit car il tourner mal, Ludo de Xmaxconcept m'avait dit la préco Uma Racing c'est 10/10 donc a voir c'est une bonne piste !

Malgré le réglages des jeux aux soupapes rien ne change...
Ça me rend fou cette histoire.

Je n'ai pas vérifié le calage de distribution, en réfléchissant c'est impossible avec cette aac, les soupapes auraient déjà toucher le piston.

La je sèche complètement, j'ai vérifié le faisceau, la lambda, le jeu aux soupapes, injecteur, éventuelles fuite...

Sans boîtier je suis bien trop riche et avec le boîtier je n'arrive pas a doser, soit ça ne fait rien soit d'un coup c'est trop pauvre

J'aimerais bien t'aider mais mon expérience est bien moindre que la tienne !
En gros tu as monter un 68 avec la culasse et boitier papillon du 400 et donc un injecteur 180cc ok ?

Moi avec ma prépa en 63 j'avait un 160cc j'ai du corriger avec le boitier et c'était pas top, j'ai donc acheter un 180cc et maintenant ça tourne nickel ! Alors je comprend pas tu devrait avoir besoin de plus d'essence que moi, après vaut mieux trop riche que trop pauvre.

Le boitier Polini est quand même très sensible donc est ce que tu ne passerais pas a coter du bon réglage ?

Bref pour moi tu cherche dans le moins alors qu'il te faut du plus !

Ce que dit Thierry90 est logique, dans ma configuration c’est maintenant phénoménal, et j’ai le tuyau d’admission que j’ai acheté avec le kit et un caoutchouc, il ne me fait plus feintes de ralenti instable et répond dans toutes les ouvertures de gaz, après avoir vérifié tout mon câblage de connexion de la sonde lambda j’ai vu qu’il y a des fils fissurés je les ai soudés avec de l’étain et maintenant c’est mieux que jamais, Essayez qu’un injecteur 200cc 10/12 trous

J'ai essayé un injecteur 200cc ça ne change rien j'ai toujours ce problème de reprise et d'engorgement

Et si ça venait du boitier papillon ?

J'ai déjà changé le capteur de position papillon et le régulateur de ralenti a froid mais ça n'avait rien changer.

Peut être une calibration a faire, je sais pas

Bah moi avec celui du 250 ça fonctionner pas bien du tout et je suis revenu vite a celui du 125 !

Ça tournait très bien avant le changement de vilebrequin ya pas de raison que ça ne fonctionne pas maintenant, c'est une histoire de fou

Mais depuis que j'ai resserrer les soupapes c'est quand même mieux (démarrage et ralenti), va falloir que je fasse un essai dès que j'ai un peu de temps.