1KoReKT Max by MoNs

BST c'est cher effectivement
bien le Garde boue!
pour l'autre site de peinture je connais pas

Vraiment pas le même que j'ai recu hier!!!

covis a écrit:Vraiment pas le même que j'ai recu hier!!!

Le garde boue que j'ai commandé est un un garde boue de Phase 2 que j'ai mis sur mon phase 3.

Ha ok car le tien a l'air d'aller plus loin que celui que j'ai commander

covis a écrit:Ha ok car le tien a l'air d'aller plus loin que celui que j'ai commander

Oui, ceux de phase 2 sont bien plus long que ceux de phase 3 et sont adaptable sur phase 3.
Tu as sûrement du commandé un garde boue de phase 3.

Oh ma jolie et gentille factrice a déposé un sachet dans ma boite aux lettres.
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mon copain Ali m'a envoyé qqchose,mais quoi ?
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Oh des nouveaux  bouchons de valve, chouette
Pas grand chose comme modif pour le 1KoReKt Max, mais un truc en plus pour l'embellir.

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De nuit avec flash les couleurs sont bizzare, mais ils sont chromés avec écriture blanche...je verrais demain au jour. Mais pour 2€ livraison cprise je suis content.

Un bien joli petit détail

Tout en finesse 

Ils sont sympas ces bouchons. Nice for the price.

Jusqu'au bouchons de valve...on voit les accrocs

Jeff69 a écrit:Jusqu'au bouchons de valve...on voit les accrocs

🤪🤪  j'avoue.
C'est ce genre de détail tout en finesse et a petit prix que j'aime bien 🤟

Ma jolie factrice m'a encore laissé des choses dans la boîte aux lettres.

Un support de béquille latérale commandé chez notre ami Ami debut février
Ca aide sur les parkings en terre ou sable vers chez moi et ça rajoute encore un petit détail.

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Ca a l'air de bonne qualité,lourd et antidérapant sur le dessous.

Et une 2ème petite boîte. Celle là arrivée très rapidement. Commandé lundi ou mardi soir chez TMAXWORLD, arrive ce matin. Assez exceptionnel pour ici pour le souligner. Et service après vente au top.

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Un ressort de CP Dr Pulley noir et des curseurs de vario.
Je vais sûrement m'occuper du ressort d'embrayage ce week-end, du coup je mettrais les petits ressorts rouges Malossi plus adaptés à mon poids en même temps.
Les curseurs attendront le prochain changement de galets (sûrement cet hiver),les miens n'ont, comme la courroie, même pas 3.000 km.

A quoi servent les curseurs ?

BdS a écrit:A quoi servent les curseurs ?

Ce sont les guides qui se mettent autour du vario. Je crois qu'ils permettent de bien faire monter les galets, mais je ne pourrais te dire exactement à quoi ils servent.
Peut-être un aficionados de la transmission ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Malo ou @Will34 oui autre) pourrait te préciser tout ça.
Il faut généralement les changer en même temps que les galets.

J ai exactement la même cale 
Bien le ressort je pense (je ne le connais pas )

Alexmax malo a écrit:J ai exactement la même cale 

Tu as du adapté la béquille ?? Moi impossible de faire rentrer comme ça le pied de la béquille dans la cale ouverte.
Je vais devoir pas mal raboter la béquille pour que ça passe.
Fais chier si je dois en commander une pour tester.

Pour le ressort j'ai longtemps hésité avec le rouge Dr Pulley. Je vais tester le noir et on verra.
On est d'accord que je n'ai pas besoin de démonter le vario pour enlever l'embrayage pour les ressorts ? Ma poulie usinée est galère a fixer, si je peux éviter.

non pas besoin tu comprime et tu peux sortir comme ça ....

Le pied de béquille passe en principe ! 
Si comme moi tu flottes    j ai bricolé un petit bout de plastique plat pour bien caler

Alexmax malo a écrit:Le pied de béquille passe en principe ! 
Si comme moi tu flottes    j ai bricolé un petit bout de plastique plat pour bien caler

Je regarderais ça demain de jour, j'ai essayé hier soir de nuit.
Moi au contraire, ça ne flotte pas, la béquille ne rentre pas dans la cale. Non seulement le plat au sol est trop grand, mais j'ai aussi l'impression que la jambe de la béquille est plus grosse que l'espace prévu.
Affaire a suivre.

Le ressort noir est donné à +5~+10 soit théoriquement entre le jaune (entre 7 et 10) malossi et le bleu polini (12) donc un bon compromis je pense 
Le rouge est lui donné à +5~+15 soit au dessus du polini

Envoie qq photos je te dirais 

Alexmax malo a écrit:Le ressort noir est donné à +5~+10 soit théoriquement entre le jaune (entre 7 et 10) malossi et le bleu polini (12) donc un bon compromis je pense.

Je pense aussi. On verra bien.
Pensez vous qu'en changeant les ressorts (CP et petits) en encore plus dur, je doive changer mes réglages de mon boîtier Ecu Polini ? Il faudra sûrement ajuster je pense non ? Ou modifs assez legere pour que ça n'influe pas ?

Ça y est c'est fait.
Petits ressorts rouge Malossi et ressort de CP noir Dr Pulley installés, exit les jaunes Malossi partout.

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Test sur une petite 40aine de km, mais pas évident de rouler et juger correctement avec l'alerte vent qu'il y avait aujourd'hui, et il faut que tout se cale bien. J'ai l'impression que c'est plus fluide mais que ca tire moins d'un coup. A voir avec le temps et les km.

Salut Mons
Pas besoin de changer les réglages de carburation.
Rien à voir en fait la transmission et la richesse de combustion.
Avec un changement de pot d'échappement oui par contre.
Avec un ressort de contre poussé plus dur tu auras plus de patate en reprise, une conduite moins souple mais tu risques de perdre en vitesse maxi. Si tu perds trop il faudra monter le poids des galets.
Alex est le pro du vario il te dira.

Bah écoute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bizarrement pour le moment, j'ai l'impression d'avoir une conduite plus souple mais moins pechue. Par contre j'ai un repére dans une montée avec le plus gros %age et je suis qqs km/h de plus.
Pour la Vmax, 2 km/h de moins dans mon repere Vmax, mais beaucoup de vent.
Le ressort de CP noir Dr  Pulley serait il en fait moins dur que le jaune Malossi ?? Bêtement, j'ai pas pensé à tester à la main pendant le changement. Mais par contre je me suis aperçu après (en voulant ranger le jaune Malossi dans la boîte du noir Pulley) que le jaune est plus long, la boite du noir ne ferme pas avec le jaune dedans qui dépasse d'au moins 5mm.
Affaire à suivre...

Et sinon ça fait quelques temps que mon "flexible" d'air carter vario est légèrement fendu

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Là la boîte a air est déposée donc l'ouverture est très exagérée. En mode normal les "lèvres" sont beaucoup moins ouvertes et laissent juste un léger interstice.
Est-ce très grave docteur ??
Dois-je très vite le changer ? Puis-je mettre un coup de gaffer ??
Sachant que le filtre vario n'était pas particulièrement très sale.

D'ailleurs le mouvement d'air est dans quel sens ?? C'est la poulie qui ventilé et fait de l'air pour envoyer je ne sais où ? Ou c'est de l'air qui vient de je ne sais où pour refroidir le vario ??