XMax 125 phase 2 de Wil34

Je trouve ça top franchement une fois les deux faits ça va rendre vraiment bien.
Je garde ton concept sous le coude

Beau boulot will

Superbe boulot Will

D'accord avec Sami, ça fait super moderne...bravo Will

  William beau travail 

Merci les gars
Au jour c’est trop faible à mon goût à cause des feux teintés.
Donc démontage, polissage des feux d’origine et remontage.
J’ai 2 options, avec veilleuse d’origine ou uniquement la barre...
La barre éclaire l’intérieur des phares c’est sympa en réel.
Je mettrai une vidéo pour avis ;)
Mon gamin et son pote préfèrent quand il n’y a que la barre led.
Je sens que je vais mettre un interrupteur ça fera office de feu antibrouillard lol

Bien plus lumineux avec les cabochons d'origine.
J'ai utilisé un vieux kit de réfection phare pour leur refaire une beauté.

Voici les vidéos :

Option 1 : Barre Led avec ampoule veilleuse d'origine


Option 2 : Uniquement la barre led, les 2 ampoules d'origine s'éclairent uniquement en feu Stop


Vous préférez quelle config?

La première est plus jolie , mais je choisirai la deuxième pour la visibilité !!
J ai une phase 2 d origine .... quand je vois le tiens ... le mien a l air ridicule loooool

Je préfère l'option 2 pour ma part

Moi je vais venir te les piquer je gagnerai du temps

Ohlala j’adore !!!! Ça me donnerait presque envie de reprendre un ph2 ;)

En tout cas ça le fait, je dois finir les miens aussi
T as de bonnes idées mon ami ;-)

Les 2 options sont pas mal...une petite préférence pour la 2ème

Moi aussi je préfère l'option deux.
Tu peux nous mettre un lien pour les bandes led, merci.

Merci pour vos retours sur les feux arrières,

GAUDIN973 a écrit:Moi aussi je préfère l'option deux.
Tu peux nous mettre un lien pour les bandes led, merci.

Voici le lien, il faut préciser la longueur et la couleur. J'ai choisi 30cm et Rouge / Orange.
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Finalement j'ai choisi l'option 2 et lorsque je déshabillerai le X, je passerai un câble pour brancher un interrupteur au cas où la bande ne fonctionne plus (j'aurais au moins les veilleuses pour la nuit...).

J'ai acheté ce modèle d'interrupteur il y a plusieurs couleurs.
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Donc terminé pour les feux arrières et pour en finir avec le popotin du XMax j'ai monté un support de plaque Ermax et une plaque neuve, ce n'était pas du luxe :)
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Maintenant je m'occupe de l'avant :)
J'ai réalisé le montage et le câblage des kit bi xenon avec Angels Eyes.
Pas facile à organiser le faisceau électrique avec tous ces fils et, relais, ballast etc..., je me demande si ça va rentrer derrière le carénage?
Je vais probablement ajouter un petit interrupteur qui permettra de couper les codes pour laisser que l'anneau (Utile dans le cas ou d'une batterie  faiblarde).
Je suis frustré de ne pas pouvoir terminer le montage car je rencontre un problème avec un ballast qui ne fonctionne pas (voir mon post dans la section panne) :(
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Je vais revoir le système de fixation des ballast pour pouvoir monter le phare quand même et intervenir pour remplacer le ballast sans tout devoir démonter.

Bon en attendant un nouveau ballast il sera borgne ce qui ne changera pas de l'origine.

Je vais aussi profiter de la dépose du carénage avant pour monter quelques gadgets dans le vide poche :

- 1 prise USB alimentée depuis l'alimentation auxiliaire (12V après contact) et un câble avec connexion à 90° pour charger mon téléphone qui sortira sous la bulle vers mon support.
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- 1 prise allume cigare. avec du gros fils relié en direct sur la batterie (avec un fusible quand même) pour faire le système de câble de démarrage de secours de Damien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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- Le connecteur de mon chargeur Yamaha
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Voilà pour les gadgets, ensuite je reprendrai la mécanique, vidange, vérification de la transmission,essais de galets de 10gr; pose d'un injecteur 12 trous, j'essayerai de bricoler ma pipe UMA pour mon papillon de 250 et bien sur le réglage du boitier polini...

