Nouveau Tricity 300

Le tricity 300 arrivera en concession d'ici peu, pourquoi lui allouer une rubrique ? Tout simplement car c'est un cousin du Xmax 300 avec lequel il partage la base moteur

Qui envisage un essai voir un achat de ce nouveau tricity ?

je serais quand même curieux d'essayer en plus il est pas mal je trouve

Ça me fait penser à des déambulateurs ces trucs là !! Peut être un rapport avec mon âge, y a t-il un support pour les béquilles en option ?

Tout l arrière est resté quasi celui du 300 c est cool ça

Maintenant que j'ai sauté le pas du 3 roues j'essaierai bien pour voir la différence avec le metropolis qui marche mieux que le mp3 500 de 0 à 110km/h ce que j'aime pas c'est les gros garde bout et l'énorme espace entre le carénage et les roues c'est pour moi le seule truc qu'ils ont loupé sinon ça aurait été peut être le plus beau des 3 roues

Psyco-flo a écrit:Maintenant que j'ai sauté le pas du 3 roues j'essaierai bien pour voir la différence avec le metropolis qui marche mieux que le mp3 500 de 0 à 110km/h ce que j'aime pas c'est les gros garde bout et l'énorme espace entre le carénage et les roues c'est pour moi le seule truc qu'ils ont loupé sinon ça aurait été peut être le plus beau des 3 roues

J'ai aucun client en metropolis, j'aimerai bien en tester un pour comparer avec le mp3.

J'ai aussi hâte de voir ce que donne ce nouveau tricity. S'il est aussi maniable que le.125, ça peut-être une bonne alternative pour les permis B

Si on se voit sur une sortie je te ferai tester. 
Sur un forum dédié au 3 roues beaucoup parlé du tricity et pas mal regretté que ce soit un 300cc et pas plus gros. 
Ce que je leurs ai dit c'est que c'est le meilleur 300cc du marché jusqu'à présent donc si il marche aussi fort qu'un mp3 500 mais qu'il est plus maniable et que en plus il est moins cher forcément ça va faire un carton. 
Je pense que si le tricity fonctionne vraiment bien il y a des chances de retrouver un plus gros moteur dans quelques années.

Sympa mais j’aurais préféré une face avant plus compact et proche des roues.

Wil34 a écrit:Sympa mais j’aurais préféré une face avant plus compact et proche des roues.

Exactement ce que je disais il y a trop d'espace entre les roues et la face avant

bonjour
pour moi il et super et j'ai bien l'intention d’aller le tester des que yamaha dunkerque l'aura a voir

Je veux bien t accompagner ce jour là 

David75 a écrit:Qui envisage un essai voir un achat de ce nouveau tricity ?

moi

salut pas de problème alex
après il ni aura qu'un possesseur de 300 qui pourra nous dire la différence si il le test
mais moi je veux voir son comportement il me tente bien et l'aventage je n'aurai pas besoin de passer le permis
a mon age sa me fais ch..... lol

Moi qui ai sauté le pas du 3 roues je dois dire que j'en suis satisfait et je prends énormément de plaisir à son guidon.

Je crois que c’est le même système que sur le gros cube de la marque et si c’est le cas ben ce sera top a conduire pour un 3 roues, à voir donc.

DrMaxou a écrit:Je crois que c’est le même système que sur le gros cube de la marque et si c’est le cas ben ce sera top a conduire pour un 3 roues, à voir donc.

Je ne sais pas si le système sera à l'identique du fait du blocage des fourches (type Roll lock MP3) mais si ça se comporte comme le niken ou même tout simplement comme le tricity 125 alors ça sera super agréable à conduire

eric59 a écrit:salut pas de problème alex
après il ni aura qu'un possesseur de 300 qui pourra nous dire la différence si il le test
mais moi je veux voir son comportement il me tente  bien et l'aventage je n'aurai pas besoin de passer le permis
a mon age sa me fais ch..... lol

Je te dirai ça quand je pourrai l'essayer.
J'ai eu le 300 donc j'ai un élément de comparaison. Pour le côté dynamique de la fourche, je fais confiance à Yam, le projet a été longuement réfléchi et ils arrivent bien après Piaggio, quadro et Peugeot, donc ils ont pris le temps d'étudier les défauts et qualités de chaque modèles.

Dommage que le tarif pique, car je trouve que cet alternative à un Xmax 125 équipé de tout un tas d'accessoires censé améliorer les performances (et qui augmente également le prix final), est une opportunité.
Qui plus est sans avoir à passer un permis A2.
Et vivement la version 400 cc qui logiquement ne devrait pas avoir un écart tarifaire aussi important qu'entre les Xmax 300/400, soit 1000 €, du fait que le Tricity 300 est déjà équipé du double disque !

De passage chez Yamaha ce samedi, j’ai fais quelques photos

Quelques-unes en plus

J'ai actuellement un XMAX 125 et je ne compte pas passer le permis A2 pour le moment. J'utilise le scooter tous les jours pour me rendre au travail et cela toute l'année pour des trajets d'environ 20km et majoritairement en ville.
A ceux qui ont acheté ce tricity 300, pensez-vous que cela vaille la peine de changer du xmax pour cette machine ? Car je trouve le modèle sympa avec la puissance en plus mais le fait qu'il coute 2 fois un xmax me rebute :-)
Merci pour vos conseils !!

Bonjour j’ai un tricity 300 depuis 3 jours après 10 mois de commande du délire l’attente