Dahu max euro5

Tu devrais te renseigner s il existe pas des piston en 125 euro 5 en haute compression .Vu que ca existe pour les phases d avant .Et la tu gagnerais en couple et acceleration.

bouky a écrit:Ah mais je ne veux pas gagner en pointe ça ne me sert à rien de prendre 120 130 là ou je suis, je vais d'ailleurs monter une transmission secondaire plus courte.

Je voudrais être plus franc de 0-100 110 et ne pas craindre au moindre bout de faux plat montant de plafonner à 80 comme en ce moment...

Le couple maxi étant à 6000tr/mn et la puissance maxi à 8000tr/mn, il faut que ton embrayage colle autour de 7000tr/mn pour redescendre à +/-6000tr/mn puis que ton variateur "travaille" à 8000tr/mn tu disposeras ainsi de la meilleure accélération possible ... et d'un agrément d'utilisation pitoyable.

fred clerc a écrit:Tu devrais te renseigner s il existe pas des piston en 125 euro 5 en haute compression .Vu que ca existe pour les phases d avant .Et la tu gagnerais en couple et acceleration.

J'ai envoyé un mail à Airsal pour ce piston pour voir la compatibilité.

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J'ai bien conscience que l'on ne peut pas tout avoir mais embrayer à 8000 je pense que je peux trouver un compromis...la j'accroche à 3500.

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je trouve que la bulle haute BCD lui va à ravir en tout cas

Merci, mais il faut vraiment que je fasse des photos plus sympa quand même!

Bon il semblerait que ce soit compatible jusqu'aux modèles 2023 de ce que dit le site...

Par contre en fouinant le net à la recherche d'un lèche roue sympa je viens de tomber sur une boutique 
Mon porte feuille n'est pas prêt je crois !!!

Dreamparts ça porte bien son nom...

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il n'y avait pas besoin de fouiller très loin.
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J'avais tapé dans la recherche mais ça ne donnait rien, c'est pour ça que j'en ai parlé pensant faire profiter du monde et quand je clique sur ton lien ça me dit que je n'ai pas les droits d'accès pour cette partie du forum.
Sûrement pas assez de message pour.

En tous les cas c'est joli comme matos!

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J'ai reçu des cadeaux aujourd'hui 

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Qu'est ce que je les aient attendu ceux là!!!

Aussitôt reçu, aussitôt assemblés et montés.

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C'est le meilleur investissement que j'ai fait sur le scoot
Enfin j'ai trouvé ma position de doigts sur les leviers sans toujours chercher à trouver le bon feeling que l'on a jamais avec ces horreurs d'origines. 
C'est pas Dieu possible de faire des leviers aussi pourris. Un coup tu mets deux doigts, un coup trois pour avoir de la puissance mais en fait ça va pas alors tu écartes les mains sur les poignées pour trouver un meilleur angle d'attaque mais tu crampes des doigts....
Pourtant j'ai des grandes paluches avec mon mètre 95 mais rien y a fait c'est pas ergonomique pour un sou.

Moi qui ai l'habitude de freiner à un doigt en vélo enduro et d'avoir des freins ON/OFF qui ne faiblissent jamais, j'ai pris une claque avec le scoot!
Je sais pas si je vais trouver de l'attaque avec les plaquettes d'origine mais faut quand même bien s'énerver sur les leviers!

La tu poses deux doigts sur les leviers et tu touches plus à rien, quel kif

Désolé, je peux faire des monologues de vieille fille mais je l'adore ce scoot!

Par contre je vais passer pour un fou, mais pourtant j'ai pas l'impression que ce soit psychologique.
J'ai passé les 1000km ce matin pour aller au boulot et depuis j'ai l'impression qu'il respire mieux et semble moins anémique... Ca enroule plus sur le couple y a moins besoin de visser pour prendre de la vitesse.
Je suis partis rouler un peu en rentrant du taf et pareil, la même sensation.
Y a rien dans la gestion qui se débloquerait avec le kilométrage?!? 

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Bon ces leviers c'est un kif! Pas une fois j'ai cherché ma place, c'est intuitif à souhait!

Et pis y a des nouveaux cadeaux vont prendre la route demain 

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Beau matos hâte de tout voir monté

Je ferais des photos  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Voilà la version finale du matos, avec la cloche, qui va arriver dans un point relai DHL à tataouine les bains de chez moi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je dois avoir la poisse pour les livraisons c'est pas possible!

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Sinon plutôt que de payer des pièces une fortune pour de l'autocollant me suis dit que ça vallait le coup de tenter maison avec les chutes qu'il me reste.

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On verra bien comment ça vieillit  dans le temps...mais ça lui va pas si mal je trouve.

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait j'ai craqué, il reste encore des chutes  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

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Reste à regarder sur Easyparts pour voir comment est monté la trappe à essence j'ai pas tout bien compris au garage.

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça rend super bien et c'est du bon boulot !

j'ai vraiment du mal avec le faux carbone... le vrai bien vernis est tellement plus beau; mais ce n'est pas le même budget, c'est sûre.
Autrement, beau travail.