En réflexion :
Un pot Akra en remplacement du Yasuni car j'ai l'impression qu'il y a un truc qui ne va pas.
Mon pot chauffe beaucoup, la tôle commence à brunir, l'embout noir qui est en contact de la ferraille fond avec la chaleur et il bouge car prend du jeu au niveau des rivets!!!
Il faudrait peut être ouvrir davantage la chicane pour que les gaz sortent mieux mais bonjour le bruit!
J'avais essayé sans la chicane, ce n'était pas bon,à l'accélération le scoot s'engorgeait 3 secondes  puis pétait une flamme avant de monter dans les tours...
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Cool il y a encore quelques heures de bricolage devant moi :)
Bonne nuit  

Merci pour le lien Wil

Cyrille si tu te lances il faut creuser l’optique au Dremel pour que ca passe car la bande fait à peut prêt 5mm d’épaisseur, il faut aussi diminuer la hauteur d’en la bande sur sur le retour à l’arrière côté plaque.
Contacte moi si tu veux plus d’infos
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Bonsoir,

Riche ou pauvre?
Pas moi le mélange air/essence lol

Ma Bougie qui a approximativement 700km. (Un poils moins blanc en réel que sur la photo)
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D’après l’image ci-dessous pour le ralenti c’est bon par contre manque d’essence en vitesse Max et accélération.
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Ça pourra en aider d’autres...

en complément

voici la vidéo sur la prise de tension au niveau de la sonde à oxygène lorsque le bloc moteur était monté sur mon ancien Old de 2007.


Une explication intéressante trouvée sur le net
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Si j'ai bien compris, l'objectif est d'être situé entre 0.8V et 0.9V pour un mélange optimisant la performance. Au dessus on est trop riche on peut perdre de la puissance.
En dessous de 0.1V c'est pauvre (manque d'essence) il y a risque pour le moteur par surchauffe

Conclusion,
les mesures n'ont pas une grande précision mais on peut voir que les valeurs se situent dans une plage plutôt en phase avec la théorie (supérieur à 0.8V et non pas inférieur à 0.1V.).
Ce qui me chiffonne ce sont les valeurs de tension qui oscillent beaucoup, comme des coupures, peut être que l'injecteur d'origine ne suit pas la cadence...

Donc je laisse comme ça inutile de passer du temps car je vais remplacer l'injecteur d'origine par un 12 trous pour essayer d'attraper une vitesse max en ligne avec le 200cc soit au moins 145Km/h au lieu des 120 actuels.

Ce soir j'ai l'âme de motoriste ;) et je me dis que peut être la qualité du mélange est bien dosée en essence / Air mais que c'est l'ensemble qui est insuffisant en quantité?

En gros s'il n'y a pas assez d'air qui entre par l'admission, le ratio Essence/Air peut être bon mais le moteur n'aura pas assez de mélange en quantité et non en qualité pour fonctionner à pleine puissance?
Dans ce cas monter un injecteur plus gros n'arrangera rien si c'est l'air qui manque...

En fait il faudrait que j'essaye sans filtre à air pour voir le comportement... puis en remplacant la pipe 125 par la pipe UMA ou celle du 250CC, mais là c'est pas mal de bricolage à faire...

Dites-moi si vous voyez une coquille dans le raisonnement svp ou si vous êtes en phase?
J'ai quelques tests intéressant à faire du coup :)

Bonne nuit

J’adore ton travail Will !
Toujours bien soigné et réfléchi, ça fait plaisir à voir ;)
Bon courage pour le remontage et le passage des câbles. Je te conseille de bien tout attacher solidement pour pas que que tu aies des bruits parasites et fatiguer ton faisceau dès que tu passes sur des pavés.
Sur le moteur je ne sais pas te dire je ne m’y connais pas assez

Merci Arnaud,
Quelle galère à installer le phare avec les lentilles mais une fois fait j’adore!

Quelques photos
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A y être j’ai installé aussi
Dans la boîte à gant de droite, un allume cigare raccordé en direct (fusible quand même) sur la batterie.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dans la boîte à gant de gauche, une prise usb qui donne la tension et le courant plus la câble pour alimenter mon téléphone et le boîtier polini (Un détail, j’ai récupéré un passe câble qui était fourni avec le kit xénon pour l’étanchéité).
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Le raccord du chargeur qui sort sur le haut du tableau de bord, pas très beau mais super pratique car avec le tablier l’accès à la boite à gant est galère !
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Allez je suis crevé
Bonne nuit

Super boulot will ça rend super bien

Beau boulot, bonne idée le cable se charge qui sort part en haut.

J'adore les lentilles
Ca donne un p'tit air de Transformers

Wowwww... superbe !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Angela eyes et phase 2 ! Ca nous rajeunit pas mon bon ami. 

j’adore