mon Xmax 2007

Trop classe philphil ! La poulie rouge fait top même si on ne la verra plus ensuite, à partir du moment qu'elle fait son taf l'esthétique on s'en fout
Pour le filtre, j'ai juste passer un coup de soufflette perso mais le tien a l'aire neuf, tu l'as nettoyer à l'eau ?
Je remarque aussi que ta cloche d'embrayage en meilleur état que la mienne (voir photos sur mon topic) je ne sais pas si ça a de l'importance...
À propos tu as utilisé qu'elle clé pour serrer la nouvelle poulie usinée, je ne vois pas d'encoche ?

Alexmax malo a écrit:Ha ça sera intéressant ton retour sur cette config 
J aurais peut être ajouté le gros ressort de poussée jaune mais à voir déjà comme ça en effet

En parlant de ressort de poussée d'embrayage Alex , de quelle façon on peut le démonter quand on a pas d'etau, ni la clé spéciale easyboost ?

ben il a que 7000kms donc je sais pas le filtre doit être neuf? faut je regarde dans les factures...
j'ai lavé au produit vaisselle et la il sèche tranquille ....
pour la poulie j'ai pas encore vraiment serré la suis au stade du nettoyage de tout .....
la cloche que j'avais vu c'est celle-là:
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le ressort jaune j'avais lu sais plus ou que si pas de vario Malossi ou autre c'était pas nécessaire?

philphil a écrit:ben il a que 7000kms donc je sais pas le filtre doit être neuf? faut je regarde dans les factures...
j'ai lavé au produit vaisselle et la il sèche tranquille ....
pour la poulie j'ai pas encore vraiment serré la suis au stade du nettoyage de tout .....
la cloche que j'avais vu c'est celle-là:
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le ressort jaune j'avais lu sais plus ou que si pas de vario Malossi ou autre c'était pas nécessaire?

Pour la cloche je suppose qu'elle doit être allégée comme ta poulie...

ouais surement? mais on gagne quoi de réel avec?

philphil a écrit:ouais surement? mais on gagne quoi de réel avec?

Tu dois gagner en puissance car moins lourde que celle d'origine mais je ce n'est qu'une supposition

on va attendre l'avis des experts?!!!

philphil a écrit:on va attendre l'avis des experts?!!!

C'est chez feu vert ça, la patte de l'expert !

Mick Fly 35 a écrit:

Alexmax malo a écrit:Ha ça sera intéressant ton retour sur cette config 
J aurais peut être ajouté le gros ressort de poussée jaune mais à voir déjà comme ça en effet

En parlant de ressort de poussée d'embrayage Alex , de quelle façon on peut le démonter quand on a pas d'etau, ni la clé spéciale easyboost ?

tien regarde comment démonter un e cloche!!! (la photo!)
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Mick Fly 35 a écrit:

philphil a écrit:on va attendre l'avis des experts?!!!

C'est chez feu vert ça, la patte de l'expert !

ouais voila!

philphil a écrit:

Mick Fly 35 a écrit:
En parlant de ressort de poussée d'embrayage Alex , de quelle façon on peut le démonter quand on a pas d'etau, ni la clé spéciale easyboost ?

tien regarde comment démonter un e cloche!!! (la photo!)
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Perso j'ai la clé "easyboost" pour démonter la cloche et le variateur donc ton tuto ne répond pas à ma question Alex, moi j'aimerai savoir comment décompresser le ressort lorsque que l'on retire l'écrou de l'embrayage après démontage de la "cloche"
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Lui il utilise le kit complet "easyboost"

C est moi Alex 

Moi c est méthode pirate !! Une barre de fer reprise sur la jante sous le carter pour bloquer et une clé de 19 ! 

Pour l embrayage, une clé plate à molette de 42 et une gros serre joint 
J ai jamais serré au couple je sais ce n est pas bien !

Alexmax malo a écrit:C est moi Alex 

Moi c est méthode pirate !! Une barre de fer reprise sur la jante sous le carter pour bloquer et une clé de 19 ! 

