Xmax 125 2008

ah ouais! bon c'est pas énorme non plus ....

philphil a écrit:ah ouais! bon c'est pas énorme non plus ....

Non et les xmax de première génération ont se problème de conso d'huile et beaucoup dépassent les 50000kms donc c'est pas un soucis en soit du moment qu'il y a toujours de l'huile dans le moteur

C est la façon aussi dont on l utilise , les petits trajets et la ville usent plus les pièces , tu consommes plus d essence et d huile ... 

Après rien de méchant mais une segmentation , joint de culasse , réfection de pompe eau et voilà 
Bon ça fait des travaux ou un billet mais c est essentiel pour ne pas casser

après faut toujours que t'y pense a vérifier le niveau et effectivement si t'es nul en méca comme moi ça va quand même couter de refaire ça?

En attendant de voir pour refaire la segmentation, tu peux mettre de l'huile plus visqueuse cela va diminuer ta consommation d'huile, cela fonctionne très bien dans le domaine automobile.

Citroen a écrit:En attendant de voir pour refaire la segmentation, tu peux mettre de l'huile plus visqueuse cela va diminuer ta consommation d'huile, cela fonctionne très bien dans le domaine automobile.

OK, quelle huile me conseil tu du coup ?

philphil a écrit:
après faut toujours que t'y pense a vérifier le niveau et effectivement si t'es nul en méca comme moi ça va quand même couter de refaire ça?

Ce n'est pas une corvée pour moi, j'ai pris l'habitude dès ma première voiture à vérifier les niveaux fréquemment donc je fais pareil avec mon scoot et heureusement d'ailleurs sinon j'aurais déjà cassé le moteur

Alexmax malo a écrit:C est la façon aussi dont on l utilise , les petits trajets et la ville usent plus les pièces , tu consommes plus d essence et d huile ... 

Après rien de méchant mais une segmentation , joint de culasse , réfection de pompe eau et voilà 
Bon ça fait des travaux ou un billet mais c est essentiel pour ne pas casser

Je ferai un devis pour connaître le coût de cette réparation car je ne me risquerais pas à le faire seul mais pour le moment je ne m'inquiète pas du tout, j'ai eu une voiture qui bouffait de l'huile et en faisant les niveaux souvent elle a dépassé les 300 000 bornes

le chiffre avant le W c'est la température au froid dans une région qui descend a -20 etc ....
et après le W c'est l'épaisseur de l'huile a chaud donc plus c'est haut le chiffre plus sera épais
sinon t'as aussi des additif
dans ma caisse je mets CASTROL 5W40 par exemple
pour le Xmax c'est 10W40
il existe la 10W50 4T pour moto mais sais pas si c'est bon?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourra peut être te dire ça!

Je pense qu'une huile 1/2 synthèse en 10W50 est une bonne solution temporaire à ton problème.

Citroen a écrit:Je pense qu'une huile 1/2 synthèse en 10W50 est une bonne solution temporaire à ton problème.

OK de la 10w50 au lieu de la semi synthése 10w40 ?

philphil a écrit:le chiffre avant le W c'est la température au froid dans une région qui descend a -20 etc ....
et après le W c'est l'épaisseur de l'huile a chaud donc plus c'est haut le chiffre plus sera épais
sinon t'as aussi des additif
dans ma caisse je mets CASTROL 5W40 par exemple
pour le Xmax c'est 10W40
il existe la 10W50 4T pour moto mais sais pas si c'est bon?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourra peut être te dire ça!

Oui apparemment c'est ce qu'il me conseil, j'ai déjà vu des bidons d'huile 10w50 pour moto

Ok bah je vais acheter un bidon de 10w50 alors
Je peux rouler qu'avec cette huile ou je dois alterner avec de la 10w40 ?
D'ailleurs est ce que je peux mélanger les 2 ou je dois vidanger avant ?

Mick Fly 35 a écrit:Ok bah je vais acheter un bidon de 10w50 alors
Je peux rouler qu'avec cette huile ou je dois alterner avec de la 10w40 ?
D'ailleurs est ce que je peux mélanger les 2 ou je dois vidanger avant ?

C'est bon j'ai ma réponse, on peut mélanger les 2 sans soucis

Bonsoir la planète
Les ampoules du xmax c'est du h4 où du h7 ?