Merci les gars  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je peux pas dire que ce soit mon kif non plus, je préfère stratifier mes pièces en vraie fibre sauf que je ne suis plus en maison mais en appart donc ça restreint fortement la bricole.
Et puis le 3M avec sa texture à bien évolué par rapport à ce qu'on a connu.
Et aussi quand je vois le prix que Dreamparts vend ses pièces pour un simple recouvrement et non une pièce en carbone massif je me dis que mon fake tiendra le temps que je trouve une solution pour refaire mes pièces  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait tu pourras même le refaire à vie au prix de la pseudo pièce lol

Oui c'est sur  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Bon ayé j'ai reçu des cadeaux 

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Il semblerait que le vario soit à double pente même si ça se voir moins sur la photo de la joue fixe c'est sensible sous le doigt.
Reste que ne connaissant pas la taille des galets j'ai attendu pour en commander en 9 et 10 gr mais ca va finir que je vais emmener les 11gr au boulot demain et que je vais les reprendre au tour en les pesant à chaque passe avec la balance pour commencer à 10gr, ce qui semble être un point de départ pour le 125 comparé au 155.
Il le vario est livré avec une cale de 1mm et une de 1.5mm
Pareil vais voir ce que ça donne avec la 1mm pour commencer.

Mais dans un premier temps il faut que je termine de faire mon outillage...

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui ça m'as l'aire d'un double pente, tu doit avoir un L et un S marquer dans les pentes ! Donc 2 poids de galets différent !
Pour les rondelles fait gaffe sur mon vario TST il faut les deux, tu regarde bien que ta courroie soit bien posée sur l'axe et surtout fait ton serrage la courroie détendue pour pas bloquer la joue fixe dessus ( tu m'as compris ?)

Thierry90 a écrit:Oui ça m'as l'aire d'un double pente, tu doit avoir un L et un S marquer dans les pentes ! Donc 2 poids de galets différent !
Pour les rondelles fait gaffe sur mon vario TST il faut les deux, tu regarde bien que ta courroie soit bien posée sur l'axe et surtout fait ton serrage la courroie détendue pour pas bloquer la joue fixe dessus ( tu m'as compris ?)

Bien vu je ne connaissait pas les deux pentes dans le vario.
A l'époque je faisais des étoiles pour trouver le bon grammage dans mon pti Aerox, ça ne va pas tant me changer finalement  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Mais je n'aurais pas fait gaffe de mettre le bon poids dans la bonne pente, merci Thierry! 

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High and Low je présume. Ca veut dire que si ça marche normalement vers 9-10gr comme il semblerait avec l'euro5, je la joue comment?
Je mets 9gr dans le Low et 10gr dans le High? ou il vaut mieux prendre un peu plus éloigné genre 8 et 10, ou 9 et 11?

Pour les rondelles sur l'emballage je viens de voir deux réglages:

- Street tune (rondelle de 1.5 mm) 
- Touring tune (rondelle de 1-1.5mm. j'imagine que c'est où l'une où l'autre non?)

Pour le serrage pas de soucis, la poulie fixe en contact avec le canon, sans parasitage de la courroie entre les deux.

Ce qui fait plaisir c'est de voir que la joue mobile du RS8 est du diamètre de la joue fixe, ce qui n'est pas vrai d'origine.

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Alors je peux te dire que 2 g de différence c'est mieux, après on as pas les même moteurs, je suis en 7/9g et vais peut etre monter a 7/10 ou 8/10 avec mon 180cc !
Xmaxconcept est en maintenant alors je ne peut pas te renvoyer sur le lien du TST, d'ailleurs il vend peut etre aussi ton RS8 !
Mais regarde bien avec les deux rondelles car si ta courroie n'est pas sur le canon pour le démarrage ça sera contre productif !

Ca fait quelques jours qu'il est en maintenance c'est étrange [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vais essayer 9-11 et 8-10.
Pour les rondelles ça doit forcément influencer la position de la courroie vis à vis du canon.
N'ayant pas vraiment compris la notice à ce sujet j'ai posé la question au vendeur pour demander si cela voulait dire les deux rondelles ensembles ou pas...


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C'est normal il refait son site, il l'as annoncer sur FB

Si tu savais mon rapport avec  Facebook, je te ferais bien rire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Mode Touring tu peux utiliser l Une ou l autre rondelle et placer des poids de 63 à 66
Idéalement 10 et 11 grs alternés et rondelle de 1mm
Compromis général

Mode sport la rondelle de 1.5 et poids total des galets 60 à 66grs
Idéalement 10 grs et rondelle de 1,5mm
Plus de pêche , moins de vmax en principe , idéal pour la ville

L'intérêt du double pente, c'est justement de pouvoir mettre des légers pour la pêche et qqs lourds pour ne pas perdre en Vmax non ???

Alexmax malo a écrit:Mode Touring tu peux utiliser l Une ou l autre rondelle et placer des poids de 63 à 66
Idéalement 10 et 11 grs alternés et rondelle de 1mm
Compromis général  

Mode sport la rondelle de 1.5 et poids total des galets 60 à 66grs
Idéalement 10 grs et rondelle de 1,5mm
Plus de pêche , moins de vmax en principe , idéal pour la ville

A savoir pour le poids des galets qu'ils parlent d'un 155, pas d'un 125.

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