Xmax 125 2008

philphil a écrit:tu vas gagner en "peche" et perdre un peu en pointe!
bon si tu fais d'la ville pas trop grave!
sinon comme dit apparemment le mieux c'est galets 9gr et poulie usiné

J'ai lu des commentaires de personnes qui ont monté les galets malossi que j'ai commandé et ils sont unanime, c'est le jour et la nuit à l'accélération et en reprise et apparemment même en vitesse de pointe il y a un léger gain, je vous ferais part de mon ressenti personnel....
Je pense que je monterai une poulie usinée aussi mais par étape pour voir s'il y a un gain réel

Salut la planète, un ptit message pour vous informer que j'ai reçu mes galets malossi 9gr aujourd'hui mais malheureusement il fait un temps de chien cette semaine donc je vais attendre un peu pour les monter, histoire de pouvoir aller en profiter sur la route après installation
J'ai 2 questions concernant l'opération :
1-faut il systématiquement une clé dynamométrique pour resserrer l'écrou de la joue de variateur où un serrage à la main suffit ?
2- j'ai lu qu'il est préconisé de nettoyer l'embrayage au moment du changement de la courroie, est ce qu'un bon coup de soufflette peut sufir ?
D'avance merci pour votre aide

Hey ! Salut les xmaxtistes
Bon bah ça y est mes galets sont montés ::
je dois dire que je suis pas peu fier d'avoir réaliser cette opération tout seul, d'une part parce que c'est moins cher qu'en garage mais aussi parce que c'est jouissif d'améliorer sa bête soit même, moi qui d'ordinaire suis le plus gros poissard du monde lorsque j'essais de mettre les mains dans la mécanique et bien grâce à de la persévérance et l'aide très appréciable des forums et tutos divers je deviens la preuve vivante que tout est possible si on y croit vraiment
Alors non seulement c'est fait mais en plus c'est un très bon moyen, peu cher, d'améliorer significativement l'accélération et la reprise du scoot, c'est impressionnant!
Jusqu à 20 km/h l'acceration est normal mais ensuite on dirait qu'il y a comme un ptit turbo qui se met en route et on sent vraiment une petite poussée supplémentaire comparait à l'accélération d'origine ::
J'ai pas pu tester la vitesse de pointe pour le moment car trop de monde sur les routes et un vent avoisinant les 70 km/h en rafale donc je vous donnerai un retour plus tard avec de meilleurs conditions mais une chose est certaine c'est que la poussée a partir de 20 km/h est linéaire jusqu'à 100 km/h minimum

Ah oui à propos, ma courroie semble être en très bon état, je n'ai pas de facture ni d'information concernant le changement de celle ci par les anciens proprio, je pense que je vais économiser et la changer au printemps prochain

Merci pour ce récapitulatif 

Ha oui je te rejoins quand on apprend à le faire soi même c est vraiment génial et jouissif ! Pour l entretien courant ça apporte vraiment un plus niveau économie c est clair 

Content pour toi Mick 

Attention toute fois à ne pas trop tarder. La courroie et l’huile sont la vie ne nos scoots . On ne voit pas les inscriptions sur celle ci sur tes photos.
Elle commence à fatiguer pour moi , elle te laisse un gros trait sur le vario et regardes de plus prêt 

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Bien joué
C’est clair que c’est beaucoup plus sympa quand on peut faire les choses soi-même et puis on a la fierté de la réussite

Alexmax malo a écrit:Attention toute fois à ne pas trop tarder. La courroie et l’huile sont la vie ne nos scoots . On ne voit pas les inscriptions sur celle ci sur tes photos.
Elle commence à fatiguer pour moi , elle te laisse un gros trait sur le vario et regardes de plus prêt 

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Merci pour l'info Alex, et merci aussi de partager mon émoi
Je pense la changer au début du printemps prochain, d'ici là je vais faire 500 kms environ car je ne pense pas rouler avec cette hiver, tu penses que c'est jouable ?

parfait au même stade que moi niveau taf!!!

philphil a écrit:parfait au même stade que moi niveau taf!!!

Yeaarrr

C'est officiel les gars ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

philphil a écrit:

Ça fait sympa ou pas mon philphil ?

ça reste discret donc c'est bien .....

philphil a écrit:ça reste discret donc c'est bien .....

Cool c'est ce que je voulais justement, une petite touche "malossi" mais très discrète, et seul les puristes comprendrons

Il a l'œil Alex
Et bravo a toi pour cette petite modif .

yannickc8767 a écrit:Il a l'œil Alex
Et bravo a toi pour cette petite modif .

Merci à toi yannick

Salut Mick et félicitations pour ta 1ere modif qui n'est pas si facile quand on débute.
La 1ere fois c'est toujours émouvant

Tu n'aurais pas attrapé le virus de "la bricole"?

Attention, ça commence toujours par les galets puis on devient vite accro aux modifications pour sombrer dans le kit en passant par le vario, les ressorts, le pot, les liserets de jantes, les led...

A surveiller et à traiter rapidement car ca peut causer des problèmes relationnels avec ta femme et ton banquier

Wil34 a écrit:A surveiller et à traiter rapidement car ca peut causer des problèmes relationnels avec ta femme et ton banquier

Wil34 a écrit:Salut Mick et félicitations pour ta 1ere modif qui n'est pas si facile quand on débute.
La 1ere fois c'est toujours émouvant

Tu n'aurais pas attrapé le virus de "la bricole"?

Attention, ça commence toujours par les galets puis on devient vite accro aux modifications pour sombrer dans le kit en passant par le vario, les ressorts, le pot, les liserets de jantes, les led...

A surveiller et à traiter rapidement car ca peut causer des problèmes relationnels avec ta femme et ton banquier

Merci infiniment wil34, pour les modifs j'ai déjà un projet en tête pour la prochaine saison estivale, je testerais bien le kit TST V2 où bien uniquement la poulie usinée comme celle de philphil selon le retour plus ou moins positif qu'il nous donnera après essai
Rassure toi mon épouse fait partie de l'aventure donc pas de soucis de se côté ci, par contre côté finance je vais me modérer car ça peut revenir cher tout ça

J'ai regardé des tutos pour comprendre mon système de freinage arrière afin de changer mes plaquettes dans un futur proche mais aucun étrier ne ressemble au mien dans ces vidéos...
Pouvez vous me guider à partir des photos jointes sur la marche à suivre pour enlever les plaquettes, après démontage de l'étrier (il n'y a que 2 écrous) ça m'évitera de faire des bêtises
D'avance merci la planète

la peu pas t'aider!!!
sinon au pire freine avec le pied?! tu sera pas le 1er!!!!!!!!!!!!!!!!

philphil a écrit:la peu pas t'aider!!!
sinon au pire freine avec le pied?! tu sera pas le 1er!!!!!!!!!!!!!!!!

Ça va me coûter cher en pompes

Débat !
Quand vous vérifiez votre niveau d'huile moteur, vous revissez la jauge à fond où vous posez le pas de vis à l'entrée du guide jauge ?