Pour l embrayage, une clé plate à molette de 42 et une gros serre joint 
J ai jamais serré au couple je sais ce n est pas bien !

Oups désolé, j'ai cru que c'était toi qui m'avait envoyé le lien mais c'était philphil
Piouuu, levé à 3h30 du matin toute la semaine pour aller bosser, ça sent la fatigue, désolé les gars
J'avais pensé au serre joint justement pour démonter le ressort au cas où donc tu viens de me confirmer que c'est possible, merci Alex ::

Alors philphil, tu en es où ?

hello!
j'y retourne s'soir, tout est propre nettoyé
me reste le remontage et un test! mais il pleut par ici donc je pense que sera pas avant s'maine pro .....

philphil a écrit:hello!
j'y retourne s'soir, tout est propre nettoyé
me reste le remontage et un test! mais il pleut par ici donc je pense que sera pas avant s'maine pro .....

OK, pas cool pour les test le mauvais temps, je suis allé faire un ptit tour ce matin avec le mien car le temps était plus favorable mais toujours du vent.
J'ai réussi à prendre 120 compteur donc je pense que sans le vent je ne serais pas loin de la vitesse de pointe habituelle, une chose certaine c'est qu'en accélération c'est bien mieux, il monte à 100 km/h plutôt rapidement et c'est ce que je recherchais à la base donc très satisfait de cette modif à moins de 30 balles fdp inclus ::
Hâte d'avoir un retour sur ton premier essai avec la poulie usinée

cool!
perso j'ai connu un gars qui avait un vario Malossi galets pot etc ....
(sur un model phase 1)
et en faite il a constaté qu'avec une poulie allégé et des galets 9gr c'était mieux ....
les galets+la poulie permet de gagné en watt et de pas perdre en vitesse de pointe ainsi que de plus avoir le trou de 0 a 30km/h je crois?
y'a aussi cette histoire de petite rondelle qui dans mon cas je sais pas si je dois la laisser ou pas?
après y'a aussi des gars qui sont revenu a l'origine?
mais j'attend plus d'explications et les avis des pros? (qui ne viennent pas ici!)

philphil a écrit:cool!
perso j'ai connu un gars qui avait un vario Malossi galets pot etc ....
(sur un model phase 1)
et en faite il a constaté qu'avec une poulie allégé et des galets 9gr c'était mieux ....
les galets+la poulie permet de gagné en watt et de pas perdre en vitesse de pointe ainsi que de plus avoir le trou de 0 a 30km/h je crois?
y'a aussi cette histoire de petite rondelle qui dans mon cas je sais pas si je dois la laisser ou pas?
après y'a aussi des gars qui sont revenu a l'origine?
mais j'attend plus d'explications et les avis des pros? (qui ne viennent pas ici!)

J'attend ton retour pour la poulie et selon la performance j'en monterai une où pas, en gros tu vas me servir de cobaye, ça ne te dérange pas ? , y a le TST V2 qui m'attire bien sur xmaxconcept. Com

Mais c est faux Phil nous sommes partout 

La poulie usinee permet de gommer le trou au demarrage mais te fait perdre en vmax 
Les galets (qu on alourdit un peu avec cette poulie) permet de gérer la prise de couple et la montée dans les tours donc plus tu alourdis plus le moulin devra forcer pour monter mais avec la poulie qui facilite la prise de couple cela rééquilibre les forces 
La partie vario / embrayage est un subtil et savant mélange de compromis et d equilibre

Et cette rondelle est à virer si vario autre que l origine , c est d ailleurs noté dans les notices de montage chez malossi par exemple car le canon et plus gros en hauteur et plus long 

Là aussi les ingénieurs ont mis cette rondelle qui permet en faite d absorber l usure des pièces car yam est fait pour durée dans le temps

Mick Fly 35 a écrit:

philphil a écrit:cool!
perso j'ai connu un gars qui avait un vario Malossi galets pot etc ....
(sur un model phase 1)
et en faite il a constaté qu'avec une poulie allégé et des galets 9gr c'était mieux ....
les galets+la poulie permet de gagné en watt et de pas perdre en vitesse de pointe ainsi que de plus avoir le trou de 0 a 30km/h je crois?
y'a aussi cette histoire de petite rondelle qui dans mon cas je sais pas si je dois la laisser ou pas?
après y'a aussi des gars qui sont revenu a l'origine?
mais j'attend plus d'explications et les avis des pros? (qui ne viennent pas ici!)

