poulie usinee

bonjours j aimerais mettre une poulie usinee sur mon x max suite aux conseil avise de maxmalo mais j aurai une question vue que la poulie fixe est usine a un angle different forcement de la courroie cette derniere ne risque t elle pas de s user rapidement ou doit elle se roder jusqu a avoir le meme angle que la demi poulie usinee merci pour vos reponces

oui y a un petit rodage de la courroie
l usinage est -1.3mm en bas (afin que la courroie descende au max et accroche directement en phase de demarrage et reprise) puis de moins en moins pour etre au point 0 d origine sur le point haut de la poulie

apres avec nos configs l ideal est de changer la courroie entre 6000 et max 9000 mais je suis plutot a 6000 pour une question de securite

salut merci pour ta reponce j ai la chance d avoir un tour connais tu la pente une foie usinee il me semble 14 degres pour - 1.4 mais pas sur du tout et au niveau fragilitee au niveau de l axe du vario quand est il merci

salut j ai usiner ma poulie fixe a -1.3 j ai commander le ressort bleu de contre poussee polini et des galets 10 grammes 19*17 polini y a plus qu a on verra samedi si j ai recu les pieces et montage dans la foulee

Bah merde tu poses une question à 13h pour faire la modif à 19h
Ça ne rigole pas !
Oui forcément la poulie sera plus « fragile » et en plus avec une grosse prep il est sur qu on la bouffe mais je n ai pas encore vu de réelle casse avec une origine usinee , des fatiguées voir déformée mais pas de casse
Marc moto en fait
Nation scooter aussi

oui je sais mais j en avais une d origine 1B9 dans mes pieces donc pour faire un essai ca le fera je l ai usinee cet aprem sinon saurait tu ou trouver un injecteur 10 trous pour un x max phase 4 que j ai ausssi sachant que celui pour les autres phases n est pas le meme.Meme en asie je trouve pas

Alors là très bonne question !
C est pas les mêmes ? Je pensais pas
Personnes ne s est attaqué au phase 4 ou pas à ma connaissance

non sur les phases 4 ils ont change pas mal de choses ce n est plus la meme culasse prise de la sonde lamda sur la culasse donc plus sur le tube echappement le boitier papillon n est plus le meme connection differente donc plus moyen de mettre le boitier papillon du 250 seul le bas moteur est identique moi j ai mis un kit 150 uma racing avec o2 maossi et injecteur du n max 155 et petite variation maison ca fonctionne tres bien

et pot akra et arbre a came uma racing r1

Alexmax malo a écrit:
Personnes ne s est attaqué au phase 4 ou pas à ma connaissance

Personne ?

fred clerc a écrit:non sur les phases 4 ils ont change pas mal de choses ce n est plus la meme culasse prise de la sonde lamda sur la culasse donc plus sur le tube echappement le boitier papillon n est plus le meme connection differente donc plus moyen de mettre le boitier papillon du 250 seul le bas moteur est identique moi j ai mis un kit 150 uma racing avec o2 maossi et injecteur du n max 155 et petite variation maison ca fonctionne tres bien

Bien vu pour l'injo du Nmax 155

Y a un boîtier qui fonctionne pour l'Euro4 sinon. Car hormis l'injecteur de Nmax, y a rien à ma connaissance pour le moment.

oui je confirme ca demarre nickel tiens bien le ralenti pas de trou a l acceleration avec l injecteur du nmax 155 pour un phase 4 equiper kit 150 origine ou uma j ai quand meme rajoute un 02 malossi par contre pas d injecteur pour kit 180 ou plus fait chier a moins d utiliser un fm2 mais perso je prefere changer l injecteur