Bonjour à tous

Même constat avec mon 400 : mon kiné va m'aimer de plus en plus !
Sur les petites routes que j’emprunte, ça secoue pas mal et cela réveille d'anciennes douleurs que je pensais éradiquées.
Je n'ai jamais eu cet inconvénient avec mon trail, mais c'est vrai qu'il est beaucoup plus confortable.

même constat avec mon Xmax300 je l'ai eu aujourd'hui
premiére sortie ça secoue assez dur , je verrai demain en duo

Bienvenue, nickel tu vas pouvoir profiter des bonnes balade cet été

Bonjour Julien,
il est magnifique ton scooter ! J’adore ce coloris très classe et baroudeur à la fois.
En plus tu dois avoir la selle confort sur ta finition, et pourtant tu trouves les suspensions dures, alors imagine sans selle confort !!!
Je trouve que c’est le seul gros défaut de ce scooter, la dureté de ses amortos.
C’est vraiment dommage, on s’habitue bien mais ça devient pénalisant pour les très longues sorties de plus de 3h. La fatigue est vraiment là au niveau du dos et surtout tous les muscles arrières des jambes. Impossible d’enchaîner 2 journées de 6h par exemple.
Alors que j’y arrive avec des machines bien amorties (Tmax par exemple!)

Merci beaucoup!
Malheureusement quand on compare au Tmax effectivement le XMax fait pâle figure. Par contre il me suffit de vérifier la facture et je suis convaincu d’avoir fait le bon choix. On peut s’offrir 2 XMax 300 pour le prix d’un Tmax, c’est loin d’être négligeable et ça me permets d’oublier, ou plutôt de faire avec, ses quelques défauts.
Je suis étonné que depuis sa sortie Yamaha ne se soit pas occupé de l’amortissement; d’après ce que je lis le défaut est présent depuis les premiers modèles. Et les adaptables sont soit des chinoiseries sans aucune garantie sur la qualité du matériel, soit des grandes marques hors de prix.
Je crois que si je prends une vingtaine de kilo je rebondirai moins... je vais m’y mettre vite!

C’est vrai qu’en duo l’amorti est beaucoup mieux.

Bienvenue

Bienvenue

Bonjour à tous.
Me voilà avec 500km... 2 opérations du dos ne m’ont pas aidé à vite finir ce rodage.
Bilan de ce demi millier de kilomètres: une consommation a moins de 3L/100km en roulant aux vitesses réglementaires (vitesse gps car le compteur est loin d’être un exemple de précision); même à 5500trs/minutes la puissance est suffisante pour une utilisation quotidienne raisonnable (partir le premier au feu, rouler en campagne...), les amortisseurs sont une catastrophe (je me demande à quel moment,à la moindre bosse, mes testicules vont me remonter dans la gorge) et pour finir une relation aux autres très étranges... les automobilistes vous considèrent comme un gamin en 50 et surtout les motards vous méprisent et aucun ne répond à vos signes de salut... comme il est bizarre que le style de votre monture change le regard des autres...
A bientôt sur les routes!

Pour le salut, je m'y suis déjà habitué avec certains motards roulant en HD ou BM alors que je suis également en moto : je n'appartiens pas à la même caste !
Pour les suspensions, cela doit être le problème général des scooters : moteur et transmission solidaires du bras oscillant donc masse énorme sur la roue AR.
La solution adoptée sur le TMax et sur le MaxSym 500 au niveau de la transmission finale me semble plus pertinente.

Je suis absolument d’accord avec toi.
Ce qui m’amène à être plutôt pessimiste: les « motards » sont dans le jugement et le mépris, et rien ne pourra améliorer l’amortissement de nos Xmax le soucis étant un soucis de conception... pffff pauvre monde!

Scoot'400 a écrit:Pour le salut, je m'y suis déjà habitué avec certains motards roulant en HD ou BM alors que je suis également en moto : je n'appartiens pas à la même caste !

Quand ça m’arrive, j’imagine qu’ils ont peur de lâcher une main... et là la situation devient drôle

la même chose pour moi concernant le salut, ancien motard que je suis
j'ai du mal a accepté ce racisme moto scooter , dommage !

Bienvenu grojulien
Super ton scoot