Xmax 300 2018 (légère MAJ)

Le Xmax 300 2018 est passé inaperçu.

3 nouvelles couleurs (Matt Grey, Milky White, Quasar Bronze pour le 2017 et Phantom Blue, Blazing Grey, Sonic Grey pour le 2018)
nouvelle selle et je pense que c'est tout.
dommage qu'il n'est pas mis des sa sortie la belle selle


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Points forts
Design et finitions caractéristiques de la gamme MAX
Moteur Blue Core EU4, puissant et économique
Fourche de type moto pour une stabilité accrue
Système de contrôle de la traction (TCS) pour une conduite sûre
Contacteur sans clé couplé à une « smart key »
Phare à double optique à LED et feu arrière à LED
Nouvelle selle luxe, coffre pour deux casques intégraux
Nouveau tableau de bord LCD de haute qualité
Prise 12 V pour alimenter et recharger vos appareils
Roue avant de 15 pouces et roue arrière de 14 pouces
Freins avant et arrière à disque, avec ABS de série
Selle et console haut de gamme

Merci ! Je regarde pratiquement tous les jours sur le site de Yam.
Bien vu !

Je suis déçu. J'espérais qu'il serait mis à jour façon 125/400 Et qu'il aurait une couleur spécifique... le haine peut-être.
Les couleurs sont exactement celles du 400.

Mais... à voir en conc'. Sur le site, ce sont des photos du 2017 "coloriées".
La selle n'est pas la même selon le cliché. Ils parlent d'une nouvelle selle et montrent l'ancienne.

Et... pas de prix affiché !!!

Les boulets !

on voit la selle sur ma première photo.

la smart key et l'écran sont ils aussi changés ?

le prix ira toujours en augmentant ...

nouveaux compteurs d'après le site yam, mais je ne vois pas différence

il n'est pas fabriqué en France le 300 ? je ne sais plus où j'ai lu ça, impossible de retrouver la source et de la vérifier

Ils mettent le même compteur que le 125/400. Le fond est bleu contre monochrome sur le 300 actuel et le design de l'affichage est légèrement différent.
Le bouton de contact a un design différent également.

Le xmax 300 2017 est fabriqué en Indonésie et à partir de maintenant, en France chez MBK, comme les autres xmax.

les beaux comme ceux là? cool, bonne nouvelle, merci

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le 2017 semble être une pré-version pour le coup, trop pressés de le sortir peut être et certains détails de finition un peu bâclés

" trop pressés de le sortir peut être et certains détails de finition un peu bâclés" ?

Vous pensez qu'il y aura une grosse différence de qualité entre les versions 2017 et 2018 ?

Bâclé est un bien grand mot ! Tu sais, à l'heure actuel, le xmax phase 5 est déjà en étude.

Je pense qu'ils uniformisent les compteurs entre les 3 cylindrées maintenant qu'ils seront fabriqués au même endroit.
Pour ma part, j'aime bien le compteur actuel et avoir la bande chromée qui redescends jusque sur la trappe c'est super sympa, mais quid des traces et rayures ?

ils auraient du retravailler le freinage car l'ABS bloque trop souvent a mon gout, même sans attaquer (peut être qu'une future repro de système réglera le problème ?)

la MAJ 6 mois après la sortie me fait quand même tiquer, rendant la première version moins abouti.

Je suis d'accord avec toi sur ce point. Concernant l'abs, je ne le déclenche quasiment plus, sauf si je freine volontairement fort de l'arrière.

Les maîtres cylindres ne me plaisent pas. Je pense que le freinage gagnerait en mordant en les remplaçant.

les nouveaux compteurs sont pas terrible mais quand même moins moche, quand j'ai vu la présentation du 300 2017 je me suis dit "mais ils ont recyclé des compteurs de voitures des années 90 ou quoi?"

bon ma référence sur la street et son compteur 5" TFT est à des années lumières aussi lol (et l'essai du C evolution n'arrange rien) et toutes les nouveautés sont aussi avec des écrans ...

mais remodeler un modèle 6 mois après, pour moi c'est un coup d'essai vite fait pour le sortir rapidement, peut etre que cette première version n'était pas destinée à l'europe (d'où sa fabrication en indonésie) mais que l'appat de la vente était trop important pour passer à côté

je ne l'ai pas essayé, mais un seul petit disque de frein c'est peut être suffisant pour un 125, mais c'est léger et mesquin de ne pas avoir mis la même chose que le 400 sur le 300... et cela risque de me faire peur face à mes double disques brembo radiaux ... même le c evo en a! (bon ok il y a 275kg à stopper)
pour l'arriere, sur un deux roues ça ne sert à rien donc ... on s'en fou un peu

Par rapport à la photo,la nouvelle selle ressemble à une selle confort si je ne me trompe pas.
Si elle est moins cher je l acheterais bien lors quelle sera dans les pieces detachees.