résurrection xmax phase 2

Un jour tu comprendras Eric t inquiète pas

oui le blanc c bien du covering blanc mat mais je les tous retirer pour le faire repeindre en blanc car le couvering faisait des bulles a certains endroit
merci will34 pour la précision sur les potards et oui je sens bien les crans quand je les tournent

Merci moi c est Alex
Mais je veux bien ses compétences mécaniques

Ça va watter un peu plus mtn c est cool

ah desoler alex

tant que que j ai pu apporter mon aide c est le principal

Joli taf c'est beau !!

merci

N hésites pas à nous faire un retour sur la santé de ton maxou afin que l on sache ça serait top

Des news Fabrice ?

petite evolution en attendant le retour des plastiques qui sont en peinture
j ai peint en noir mat tous se qui est gris sur le tableau de bord et aussi les caches qui étaient un peut attaqué par le soleil.
sa a bien rajeuni l ensemble

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Bien propre une nouvelle jeunesse pour ce Maxou

bojouur
hier petit bricolage sur le xmax, il est enfin comme je veux
je me suis fais le couplage de phare en trifouillant dans le faisceau sous le cache guidon.
il suffit de relier le fils vert sur le fils bleu noir

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et voila le résultat

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ensuite je me suis fait un support de plaque et j ai coupé le lèche rouge comme indiqué dans le forum et sa lui fait un super arriere train

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une petite dernière pour la route

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salut
beau travaille ta femme va s’amuser avec
petite question pas de souci avec ton couplage de phare
tu a toujours un seul code et quand tu passe en phare les deux s’allume c'est bien sa ?

Top tout ça et en 180 cool pour plus de reprise 


Pense peut être à changer les pneus aussi car si c est la monte de origine ils sont raides ! Dures et des glissades ou frayeurs en perspectives ! 


Bon courage et bonnes balades désormais

oui c sa eric 59

Jolie modif ça lui va bien.

apres quelque mois d inactivité, hier je suis allé faire un tour avec ma femme en maxou.
en rentrant tous d’un coup il fait un drole de bruit et impossible de démarrer
donc retour en poussant le maxou et apres demontage j ai une soupape qui c casse et qui a explosé le piston.
voila je suis bon pour tous changer encore
quelqu’un peut m’expliquer pourquoi la soupape a foutu le camp car avant sa, il marche tres bien a part que je n’ais jamais dépassé les 120 km a fond
place aux photos


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donc je suis a la recherche d une culasse neuve de préférence ou préparer. si quelqu’un a sa dans un coin je suis preneur

ha ouai la vache ! tu rigoles pas
comme tu dis, plus qu a recommencer grrrr

bon courage Fabrice

Ha oui le piston et la culasse ont pris chère, pas facile de savoir pourquoi cette soupape c'est barrée.

oui effectivement
la seule chose que je n’ai pas changé, je les est juste verifier et fais le jeu

Ce n'est pas beau à voir, je suis désolé pour toi Fabrice!

Tu avais bien resserré le culbuteur lors du réglage de la soupape?
A mon avis ca vient d'un trop de jeu qui fini par faire sortir les 1/2 coques de leur logement et la soupape n'est plus tenue.

Pour ta vitesse de pointe de 120 je pense que ça vient des galets de 8.5gr, tu devrais monter à 10.5gr et récupérer un 130 / 135.

Bon courage

Salut Fabrice, beau travail sur tout scoot, dégouté pour ta casse moteur.

Plusieurs choses:

- pour ta soupape je pense soit qu'elle avait tapé lors de la casse précédente du moteur soit qu'elle avait chauffé anormalement précédemment par manque d'huile (mais je n'y crois pas trop).

- si ton cylindre Malossi est réutilisable j'ai un piston neuf 63 mm pour aller avec une culasse d'origine.

- je vais me séparer plus tard d'une ou deux culasses:

la première est sur mon scoot, je l'ai rénovée il y 600 kms (nettoyage complet culasse et soupapes, remplacement des joints de queues de soupapes et rodage des soupapes), je compte la remplacer par une CMS 23/19.

la deuxième est démontée pas jolie d'aspect (car mal stockée) mais saine, je comptais la rénover comme l'autre, j'avais prévu d'y faire:
- nettoyage de la culasse (chambre et conduits)
- nettoyage et rodage des soupapes
- joints de queues de soupapes neufs
- léger surfaçage pour éliminer de toutes petites rayures sur le plan de joint.

Bon courage pour la suite.

oui effectivement je pense aussi qu’elle avait une faiblesse lors du premier cerrage de l ‘ancien proprio
je suis en contact avec chmotorcycle pour une culasse d’origine neuve + tous l’interrieur neuf aussi ah bon prix
on vera boen
pour le cylindre malo il y a un peut des marques mais je pense qu il est utilisabla encore
mais je le remet d’origine cmieux pour moi

Tu as raison, tu seras plus serein et pourras revendre le scooter si besoin.

Salut,
J'ai une petite question concernant ton couplage de phares. Quand tu es en codes, tu as juste un seul feu et quand tu es en phares, tu as les deux?
Merci