Petite modifs xmax phase 2

Je vais pas me faire chier je vais déposer l'arbre et le pignon a un petit magasin de scooter vu que je n'ai pas de presse, je pourrais en avoir une a dispo mais pour avoir un créneau...

Merci des conseils

Salut ca prends 5 min demontage et remontage.

Bon pas évident de trouver un garage qui veut le faire.
J'ai fini par déposer la transmission chez motoland, je dois récupérer ça dans la semaine , en espérant qu'ils me sortent pas une facture exhorbitante

A mon avis ils vont te compter 1 demi heure de main d oeuvre .J aurais pu te le faire gratis si on habitait a coté .

Oui c'est ce que je pensais aussi.
Mais bon facturé 30mn pour 5mn de taf ça va c'est rentable...
C'est comme pour monter des pneus, ça prend 30mn pour changer 4 pneus et on te réclame de 60 a 80€, ça fait cher de l'heure.
Merci Fred mais malheureusement j'habite un peu trop loin pour que ce soit valable

Eh ben ça y va les modifs ! Une vrai source d'inspiration !
le couvre culasse me fait de l'œil, tu l'as eu pour combien ? Xmaxconcept en vend mais bon toujours compliqué d'importé, même de la Réunion !

Attends de passer une commande en asie  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  lol car tu l auras meme plus cher au final avec tps et douane
Ca coute 20/25e la bas mais avec tps et douane bah j en ai revendu deux (c etait prevu des le depart) a 45e piece
au final
Si tu compares les prix xmaxconcept et asie c est tout silplement du simple au double voila
Un kit uma 62 en asie 120e, sur x 247e
La douane fait coup (et meme cout) double car une fois a la reunion puis denouveau pour la metropole

Je l'avais commander chez syark en même temps que d'autres pièces.

Jonathan a écrit:Je l'avais commander chez syark en même temps que d'autres pièces.

Oui, j'avait bien compris, je voulais connaitre son prix !

95rm soit environ 21€, après tu rajoute frais de transport et douane

Salut tout le monde

J'ai récupéré ma transmission avec le pignon malossi remonté et un joint de carter de transmission.
Facture de 30.95€ pour le coup de presse.
Plus qu'à remettre le moteur dans le cadre et je pourrais tester.
Je vous donnerai mon ressenti sur cette fameuse transmission malossi.

Moteur remonté, démarrage nikel, je n'ai plus le bruit de claquement, du coup c'était bien la couronne derrière le rotor qui était desseré.
J'ai réglé le jeu aux soupapes a 0,10 et 0,15 , ça cliquette beaucoup moins qu'avec les preco constructeur
Pas eu le temps d'essayer mais il n'a plus l'air de chauffer, du moins sur place.
J'espère avoir un peu de temps demain pour aller essayer avec cette transmission longue.

Petit essai tout a l'heure, bonne chose j'ai bien l'impression de ne rien avoir perdu en accélération, par contre bien difficile de prendre la pointe que j'avais avec la transmission d'origine, après 120 je trouve que c'est dur pour aller plus vite la où avec la transmission d'origine je prenais 140 sans souci, après aujourd'hui il y a pas mal de vent aussi.
Je referai un test quand il y aura moins de vent.

Par contre mon ventilo ne se déclenche plus, après ma ballade je le rentre au garage, je le laisse tourner au ralenti pour inspecter et la 3 traits sur la jauge et pas de ventilo, reparti de suite en roulant tranquille et la température et redescendu immédiatement, en roulant a fond il oscille entre le 1er et 2eme traits donc pas de souci.
Vous savez où ai l'emplacement du fusible?
Je vais faire dans l'ordre ensuite je regarderai si le ventilo tourne en direct.

Oui si bien du vent j ai aussi remarqué que ça peinait plus en vmax avec la trans, c est un peu logique mais à 140 avant tu étais quasi au rupteur alors que là tu vas être à 9500 trs a peine

Salut moi aussi je me rapelle de cette perte de vitesse avec le cylindre Malossi et trans longue quand je suis passé a la culasse 20*23 en superhead et piston HT on ressent bien un surcroit de puissance du a la compression a haut regime et la on regagne facilement ce que l on avais perdu en passant de 10.8 a 13 pour 1 .Je pense que le surplus de compression est tres utile avec la trans longue.

Il faudra que je refasse un essai sans vent, si le résultat est le même je vais chercher un transmission d'origine en attendant de passer en 68mm, je prenais 140 facilement avant et maintenant a partir de 120 ça galère.
Et chose bizarre en accel il monte a 9200 alors qu'avant j'étais a 8700/8800, rien a y comprendre

Sinon mon fusible de ventilo est bon, je testerai le relais et le ventilo.

Le déclenchement se fait bien grâce à la même sonde que la jauge de température ?

Ha oui de 10,8 à 13 !! Lol forcément ça tape plus la haut

Salut Jonathan
Bizarre cette hausse du régime moteur?
Tu devrais vérifier si tu n’as pas une fuite d’huile à ta transmission

Oui Wil je vais vérifier ça me.parzit bizarre aussi, je n'arrive pas a expliqué pourquoi il prend plus de tours qu'avant c'est vraiment étrange.

Pas de fuite au niveau de la transmission, l'explication est ailleurs...

Sinon j'ai tester mon ventilo aussi, en direct avec une batterie il tourne sans souci, le fusible est bon, donc je pense que le problème doit venir du relais ou de la sonde.
Mais si la sonde indique la température au tableau de bord j'imagine qu'elle est bonne.
Je cherche désespérément le relais, je vais regarder dans la Doc technique.

Bon après plusieurs essais je suis vraiment déçu de la transmission longue avec le kit malossi, je suis en 9g et ressort bleu Polini, j'ai essayé du 8g mais c'est encore pire, je suis a 9300trs a 130‍�.
Du coup je cherche une transmission d'origine, je prenais 140 tranquille, là je galère a prendre 130.
J'avais un doute sur cette transmission mais maintenant c'est une certitude, avec le kit malossi c'est a 🤮, la perte de perf est incroyable après 110/120, en accel pas ressenti de perte.
Je vais la mettre de côté quand je passerai sur du 68mm.

Tu est peut être encore léger en galets ?

Oui, à ta place, j'essaierai un peu plus lourd. . Il faut l'entraîner cette transmission longue...

C est fou d un scoot a l autre …. J ai pas le papillon du 250 et le mien tourne au poils

Alexmax malo a écrit:C est fou d un scoot a l autre …. J ai pas le papillon du 250 et le mien tourne au poils

Et as quel poids de galets ?