[Pb] Fiat Stilo 1.9 L JTD 16V

Hello les amis !!

Bon ok rien à voir avec le X mais je me dis avec le nombre de bricoleur en tout genre qu'on a ici, peut être vais je trouver mon sauveur.. lol

bref, je vous explique, j'ai une Fiat Stilo 1.9JTD 16v de 140ch de 2006, édition limitée Schumacher pour ceux qui connaissent..
Bref, depuis 15 jours, alors que j'étais en déplacement, elle s'est mise à brouter, perte de puissance etc.. et sur le tableau de bord le voyant orange moteur s'est allumé accompagné du message "veuillez vérifier le moteur..", puis j'ai ESP non disponible, ASR non disponible et c'est une horreur à conduire...
Bref après multes recherches sur le net, la vanne EGR, débitmètre, capteur de pression du turbo étaient en question.. du coup avant de repartir sur Lyon j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR qui ma foi n'était pas encrassée.. et rien n'a changé.. je suis remonter sur Lyon malgré tout...

Hier soir j'ai passé la valise et à priori ça serait un injecteur, le n°3... donc de ce que j'ai lu il conseille de mettre du nettoyant injecteur dans le réservoir de gasoil et de la fiche de l'injecteur avec du décapant pour contact...
je vais tester ça...

Sinon qu'en pensez vous ? une idée sinon ?

Au vu des premières lignes j'aurai instantanément dit vanne EGR et mode dégradé, bon mais si la valise te dit injecteur, je lui ferai confiance, Quant au dégrippage de l'injecteur faut aussi voir le nombre de kilomètre.
A tu essayer de débrancher la batterie (mettre le contact pour vider tout le jus) et d'attendre un long moment avant de remettre en route. J'ai eu aussi une stillo 1.9 jtd, elle marchait bien.

Fap colmaté si tu en as, batterie trop faible, j'ai cherché pendant 6 mois sur ma phedra ( clone 807) j'ai fait supprimer la stratégie fap . depuis plus de soucis...j'avais en plus une puce additionnelle qui foutait le bazar que j'ai virée...des fois il y a des trucs con : un "boitier papillon' qui est activé par une tige en plastique suivant l'ouverture des papillons d'admission. plastique et chaleur du moteur ne font pas bon ménage et quand ça casse : mode dégradé...

Ne pas non plus faire trop confiance aux valises....

J'ai eu le même problème que toi toto avec un boitier sur mon doblo, colmatage du pot. Je l'ai enlevé et tout va bien.
Avec une valise tu peux commander un recyclage pour un cycle de décolmatage du pot.

déjà merci à vous pour vos réponses..
Ma stilo a 125000km... et tout fonctionnait nickel !
Je n'ai pas testé ta manip Charly, je vais essayer et je vous dirais...

Sinon toto, la batterie est nickel aussi, par contre concernant le fap je ne sais pas du tout.. une erreur devrait remonté concernant le fap, non ?

car voici la seule erreur remontée par la valise
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Si c'est ton injecteur tu dois pouvoir trouver une boite pour te les nettoyer (et tester) à l'ultrason...
J'aurais penser aussi à la vanne egr et/ou FAP.

Si c est un injecteur et qui l'est bouché ou encrassé il faut le brancher en direct sur la batterie pour le décrasser la plupart du temps ça marche

Les stilo c'est l'horreur!
Ma mère en avait une, j'ai passé des jours dessus!
La voiture ne démarrait pas, elle me demandais le code que je n'avais pas.
Le demarreur tournais mais ça ne démarrait pas.
Pareil même message au tableau de bord, même voyant.
C'était le fusible de l'injection qui était hs, jamais su pourquoi!
Pareil j'avais le voyant préchauffage,  2 bougies hs....
Le voyant de l'airbag, c'était le connecteur sous le siège.
Côte mécanique,  remplacément des roulements d'essieu arr, qu'est ce que j'en ai chié à remplacer ça!
Et également 2 supports moteurs!
Également le toit ouvrant électrique qui ne marchait pas, et même en mode mécanique c'était bloqué.
La caisse avait 240000km...

merci rado, mais je prefère faire tout ce que je peux moi meme, et en dernier recours je ferais appel à un pro..

Sinon Phiphi, tu peux m'en dire un peu plus ? comment ca brancher l'injecteur en direct sur la batterie ??

Ben l'injecteur c'est une simple bobine, une électrovanne
Elle commande l'ouverture / fermeture du gasoil.
Il y a 2 fils par injecteur, un + et un -.
Si tu fait une simple impulsion avec ta batterie tu va pouvoir commander ton injecteur.

Sinon peut être démonter l'injecteur, mettre un coup de demarreur voir s'il vaporise bien...

hé oui lolo mais apres tt depend de l'année de la voiture et l'entretien..
moi elle n'a "que" 125 000 et a tjs été bien entretenue, puis c'est une version speciale...

J'ai surement ma part de responsabilité... c'est un diesel et je ne m'en sers que pour faire les courses ou me deplacer avec ma fille (qui a 6 ans), autrement dire une fois par semaine et que sur des petits trajets...
Apres de temps en temps je fais des grands trajets mais bon.. c'est vraiment ponctuel...

ok merci pour le detail sur l'injecteur lolo ;)

Pas mieux que Lolo

Bon voilà tout est rentré dans l'ordre !
Alors si jamais ça peut servir à qqun, hier soir j'ai simplement nettoyé les contacts sur les différentes cosses sur les injecteurs et sur le capteur de pression du turbo... les voyant sont partis, plus aucun pb et le moteur refonctionne à merveille !! ça fait du bien !!

Merci à vous !

content pour toi!