XMax 125 phase 2 de Wil34

Oui, il est top le bouton chromé...rouge, ça fait bouton d'urgence.

Si ca intéresse quelqu’un ?

Apparemment étanche donc très bien, reste à voir en réel...

€ 1,44 | Zusen-tête de dôme momentané | Étanche, borne à broches de interrupteur à boutons poussoirs/J/N 1NO 12mm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Côté bouton, je m'arrête là pour le moment moi


Jt'envoie un mp Wil !

Sunny a écrit:Côté bouton, je m'arrête là pour le moment moi


Jt'envoie un mp Wil !

Will j aime ce bouton rouge , ça me fait penser au mode supersonic de k2000

Ou à un bouton de siège éjectable si tu mets un gros ressort sous la selle Ça pourrait être marrant de voir Will s'envoyer en l'air!

Le bouton rouge c’est pour le NOS en fait  

Salut à tous,
Le montage du bouton métal est fait, il est arrivé plus vite que prévu (pour une fois).
Ca fait plus discret que le bouton poussoir rouge et de meilleure qualité.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sunny a écrit:Côté bouton, je m'arrête là pour le moment moi


Jt'envoie un mp Wil !

Je n’ai pas reçu ton MP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ???

Bonjour,

Suite vérification de la bougie, elle est toute blanchâtre donc trop pauvre!
Désolé pour la qualité, impossible faire mieux avec mon iPhone...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi qui pensais avoir un mélange trop riche avec l’injecteur 12 trous, j’avais baissé les valeurs avec le boîtier polini en mettant
-5 < 2000tr/mn
-10 <6000tr/mn
-5 à partir de 6000.

A contrario,  voltmètre branché sur la sonde Lambda affiche pourtant des valeurs > 0,9v sauf  autour des 7000 tr/mn en roulant stabilisé il affiche 0,5v comme si c'était la seule plage où l’ECU régule c’est bizarre.
Bref la sonde lambda plage étroite du xmax ne permet pas comme une sonde bande large de régler aussi facilement!

Après avoir baissé les valeurs, je trouvais que le moteur tournait moins rond, un bruit plus sec et un trou à l’accélération de 1 seconde avant de monter dans les tours,

Je vais continuer les réglages à tâtons.

Normalement gros jaunes et petits jaune.

Citroen a écrit:Normalement gros jaunes et petits jaune.

Je n ai pas compris Carvin
En moteur préparé comme les nôtres , on tourne entre 25 et 30ch donc plus cohérent avec les réglages 125 habituels

Ok.

Citroen a écrit:Ok.

regardes ce que ca donne !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Wil34 a écrit:Une petite photo ça faisait longtemps ;)
Le paysage n’est pas top mais le Scoot brille ;)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vraiment top ton scoot Wil ! et les ajouts d'options, c'est tout ce que j'aime

Bognop a écrit:
Vraiment top ton scoot Wil !  et les ajouts d'options, c'est tout ce que j'aime

Merci Arnaud
Dans le style détail inutile, regarde ce que j’ai trouvé!
Impossible de résister c’est commandé plus approprié à mon Scoot pour remplacer les logos LIMITED EDITION

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,
Superbe ton Maxou. Un de ceux qui vont m'inspirer. Au top, toutes ces optimisations

Merci Tommy, je me suis aussi inspiré des membres du forum;)
Quelques photos pour te montrer.

Je viens de terminer le coffre démontable avec les petits rivets pour remplacer les vis à bois (ça fait plus pro) puis d’autres photos avec les nouveaux insignes Carbon Édition.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est beau, modifié comme il faut et il arrache !
Humm tout ce que j aime pour ma part

Super taff mon will

C'est vraiment top la modification du coffre et cette akra est de toute beauté

Merci les potos ;)
Modifications discrètes et pratiques.

Un point sur l’eclairage avant : Bi-xenon 2x36w et veilleuses (angel eyes 2x?w + switchback 2x20w) :

Il faisait nuit noire ;)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Avec les Angels eyes et les veilleuses switchback :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En feux de croisement  :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En feux de route :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A noter que l’éclairage est meilleur dans la réalité qu’en photo et notamment le plein phare qui éclaire pas forcément plus loin mais beaucoup plus en largeur.

Pour éviter un problème de batterie, j’ai installé un interrupteur pour pouvoir couper les xénons dans la journée.

Vous noterez que j’ai bien caché les multiples fils électriques.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C est propre , good job

Et si si on se rend bien compte de l éclairage !!!! A mon avis tout à fond chez moi c est la deuxième photo

C’est Super propre oui
L’éclairage est niquel. Je me demande si le mien en les d’orig Fais mieux ...

Je n’ai pas comparé avec un phase 4, mais avec un phase 1, 2 ou 3 d’origines il n’y a pas photo.

Je craignais d’éblouir, mais non, pas en feux de croisement. En feux de route par contre on me fait des appels de phares.

J’aurais préféré que le plein phare éclaire plus loin et moins les arbres sur le bord mais franchement je pinaille, c’est top.

J’avais pas vu que mon IPhone avait écrit n’importe quoi plus haut. Désolé.

Will34 j’ai parcouru tout le post lol ! J’ai une petite question le cable usb qui part de ta boite a gant tu la fait arriver ou ?

Tu es patient d’avoir tout lu ;)
Le câble remonte et sort au dessus du compteur pour charger mon téléphone