Re: Mon 300 gris mat

par **Gunner** Ven 2 Juin 2017 - 21:55

Olivier95280 a écrit:Etrange qu'il n'y a pas de vidange tout les 5000 non ?

+400

Y a combien de litres d'huile dans un 300?

1.7 dans le 400 et vidange tout les 5000 pour info...

par **Olivier95280** Ven 2 Juin 2017 - 21:59

Ca me parait pas possible, c'est une vidange tout les 5000 et ce qu'ont appel grosse revision tout les 10000.

A 50000 Km tu n'auras fait que 6 vidanges si tu y arrive MDR

par **Georgewh** Sam 3 Juin 2017 - 6:42

Je vous confirme ça avec une photo du carnet d'entretien dans la journee.
Pour info sur mon nmax 125 bluecore c'était tout les 6000, le xmax 300 a également la technologie bluecore.

par **Georgewh** Sam 3 Juin 2017 - 9:15

Bon erreur de ma part, j'avais lu que la première page sur les entretiens.

Mauvaise nouvelle c'est tout les 5000km.
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par **riccomax** Sam 3 Juin 2017 - 9:45

Y'a quand un effort de fait. Sur le 250cc, C'est tous les 3 000.

par **labtec12** Sam 3 Juin 2017 - 9:49

Rien de choquant je trouve une vidange tous les 5000km ou tous les ans !

Tu confirmes la courroie à 20000km ?

Merci !

par **marchally93** Sam 3 Juin 2017 - 9:58

par **Joebarfou** Sam 3 Juin 2017 - 11:22

Oui , finalement je préfère juste une vidange tous les 5000 , et les révisions tous les 10.000 , c'est mieux pour la longévité du moteur .

par **Georgewh** Sam 3 Juin 2017 - 12:53

Pour la courroie je regarderai ça.

Première modif faite, suppression du contacteur de sécurité de la béquille latérale, en fait je l'ai juste basculé de l'autre côté de la pièce soudée sur le cadre.
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par **DrMaxou** Sam 3 Juin 2017 - 13:02

Félicitations pour ton achat et bonne route :clin:

par **Georgewh** Sam 3 Juin 2017 - 16:22

Bon je viens de regarder pour le support de plaque, je voulais voir comment et où le fixer, du coup j'ai dû démonter la moitié du scoot!

Après réflexion, et vu le bazar pour tout démonter, je ne me sens pas trop d'en fabriquer ou d'en adapter un, je pense prendre celui de chez yam, et je le raccourcirai.
Je vais surtout voir ce qu'il peut me faire sur le prix car je le trouve très cher!
Voici quelques photos du démontage "à blanc".
À savoir qu'il faut démonter dans l'ordre, bac à casque, poignées passager, écarter les boomerangs, démontage des ailes arrières, de la partie centrale entre les ailes, les feux arrière, et le dessous d'aile, tout ça pour arriver aux vis que l'on aperçoit des le début mais qui ne sont pas accessibles!
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par **Joebarfou** Sam 3 Juin 2017 - 19:06

Tout neuf et déja mis a poil !!!! Noon

par **Georgewh** Sam 3 Juin 2017 - 21:22

Joebarfou a écrit:Tout neuf et déja mis a poil !!!!

Ne t'inquiètes pas je suis très méticuleux, et c'est pas le premier que je regarde de près! J'avais complètement demonté les carénages de mon nmax suite à une rencontre avec un gros oiseau qui s'était éparpillé partout dans les carénages et qui commençait à se décomposer, donc il m'avait fallu tout démonter et nettoyer.

Sinon j'ai regardé pour la courroie, c'est tout les 20000.

par **Ed89** Sam 3 Juin 2017 - 21:26

Même démontage pour le 125

par **labtec12** Sam 3 Juin 2017 - 22:14

Merci pour tes réponses !

par **Gunner** Sam 3 Juin 2017 - 22:27

Joebarfou a écrit:Tout neuf et déja mis a poil !!!!

Il aime pas les préliminaires Georges !lol!

par **Georgewh** Dim 4 Juin 2017 - 6:45

Gunner a écrit:
Joebarfou a écrit:Tout neuf et déja mis a poil !!!!

Il aime pas les préliminaires Georges

par **Joebarfou** Dim 4 Juin 2017 - 10:58

Juste que ça me fait bizarre de réceptionner un scoot tout neuf , et déja de le démonter , je sais pas , c'est psychologique , en meme temps , je ne suis pas DU TOUT bricoleur , donc ça doit jouer ... !lol!

Bon , en tout cas ,pour la courroie je suis content de savoir que c'est bien tous les 20.000 .

Et pour ce qui est du contacteur de béquille , excellente idée , je ferai pareil sur le mien , car c'est chiant de toujours mettre son scoot sur la centrale pour le faire chauffer , déja que c'est chiant de toujours arréter le moteur pour ouvrir la selle ... :non:

par **Georgewh** Dim 4 Juin 2017 - 11:16

Il n'est plus tout neuf il a 198km moué

par **Joebarfou** Dim 4 Juin 2017 - 12:15

Ah , va falloir songer a le remplacer alors , il a déja bien roulé ... Noon

par **Ed89** Dim 4 Juin 2017 - 15:05

par contre si vous installez un vario dessus, changement de courroie tout les 15 000 km à mon avis.

par **Joebarfou** Dim 4 Juin 2017 - 21:12

Ou voir pour une courroie renforcée .

par **steprs27** Dim 4 Juin 2017 - 21:38

Joebarfou a écrit:Ou voir pour une courroie renforcée .

Rien ne vaut l'origine.
Les renforcées, kevlar et autres cassent entrainant la casse du vario, du carter et le risque de toucher le vilo.
( Après....c'est pas mon scoot non plus.)

par **Georgewh** Dim 4 Juin 2017 - 21:48

Oui et puis les origines à 20000 c'est de la prévention, le but c'est qu'elle soit plus solide que cet intervalle.
Pour info, j'en ai une sur une 206 qui a 170000 et onze ans, alors que normalement c'est 120000 ou 6ans...

par **Olivier95280** Dim 4 Juin 2017 - 22:14

steprs27 a écrit:
Joebarfou a écrit:Ou voir pour une courroie renforcée .

Rien ne vaut l'origine.
Les renforcées, kevlar et autres cassent entrainant la casse du vario, du carter et le risque de toucher le vilo.
( Après....c'est pas mon scoot non plus.)

par **Georgewh** Ven 9 Juin 2017 - 7:00

À venir, liserets de jantes, ils sont reçus, faut juste trouver un moment pour les poser.

J'ai collé mon assurance sur le capot de la trappe à essence, j'ai trouvé l'endroit discret mais visible, et surtout sur un plastique ou ça colle!