Avis amortisseurs YSS

smat a écrit:
Je l'ai d'abord complement fermé en tournant la vis de 3 crans dans le sens des aiguilles d'une montre et à peine les premiers mètres parcourus, la première réflexion qui m'est venue à l'esprit pour exprimer mon ressenti fut : "Raideur cadavérique".
Aussi gore que malvenue et surtout injuste, au vu de la métamorphose de ma monture.
Je me serais cru sur une Ducati
La fermeté de l'ensemble était attendue mais ce qui m'a étonné c'est qu'elle était vraiment bienvenue.

Thierry90 a écrit: Bah  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourquoi changer une chose qui fonctionne bien ! La preuve je suis toujours la

smat a écrit:

Thierry90 a écrit: Bah  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourquoi changer une chose qui fonctionne bien ! La preuve je suis toujours la

"Pourquoi changer une équipe qui gagne?"
Vu sous cet angle tu as sans doute raison.
Mais vu les très nombreuses heures que tu as passé les mains dans le cambouis et parfois la cervelle en surchauffe lors des travaux sur ta prépa, je t’avais classé dans le groupe des clé 12istes perfectionnistes pointilleux qui peuplent la rubrique « Vos Prépas, ect. »
....

smat a écrit:Pour moi, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c’est surtout l’énoncé de la phrase qui me pose problème.
« Raideur cadavérique » !
Non mais franchement, quelle personne censée aurait une pensée pareille en parlant de moto ?
A part le croquemort de Lucky Luke, je vois pas trop.
Il y a sans doute quelque chose de freudien là-dessous…
Oui le scoot était devenu plus ferme, mais j’aurais dû dire rigide ; la rigidité d’une sportive.
Celle qui élimine tout louvoiement dans la direction, chose que je n’aime vraiment pas sur route ouverte.
Celle qui donne entière confiance dans le maniement d’un deux roues à grande vitesse et à ne pas lâcher l’accélérateur en virage
D’autant que le confort n’en a pas été affecté le moins du monde.
(Pour le conducteur j’entends ; une personne à l’arrière avait intérêt à s’accrocher sous peine d’être éjectée).
Merci pour la précision concernant le réglage de la  précharge, elle sera assurément très utile, et fera gagner du temps au régleur en herbe.

bouky a écrit:Et la précharge ça peut se jouer à rien.
Ils donnent entre 25 et 30% pour l'arrière. J'avais commencé à 30 comme sur le vélo sauf que la on parle de bitume et que ben c'est tout mou et ça talonne en veux tu en voilà.
24-25%? sec et ferme on aurait dit la sècheresse de l'amorto d'origine et j'arrivais pas à grand chose avec les réglages.

27? Sècheresse disparue, les réglages sur la compression et la détente agissent, ca talonne sur les nids de poules ou autre dos d'âne mais rien de brutal.

Pour dire ça c'est joué à 2% chez moi

smat a écrit:
Je l'ai d'abord complement fermé en tournant la vis de 3 crans dans le sens des aiguilles d'une montre et à peine les premiers mètres parcourus, la première réflexion qui m'est venue à l'esprit pour exprimer mon ressenti fut : "Raideur cadavérique".
Aussi gore que malvenue et surtout injuste, au vu de la métamorphose de ma monture.
Je me serais cru sur une Ducati
La fermeté de l'ensemble était attendue mais ce qui m'a étonné c'est qu'elle était vraiment bienvenue.

J'ai pas tout bien compris Samir. Tu as fermé ta détente à fond? Parceque tu parles de raideur cadavérique, ce que je traduis par inconfortable et tenue de route inroulable,  mais en même temps quelle est bienvenue  

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Thierry90 a écrit:
Pour te faire plaisir j'essaierais et te ferait un retour oh grand maitre de l'amorto  

David75 a écrit:[

Je n'ai surtout pas besoin de savoir ce que tu fais de tes WE, cela ne me regardant absolument pas..

PS : tout viens de l'enfance Samir... Tout

smat a écrit:

Nono a écrit:Salut,
...mais même en duo le ressenti est pareil pour moi.

Pour toi c'est sûr, mais pour la passagère ?
Tu devrais essayer le réglage plus souple en duo et lui poser la question sur la difference de ressenti.
Les femmes sont souvent stoîques

smat a écrit:Très bien alors, Nono.
Comme nous sommes 2 à arriver aux mêmes conclusions, l'essai est donc validé

Redrocket a écrit:Alors oui, cela existe chez EMC Suspension. C'est le système le SPORTSHOCK 1, corrige la détente et la compression de manière synchronisée avec une molette.
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