Problème de démarrage

Bonjour à tous,

Alors voilà, hier je rentre du travail, allure tranquille, je klaxonne une fois, puis deux et je perds le klaxonne puis la lumière du tableau de bord... le scooter continue de rouler, les feux et les clignotants fonctionnent.

Je m'arrête faire une course et en reprenant le scooter il ne démarre pas ! Je n'entends apparemment pas le démarreur mais il y avait pas mal de bruit alors pas sûr. Quand je tourne le contact il y a deux lumières oranges sur le tableau qui s'allument, apparemment ABS et l'autre à gauche mais encore une fois pas sûr.

Ça vous dit quelque chose ?

Merci pour votre aide.

Hello,

Cela ressemble fort à une batterie tout simplement, mais c'est un peu confus la.

Trouve une autre baterie, met les cables sur ton scoot, si tout se passe bien avec les cables, et que lorsque tu enlève tu perd tout, ben voila quoi ...

Hello Pierrot, ok je vais faire ça. Une batterie de MP3 peut faire l'affaire ? D'ailleurs elle est où la batterie ? :) :)

Ça pourrait être un problème de fusible ?

Batterie de MP3 logiquement oui.

Fusibles non. Un fusible, ou il est bon, ou il est cramé. Autrement dit, ou ça marche, ou ça marche pas. Mais ça ne marche pas à moitié

Je viens de voir sur une vidéo YouTube que si la lumière du tableau de bord ne fonctionne pas mais que le reste est ok, ça peut être un fusible et il est vrai que j'ai déjà eu le cas il y a longtemps sur un autre xmax 125.

Scooter réparé   C'était bien un fusible. Je suis tombé sur un garage vraiment très sympa, ouf

Ah ben ça va c était pas grand chose, tant mieux !

Nouveau problème en reprenant le scooter ce soir... plus de batterie du tout...

Ben tient... je le sentais bien ça

C'est grave docteur ?

Alternateur HS. Une batterie ne lâche pas en roulant. Sauf si elle n'est plus chargée correctement, ce qui est ton cas visiblement. De plus, un fusible qui pète, ne le fait pour rien en général.

Donc alternateur à changer et régulateur à contrôler

Ben déjà voir ce qui sort des trois phases, ça donnera une idée.

Le plus accessible pour un non initié sera de tester la charge moteur tournant. Mais si Christopher sait prendre des valeurs en ohm, effectivement c'est le mieux.

En effet, mais perso je préfère mesurer une tension ~ phase avec phase, je trouve cette mesure plus parlante

pierrot a écrit:En effet, mais perso je préfère mesurer une tension ~ phase avec phase, je trouve cette mesure plus parlante

Certes mais si ça charge à 12.5 moteur tournant par exemple, le sort en est jeté.

C est sur

Bonsoir, bon finalement c'est moi qui ait fait une connerie, j'ai apparemment mis le scooter sur le mode Parking, les phares sont donc restés allumés toute la journée -> Plus de batterie. Après changement de la batterie plus de soucis, il démarre au 1/4 de tour.

Sur le Phase 2 de 2010 à 2013 c'est un peu le problème et il faut être super attentif quand tu met le neiman, sinon tu actionnes le mode parking.... et c'est la M.....

Testé et approuvé par mes soins :)

Bonne nouvelle

Hello, hier soir en rentrant même panne qu'au début de mon message, je viens de remettre un fusible et ça redémarre... samedi il part en checkup complet.

Mouais... y a bien autre chose si le fusible crame sans arrêt... à suivre !

Ah oui j'oubliais, c'est toujours en klaxonnant, il y a bien un truc...

Ah ben oui en effet !

Suite de l'histoire... Mon concessionnaire a trouvé un klaxon tout poussiéreux, vraiment pas top, ce dernier a été démonté, nettoyé, testé.... Depuis le klaxon a trouvé une seconde jeunesse, plus de son de canard et je n'ai pas repété un fusible ;) Mais au cas où j'ai acheté un jeux de mini-fusible que je garde au chaud dans le coffre avec un tournevis, on ne sait jamais :)