XMAX 125 d'une creuvette

voici mon petit xmax entièrement d'origine pour le moment mais plusieurs modification sont a venir :

- bulle yamaha sport acheter a riccomax
- peinture blanc mat
- pot (modification de l'origine ou autre a voir)
- levier de freins et bouchon de réservoir de liquide de freins.
- rectification du support de plaque
- amortisseur (je sais pas encore quoi faire a voir)
- rénovation des plastiques

et encore pas mal de truc mais chaque chose en son temps ^^
je vais y aller petit a petit n'ayant pas beaucoup de temps entre madame et le petit ^^

si vous avez des astuces et idées sur certaines étape n'hésité pas =)

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Ça fait plaisir ! Un beau projet.

Pour le Blanc mat, attention, c'est fragile. Et sauf si tu fais toi-même, comparé le prix d'un carénage complet et d'une peinture.

Pas mal de modif en perspective hate de voir le rendu en blanc matt

Merci pour le blanc mat je sais que ça va être compliqué mais je tente le coup je vais le faire moi même a la bombe mtn dip comme sa si ça va pas je pourrais enlever ^^

Maintenant que j'y pense je souhaiterais changer la selle aussi est ce que les selle des ph4 sont compatibles avec les ph3?

Bon courage pour les modifs ;)

merci a tous =)
et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai lu ton poste sur la renovation de ton xmax 2007 vraiment top tous se que tu as fais ;)
tu en pense quoi d'ailleurs des bombe de peinture (dip)?

Merci, j'ai fais des jantes au dip et le rendu est vraiment pas mal si tu respecte bien la pose (couche très fine bien laissé séché entre chaque au moins 4/5 couches)
Prend une marque de qualité avec de bon avis ;)

cool merci ,
je penser prendre de la montana dip je sais pas si tu connais la marque (montana) j'avais repeint entièrement mon ancien ph2 après une chute (se qui ma servis de rééducation de mon pouce déboîté lool) et c'étais vraiment le top.
j'ai juste peur que sa recouvre pas asser (blanc sur noir :/ )

Montana je ne connais pas leur dip mais connaissant la marque ça doit être de la bonne cam le dip ça couvre beaucoup, c'est très très épais avec deux bombe normalement largement de quoi faire tout le scoot avec beaucoup de couche.

Sympa le programme ;)
Pour les plastiques tu as le Polytrol qui fonctionne très bien.
Quant au plastidip, ça vaut le coût de réfléchir entre ce que ça va te coûter et le prix d’une vraie peinture

oui j'ai vue quelque référence sur le fofo au polytrol faudra que je m’achète sa ^^
pour la peinture le calcul est très vite fais 3 bombe pour voir très large et en arrondissent gros 10€ la bombe et 5€ de frais de port sa me fais 35€ la peintures je doute en avoir pour si peut chez un carrossier ou à acheté les carénage ^^
pour la montana dip il vienne juste de la sortir donc sa sera le test ^^ mais je fais confiance a la marque sa devrai le faire j'attend juste mon salaire pour commander =D

Montana ça me rappelle l’époque où j’aimais dessiner sur les...

chut faut pas dire sa :p

au faite toujours pas de réponse sur la compatibilité des selles ph4 sur les ph3?

Creuvette 83 a écrit:au faite toujours pas de réponse sur la compatibilité des selles ph4 sur les ph3?

Beau phase 3 et pour ta selle phase 4 ce n'est pas compatible avec un phase 3

Ha mince merci pour l’info du coup vaut mieux chercher une selle genre celle du iron max ou refaire faire par un sellier? La mienne est très propre mais j’aurai beaucoup aimer c’elle du iron lool plus classe quoi ^^

regarde ça pourrait t’intéressé

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A choisir prends toi la selle du 400 qui est plus confortable et plus belle

Scratch a écrit:A choisir prends toi la selle du 400 qui est plus confortable et plus belle

Oui c'est ce que j'ai fais, mais il faut aussi changer le coffre de selle,autrement on peut plus rentrer deux casques intégral

voila peinture commander hier mais du coup une question m'est venue...
j'enlève les sigle "XMAX" ou pas?
j'ai peur que sa face trop "nue" sans ^^

enlève les, tu peux les racheter sur aliexpress, à pas cher

yes bonne idée ;) merci =)
fiou ça va en faire du boulot j'éspère que je vais trouver le temps ^^

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Voilà petite aprem a enlever les sigles et restaurer les plastique de la boîte a aire et du carter de transmission ^^

J'aime mieux sans les sigles !

Par contre je me suis toujours demander si ça pouvait être un frein en cas de revente