XMAX 300 de Sirop5

Je vais prochainement monter une culasse avec tous les conduits retravaillés, admission, échappement et soupapes…..
Je n’ai pas encore pu la monter, car je suis en attente du roulement qui maintient l’AAC….
Je donnerai des nouvelles une fois installée…
Ça devrait bien marcher avec mon Kit 76mm , enfin j’espère..

Faire cela sur l établi du contrôle technique ça n a pas de prix

Alexmax malo a écrit:Faire cela sur l établi du contrôle technique ça n a pas de prix

c’est chez un ami qui a un garage voitures…

sirop5 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe cette finition balle de golf sur les admissions!!!
Y a pas, il est autant chiadé dans les détails techniques que cosmétiques, c'est vraiment un plaisir à voir à chaque fois!
S'il ne devait il y en avoir qu'un ce serait le tient [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bouky a écrit:

sirop5 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe cette finition balle de golf sur les admissions!!!
Y a pas, il est autant chiadé dans les détails techniques que cosmétiques, c'est vraiment un plaisir à voir à chaque fois!
S'il ne devait il y en avoir qu'un ce serait le tient  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour tous ces compliments

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Ca me travaille cette histoire de manchon...Tu n'aurais pas les diamètres coté papillon et à la sortie à tout hasard? Histoire que je vois ce que je pourrais trouver comme boite à air pour le coffre et la réduction à trouver pour le monter sur ma pipe?

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , sirop est en 300 !

Oui je sais bien. D'où la volonté de savoir si une bague de réduction était envisageable ou si c'était vraiment trop grand.
Il serait ptet même possible de l'usiner car je trouve ce coude juste trop classe!
Ou alors trouver une durite silicone du bon diamètre...mais j'aimais l'idée de la tubulure soudée.

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bouky a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca me travaille cette histoire de manchon...Tu n'aurais pas les diamètres coté papillon et à la sortie à tout hasard? Histoire que je vois ce que je pourrais trouver comme boite à air pour le coffre et la réduction à trouver pour le monter sur ma pipe?

Francky  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello, à la sortie du papillon je suis à 55mm.
Après moi j’utilise ces caoutchoucs bleus, avec un collier de serrage, ça tiens bien des 2 côtés.

Alexmax malo a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  , sirop est en 300 !

Même 350cm3

Et diamètre côté pipe, je ne l’ai pas. Mais je suis en 42mm de papillon… j’imagine que ça doit être aux alentours de 45/50mm

Salut c est une culasse origine retravaillée ou la taille des soupapes a t elle ete augmantée genre 30 par 25 au lieu des 28 par 22.5 d origine.Si juste modif balle de golf tu aurais pu le faire toi meme avec une fraise spherique ca se fait super bien! ca t aurais eviter l achat d une culasse neuve.Je l ai fait sur ma culasse 25*28 pour mon 72 mm.

fred clerc a écrit:Salut c est une culasse origine retravaillée ou la taille des soupapes a t elle ete augmantée genre 30 par 25 au lieu des 28 par 22.5 d origine.Si juste modif balle de golf tu aurais pu le faire toi meme avec une fraise spherique ca se fait super bien! ca t aurais eviter l achat d une culasse neuve.Je l ai fait sur ma culasse 25*28 pour mon 72 mm.

Salut, c’est une culasse achetée… j’ai voulu acheter une culasse d’occasion pour le faire moi même, mais les prix demandés sont astronomiques… et surtout je ne voulais pas le faire avec celle d’origine. J’aime bien garder intact pour le jour où je devrais passer le contrôle technique .

le control technique n ira pas voir dans ta culasse t inquiete pas !

Dans n'a culasse non, mais si ca ne passe pas les normes de pollution ils sauront te demander de faire le nécessaire.

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà le rodage des soupapes est terminé… la culasse est montée, tout à l’ère pas trop mal, me reste plus qu’à faire le réglage des soupapes ou des culbuteurs pour les puristes .. demain je ferai les mesures et je commanderai les pastilles en conséquence…

fred clerc a écrit:le  control technique n ira pas voir dans ta culasse t inquiete pas !

Non je sais bien … je disais plutôt d’avoir les pièces intactes, pour le remettre “full stock “

fred clerc a écrit:Salut c est une culasse origine retravaillée ou la taille des soupapes a t elle ete augmantée genre 30 par 25 au lieu des 28 par 22.5 d origine.Si juste modif balle de golf tu aurais pu le faire toi meme avec une fraise spherique ca se fait super bien! ca t aurais eviter l achat d une culasse neuve.Je l ai fait sur ma culasse 25*28 pour mon 72 mm.

72mm? Le 70 du phase 3 tourne bien?

Salut Jonathan oui le 70 sur phase 3 marche super bien un couple de tracteur!!!Mais le 72 c est pour le phase 4 .Je suis en plein montage.

sirop5 a écrit:Et diamètre côté pipe, je ne l’ai pas. Mais je suis en 42mm de papillon… j’imagine que ça doit être aux alentours de 45/50mm

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà j’ai un peu de temps….
J’ai fini d’installer la nouvelle culasse, un peu galéré avec le réglage des soupapes (pastilles)… j’avais pas les tailles nécessaires pour une des soupapes d’échappement…
Après avoir roulé quelques kilomètres, je note un mieux significatif à haut régime et une poussée plus linéaire sur toute la plage….
Ce soir, j’ai fait un ou deux contrôles et tout ça bien.. j’ai juste ma bougie un peu blanche, je pense que je suis pas assez riche avec mon injecteur 12 trous 240cc..
J’ai donc commandé un 12 trous 320cc..
Dans l’attente