Quelle est votre vitesse Maxi (Compteur)?

lolomax a écrit:Bon pas osé prendre la voie rapide pour tenter ma nouvelle Vmax.
Je le ferai lorsque j'aurai bazardé ma courroie dayco et monté une yam.

Sage décision !!!

Victor je t'ai envoyé un MP et j'ai déplacé le post du compte tours dans "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]", dès que tu auras un peu plus participer les portes s'ouvriront, néanmoins si tu rencontre un problème n'hésite pas à nous demander.

Old 125cc origine mais gros ressort jaune dans l’embrayage.
a peine 120 kms/h en temps normal rupture vers 137 kms/h en descente.

Bon j'ai fait une petite portion de 1km de voie rapide, cette portion est en très légère pente , vraiment très léger.
D'origine, en 9gr + full jaune, je prenais 130 compteur.
Là je viens de faire un petit "essai" avec le ks, j'ai pas trop insisté car j'ai pas encore monté la courroie yam, et j'ai été ralenti par une voiture qui s'est rabattu devant moi, mais j'ai atteint 125 compteur et ça montait encore.
Je pense pendre à terme plus avec le ks que d'origine sur cette même portion.

Perso le K&S ne m'a rien fait gagner en Vmax. Remarques, je n'ai rien perdu non plus ! Toujours 120 km/h...

7oui mzis tu pèse 45 kilos c est normal

Si mes souvenirs sont bons, je crois que j'approchais les 130 km/h avec mon X et le K&S...
et maintenant le + que je sois allé c'est.... 210...mais chuut hin ! lol

Bon moi perso je bloque toujours a 115, 120 en legere descente avec le vario ks, pot akra et boitier monté depuis 70 bornes environ, les galets sont bons (7 et 9gr), reste la courroie qui pourrait etre en cause mais elle est vraiment pas usée...ou mon niveau d'huile qui est un peu au dessus du 9

C'est vraiment bizarre tu devrais essayer du 9,5

Ouais mais je perdrai pas en pêche, j'avais pensé essayer de toucher aux ressort plutôt.
Et à froid depuis que j'ai le boîtier le ralenti fait un peu yoyo mais à froid seulement

Tu as le boitier BDA

maximox a écrit:Bon moi perso je bloque toujours a 115, 120 en legere descente avec le vario ks, pot akra et boitier monté depuis 70 bornes environ, les galets sont bons (7 et 9gr), reste la courroie qui pourrait etre en cause mais elle est vraiment pas usée...ou mon niveau d'huile qui est un peu au dessus du 9

maxime le mien quand j avais le K-S je plafonnai pareille que toi. 

Oui phiphi, boîtier bda.
Ça a était quoi ta solution fonzie?

Depuis que je l'ai installé j'ai perdu 500tr au démarrage et j'ai l'impression d'avoir moins de relance

Moi aussi c'était pareil tu es sur map 1 ou 2

Map1 ou j'ai entré ce qui doit être le mieux pour ma configuration, si t'as des données à me filer que je puisse comparer...
Pourtant tout le monde en dis du bien de ce boîtier mais la je le sens pas trop

Tu as fait combien de km ?

Celui de kino7 fonctionne très bien il faut lui demander ses réglages et moi j'ai les réglages de carrara

Pour moi les réglages d'origine sont trop riches

C'est ce que je pense aussi parce que sans je le trouvai plus nerveux, je dois bien avoir fait une centaine de bornes depuis

maximox a écrit:Oui phiphi, boîtier bda.
Ça a était quoi ta solution fonzie?

je vais pas me faire des copain .
j ais changer de vario malossi

T'es pas le premier à le dire et je me tâte aussi à le faire

Merde j'ai les même
Par contre je sais pas si je suis en fu0, merci en tout cas

Kino7 a peut être pas les mêmes perso j'ai remis mon boitier polini
Je fini mes tests car pour moi avec le papillon 250cc j'ai eu de meilleur resultat

xmax de 2011 vario jc costa monter en 7g poigner dans l angle vent nul 125klm/H sur autoroute