Je dirais du HS1

Citroen a écrit:Je dirais du HS1

OK donc c'est ni du h4 ni du h7
Est il possible de mettre des ampoules les dans les xmax premiere génération ?

Moi j'ai mis du H7 led sur mon phase 3.

Les huiles de synthèse n'étant pas données; "à terme", tu dépenseras la somme qu'il aurait fallu pour refaire ton haut moteur.
(Haut moteur que tu devras de toutes façons refaire, car la conso d'huile ira crescendo jusqu'à devenir ingérable)

Salut Mick
Samir à raison, les segments doivent coûter autour de 60€ chez Yamaha mais il faudra ajouter la main d’oeuvre en passant par un pro.
D’autre part ton xmax avec moins de 20000km, je trouve étonnant que les segments soient déjà rincés?
Pour moi en condition normale il faudrait les changer vers 50000km mais ce n’est que mon avis et ça dépend d’autres facteur, notamment l’entretien.
Rouler à fond sur de longs trajets et faire des on off à froid participe à la conso d’huile.
Consommer de l’huile n’est pas dangereux pour le moteur tant qu’il en reste ;)
Par contre, surveille ton niveau de liquide de refroidissement et la couleur de ton huile si elle devient claire çà vient d’un problème de pompe à eau assez fréquent sur le Xmax125.
A+

Wil34 a écrit:Salut Mick
Samir à raison, les segments doivent coûter autour de 60€ chez Yamaha mais il faudra ajouter la main d’oeuvre en passant par un pro.
D’autre part ton xmax avec moins de 20000km, je trouve étonnant que les segments soient déjà rincés?
Pour moi en condition normale il faudrait les changer vers 50000km mais ce n’est que mon avis et ça dépend d’autres facteur, notamment l’entretien.
Rouler à fond sur de longs trajets et faire des on off à froid participe à la conso d’huile.
Consommer de l’huile n’est pas dangereux pour le moteur tant qu’il en reste ;)
Par contre, surveille ton niveau de liquide de refroidissement et la couleur de ton huile si elle devient claire çà vient d’un problème de pompe à eau assez fréquent sur le Xmax125.
A+

OK Wil, mon niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas en revanche, je vérifie souvent aussi.
Donc d'après ce que tu me dis ça pourrait être la pompe à eau mais il faudra tout de même que je refasse le haut moteur si c'est bien la pompe ?

smat a écrit:Les huiles de synthèse n'étant pas données; "à terme", tu dépenseras la somme qu'il aurait fallu pour refaire ton haut moteur.
(Haut moteur que tu devras de toutes façons refaire, car la conso d'huile ira crescendo jusqu'à devenir ingérable)

OK du coup je suis sur d'être obligé de faire cette opération qui va me coûter un bras
D'ailleurs le haut moteur ça correspond à quoi exactement ?

Mick Fly 35 a écrit:
D'ailleurs le haut moteur ça correspond à quoi exactement ?

L'expression "haut moteur" est sans doute excessive, dans ton cas, il s'agit probablement d'un simple changement de segmentation.
William dit que ça coute dans les 60 € +M.O
Un bras ça vaut tout de même plus que ça en France, non ?

Mick Fly 35 a écrit:
J'ai 18750 kms au compteur

Pour un scoot de 2008, ça fait vraiment pas beaucoup. l'équivalent de 3 vidanges en 12 ans pour un 125
Je fais plus que ça en une année.
Et si je peux me permettre un explication à ton problème de conso excessive d'huile,  une vidange doit être effectuée tous les 6000, ou tous les ans si je ne m'abuse, même si on a très peu roulé.
Bien peu de gens font ça, ils ne se basent que sur le kilométrage.
Or une huile, ça se dégrade avec le temps et donc ne remplit plus sa fonction correctement.
Et si on roule avec dans ces conditions, cela implique forcément une moins bonne protection moteur.
Voilà, c'est juste une théorie perso, elle vaut ce qu'elle vaut, mais refaire la segmentation à 19000 kms; c'est plutôt rare comme truc...
Surtout pour le Minarelli qui équipe les X-Max, c'est du solide !

suis d'accord avec toi!
sur ma caisse je fais vidange tous les ans avec filtre a huile que je roule ou pas! cause l'huile n'est plus bonne de toute façon!
sur mon X je vais aussi faire la vidange cause il a pas rouler même si l'huile est neuve!