Petite modifs xmax phase 2

Régulateur monter ça fonctionne nikel

Salut a tous

Roulage aujourd'hui et ça ne va pas.

Je roule beaucoup trop riche, j'ai donc appauvri avec le boîtier mais ça va tout de suite dans le trop pauvre, et des fois il va bien je ne comprends rien.

J'ai changer le stator par un de phase 1 quand j'ai eu mon problème de charge de batterie et je viens de voir que la référence n'est pas identique mais je doute que le souci vienne de la.
Dans le doute je remet mon stator d'origine avec le capteur pour écarté un doute.
Si c'est pas ça je ne vois pas de ou peux venir le souci mis a part le boîtier Polini qui deconnerai...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], J’ai essayé de déconnecter la boîte polini et d’essayer sans, pour exclure qu’il s’agisse du même ?,,avec le corps d’injection yamaha 400 et l’injecteur 12 trous cela me convient bien, puisque je n’ai pas la boîte polini, comme certains tests pour voir si cela fonctionne comme ça,

Salut Jonathan met un injecteur 200 cc du genre qu il vendent sur xmax consept ca fonctionne nickel sur 68 .
Sur Ali tu peux en trouver pour moins de 10 euros et ca fonctionne super bien.

Le 200cc c est souvant un peu riche sur un 65mm sur sur un 68 ou 70 mm c est super .Que se soit a froid ou a chaud qu il fasse froid ou chaud ca demarre nickel ralenti parfait et accelerations aussi .
Je n ai jamais mis de boitiers d injection sur mes scouts.

Celui-ci fait 10 trous, je le recommande GAUDIN973 il se passe aussi bien, mais c’est mieux que 12 trous ok

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Ca depend du debit de l injecteur et oui certains marche mieux que d autres mais quand tu as trouver le bon faut pas hesiter a en acheter 1 ou 2 de plus.
Effectivement il existe des 200cc en 10 et 12 trous .Mais je pense qu un 12 trous aura une meilleur pulverisation pour un meilleur melange air essence.

Oui ces injecteurs Ali marchent tres bien pour du 68 .J en ais plusieurs .J en ai meme ete vraiment surpris et content pour le prix mais il existe en 12 trous aussi.

Je tourne avec un 180cc et il est déjà trop riche, au delà de 7000trs il s'étouffe et je suis au alentour de 1.2v alors qu'avant j'étais a 0.9v, j'ai essayé un autre 180cc mais j'ai le même souci il est encore trop riche.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que sur phase 3 les calculateurs sont plus évolué et permettent de mieux adapter l'injection que sur nos vieux phase2, depuis mon 1er kit malossi j'ai toujours été obligé de me servir du boîtier sinon il ne tourne vraiment pas bien.

Je vais remettre mon allumage de phase 2 ça va peut être arrangé le problème parce que la a part avoir changer le vilebrequin tout reste identique et ça tournait très bien avant.

Moi ce que j en dis c est essaye !!!!Avec le 180 cc ca demarre bien bon ralanti mais quand tu es dans les tours c est trops pauvre .Essaye le 200cc de ali que nous a montrer notre ami d espagne .

Il marche bien pour le phase 1 et le 3 pourquoi n irait il pas pour le phase 2 malgrée la difference de gestion d injection si il y a entre le 2 et le phase 3.

Pour moi du moment que le voyant moteur ne s allume pas c est que le calculateur arrive a corrigé dans les parametres acceptable de l injection .Peut etre seras tu un peu trop riche au ralenti mais a plein regime il te remerciera!!

La justement je suis déjà trop riche avec un 180cc alors j'imagine même pas avec un 200cc.

J'ai vérifié la lambda, la pompe a essence, toutes les connexions et le jeu aux soupapes.

Plus j'avance plus je me dirige vers le boîtier Polini qui délire.

Quand je met -10 rien ne change je reste sur la même valeur de lambda (1.2v), je met -20 je suis beaucoup trop pauvre (0.4v), c'est du n'importe quoi.

La a 1.2v il s'engorge et manque de puissance, quand il marchait bien je me situé vers 0.9v et c'est là qui marchait le mieux, il répondait directe

Essaye le 200cc c est pas grave d etre trops riche au ralenti .Tu roules avec le scoot tu reste pas au ralenti .

Celui que j utilise en ce moment est celui de xmax consept le rose 200cc que j avais acheter il y a quelques années qui me servait au debut pour le 65mm et voyant qu il fonctionne tout aussi bien pour le 70 je l ai laisser mais j ai d autres injecteurs 200cc de chez Ali qui fonctionnent aussi parfaitement mais qui consomme un peu plus avec le 70.

Je suis trop riche justement dans les tours au dessus de 7000trs il s'engorge

Je n'ai strictement rien changer a part le vilo je comprends pas pourquoi ça marche plus alors que ça marchait nikel avant de changer le vilo

J'ai eu un souci de régulateur de tension, je me demande si le boîtier Polini n'a pas pris un coup.
Et en y repensant j'ai le souci depuis le nouveau regulateur

Je viens de changer la lambda par une neuve que j'avais dans le garage, c'est une 4fils comme sur le scooter, j'ai juste ressouder la cosse d'origine dessus, malheureusement aucun changement.
Je vais devenir fou avec cette panne, un coup beaucoup trop riche, et des fois c'est correct

Essayez sans boîte polyni, et regardez bien tous les fils dans la boîte, voyez s’ils ont frotté et faites de la terre

Maintenant, mon xmax est fabuleux, moins à cause de l’inconvénient d’avoir la pointe du vilebrequin soudée, mais il répond bien et je n’ai pas de boîte polyni, avec l’injecteur 200cc 12 trous ,Comme certains tests sans le polini ok

c'est chiant ! Peut être que ça bride a cause de l'entrée d'air ?

J'ai changer le régulateur de tension mais acheter sur amazon, donc qualité douteuse, mais je vois pas comment ça pourrait foutre la merde dans mon injection, après l'électronique c'est parfois bizarre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai vérifié l'entrée d'air mais je vais essayer sans filtre des fois que, toute façon j'ai testé déjà pas mal de truc mais je vais finir par trouver cette satané panne