J'attend ton retour pour la poulie et selon la performance j'en monterai une où pas, en gros tu vas me servir de cobaye, ça ne te dérange pas ? , y a le TST V2 qui m'attire bien sur xmaxconcept. Com

haha! nan t'inquiète!!!

Alexmax malo a écrit:Mais c est faux Phil nous sommes partout 

La poulie usinee permet de gommer le trou au demarrage mais te fait perdre en vmax 
Les galets (qu on alourdit un peu avec cette poulie) permet de gérer la prise de couple et la montée dans les tours donc plus tu alourdis plus le moulin devra forcer pour monter mais avec la poulie qui facilite la prise de couple cela rééquilibre les forces 
La partie vario / embrayage est un subtil et savant mélange de compromis et d equilibre

Et cette rondelle est à virer si vario autre que l origine , c est d ailleurs noté dans les notices de montage chez malossi par exemple car le canon et plus gros en hauteur et plus long 

Là aussi les ingénieurs ont mis cette rondelle qui permet en faite d absorber l usure des pièces car yam est fait pour durée dans le temps

donc en gros la j'ai gagné au démarrage et perdu en Vmax? c'est ça?

donc je laisse la rondelle et les galets a 9gr aussi?
merci pour les infos ....

philphil a écrit:

Mick Fly 35 a écrit:
J'attend ton retour pour la poulie et selon la performance j'en monterai une où pas, en gros tu vas me servir de cobaye, ça ne te dérange pas ? , y a le TST V2 qui m'attire bien sur xmaxconcept. Com

haha! nan t'inquiète!!!

philphil a écrit:donc je laisse la rondelle et les galets a 9gr aussi?
merci pour les infos ....

Salut Phil, si tu as le vario d'origine il faut garder la rondelle!
Il parait que les galets de 9gr dans un vario d'origine font bien le job, tu nous diras ;)

Mick Fly 35 a écrit:

philphil a écrit:cool!
perso j'ai connu un gars qui avait un vario Malossi galets pot etc ....
(sur un model phase 1)
et en faite il a constaté qu'avec une poulie allégé et des galets 9gr c'était mieux ....
les galets+la poulie permet de gagné en watt et de pas perdre en vitesse de pointe ainsi que de plus avoir le trou de 0 a 30km/h je crois?
y'a aussi cette histoire de petite rondelle qui dans mon cas je sais pas si je dois la laisser ou pas?
après y'a aussi des gars qui sont revenu a l'origine?
mais j'attend plus d'explications et les avis des pros? (qui ne viennent pas ici!)

J'attend ton retour pour la poulie et selon la performance j'en monterai une où pas, en gros tu vas me servir de cobaye, ça ne te dérange pas ? , y a le TST V2 qui m'attire bien sur xmaxconcept. Com

Je me suis posé la question au sujet du TST mais il parait que le TST permet une bonne Vmax par contre il serait moins performant qu'un malossi à l'accélération.
Je n'ai pas testé donc à prendre au conditionnel, si quelqu'un peut faire un retour?

Wil34 a écrit:

Mick Fly 35 a écrit:
J'attend ton retour pour la poulie et selon la performance j'en monterai une où pas, en gros tu vas me servir de cobaye, ça ne te dérange pas ? , y a le TST V2 qui m'attire bien sur xmaxconcept. Com

Je me suis posé la question au sujet du TST mais il parait que le TST permet une bonne Vmax par contre il serait moins performant qu'un malossi à l'accélération.
Je n'ai pas testé donc à prendre au conditionnel, si quelqu'un peut faire un retour?

J'ai posé la question sur un nouveau sujet mais aucune réponse, il semblerait que personne n'a de retour sur ce kit... Je serai peut être le précurseur au printemps prochain