XMax 125 phase 2 de Wil34

Pas de gachi avec wil les pneus tant qu ils sont pas crever c est bon lol

C’est un effet d’optique François et franchement la gueule du pneu montre que je ne fais pas vraiment toucher la béquille ;)

Ces roues étaient montées sur mon 1er old de 2007, il sont marqués 2006. Déjà bien usés j’ai gardé les roues sur le mien quand j’ai revendu le(s) Xmax pour que le(s) acheteur(s) aient des pneus en meilleurs états.

Salut à tous

Voici donc les BATTLAX SC (en taille standard du xmax) tout juste montés pour 146€.

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Après 10km, je confirme que c’est bien plus agréable à conduire mais je reste prudent en suivant les consignes... Apparemment il y a des bandes à ne pas dépasser sur les pneus

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Moi avec des pneus neufs rodage pendant 200 kilomètres.

C est plus sérieux la william tu est tranquille 10 ans quand on voit jusqu'ou tu va lol

Bien chaussé pour bien rouler

Ah enfin il était temps moi les pneus neuf je passe un coup d'eponge abrasive pour retirer un peu la paraffine

Et bin voilà

Même les traits du pneu ar sont en accord avec les amortos

Oui Florian, c’est pour ça que je ne pencherai pas...
pour ne pas les user

Si tu prends les rond-points à 10 km/h, ça devrait aller

Salut Will. J’ai une question sur le bouton poussoir que tu as installé. As tu essayé de le greffer à un commodo ? Crois-tu que c’est possible ?
J’ai une petite idée derrière la tête et il me manque cette info.
Je me demande si les commodo se démontent d’ailleurs ...

Oui ils se démontent, avec des outils de précision y a moyen de faire quelque chose mais perso c est risqué car si tu te loupes ==> plus qu à changer lol
Et il existe dès poussoirs avec le sigle yam sur Ali

Ah ! Des outils de précision dans mon métier j’en ai. Je fais de la micro mécanique.
Je vais regarder ça, merci pour l’info Alex

Salut Dan,
J’avais remplacé l’interrupteur des code / phare et ça se fait facilement c’est simplement clipsé.
Ajouter un bouton poussoir sur le comodo ça me semble compliqué.
Déjà avec le montage sur le carénage la difficulté consistait à trouver un bouton poussoir très court pour qu’il puisse entrer en profondeur sans toucher le guidon.
Je vois mal ce que tu veux faire, explique stp c’est intéressant.

Salut Will,
Merci pour ta réponse. C'est ce que je pensai, il ne doit plus rester beaucoup de place à l'intérieur des commodos pour pouvoir installer un bouton poussoir. Et encore moins éclairé par led.

En fait j'ai besoin d'installer un bouton poussoir et je cherche l'endroit le plus "discret" et qui fasse "d'origine" (il n'a pas de fonction sensible, mais je veux pas trop en dire plus pour le moment lol).

Dan,
J’ai déjà vu un inter d’origine encastré dans le carénage du guidon, il ne rentrait pas complètement mais ça peut être une idée.

Bonjour à tous,

Dans le cadre de mes résolutions pour cette nouvelle année concernant mon Phase 2 carbone.

1/ il va recevoir un nouveau boîtier d’injection et de contrôle des gaz d’échappement appelé POWER COMMANDER PC5 et Autotune (merci Axel). Le but est d'améliorer le ratio de mélange air / essence pour optimiser le rapport performance / consommation et faire joujou surtout ;)

2/ il recevra une transmission longue malossi permettant d’abaisser le régime moteur pour une vitesse de croisière identique. De l’ordre de -10% soit -1000tr/mn pour faire simple. Ce qui devrait améliorer la consommation d’essence et augmenter la vitesse de pointe.

3/ A l’issu des points 1 et 2, j’aurai fait le tour de ce phase 2 que j’adore. Je pense le remplacer par un phase 4 (occasion à remonter bien sûr). L’idée est d’essayer d’optimiser le moteur du phase 4 en restant sur le 125 d’origine par contre. Donc dans un premier temps, le phase 2 carbone sera proposé avec son bloc moteur d’origine monté plus le bloc complet préparé et des pièces détachées en doublons. Je garderai probablement le boîtier PC5 pour des expériences sur le phase 4...

Rien ne presse mais comme je reste attentif aux petites annonces alors ça peut aller vite suivant les opportunités.

A suivre

De bonnes lecture en perspective

Du changement, le problème quand on aime modifier c'est que quand tout est fait tu te masse un peu

   
Restes en avec le phase 2 stp lol je vais me sentir tout seul
Et puis tu ne pourras pas bricoler autant sur une phase 4 ! Ou plus coûteux en tout cas sur certaines modifs
Je comprends après , tu aimes trop modifier et là tu es en effet arrivé au bout du bout

16 pages de modifs, ca veut tout dire!!
Hâte de voir les pérégrinations du XMax 125 phase 4 de Will34...
En tout cas, bravo à toi. Ton phase 2 est rempli de bonnes idées, de travail, de passion et d'amour. Et il est au point optimal de comment tu l'imaginais.

Bonsoir les gars ;)

Merci pour vos réactions sur mes futiles projets.

Les courbes du phase 4 me feraient vite oublier le phase 2, par contre je crains de regretter son accélération. Donc l'idée du 300cc ou du 400cc commence à pointer son nez...
Juré, je n’aborderai pas ici le comparatif des 2 qui est déjà bien traité par ailleurs ;)

Après il y a aussi le magnifique Tmax mais la taille du coffre ne me convient pas, il faudrait pouvoir le modifier... là ça devient intéressant mais ce ń’est pas le même budget.
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Bref pour l’instant rien n’est fait, mon phase 2 me régale à chaque sortie, il me reste encore des bricoles à terminer sans oublier la DTLC...

Bonsoir à tous

Ça faisait un moment que je n’avais pas bricolé mon Xmax!

Aujourd’hui j’ai reçu un Controleur de pression TMPS.
Vous savez l’appareil qui permet de connaître la pression des pneus, la température et l’heure. On visse les capteurs sur les valves et hop ça communique directement avec le boîtier.

Le plus difficile est de trouver une place pour fixer le boîtier sachant qu’il se recharge comme un téléphone portable via usb et la connexion est à l’arrière et qu’il possède 2 boutons poussoir sur le côté.

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Donc après réflexion, j’ai décidé de l’installer sur le centre du guidon, mais comme il possède une épaisseur conséquente je l’ai encastré pour qu’il s’intègre mieux.

Découpe du cache, faut y aller doucement...
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On garde les angles qui seront percés pour le passage des vis et qui fermeront le boîtier en prenant le cache gris en sandwich.
Le trou doit permettre au boîtier de s’ajuster sur ce cache qui bien sûr n’est pas plat  
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Il a fallut retailler la hauteur des 4 oreilles du boîtier pour récupérer l’épaisseur du cache gris.
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Et voilà c’est en place après 2 h de boulot et de patience.
Reste à voir si je fais un ruban d’etancheité ou si je mastique et repeint le cache?
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Beau boulot

sinon tu mets du silicone au tour mais a l'intérieur comme ça c'est propre et ça fera étanche aussi ....