Mon 400 arrive !

Bonjour à toutes et tous !
Ça y est, j'ai passé commande d'un XMAX400 Tech Max (version Tex camo). Il devrait être disponible à la concession dans une dizaine de jour.
Ce sera ma seconde expérience scooter : j'ai possédé en 2013/2014 un SH125 qui ne m'a laissé que de bons souvenirs. J'espère qu'il en sera de même avec le Max.
J'avais hésité avec les Forza 300 et Burgman 400, et puis finalement le Max a emporté mes suffrages par rapport à un ensemble de petites choses (mais il s'en est fallu de peu par rapport au Burg 400 !)
Il servira pour un usage loisir exclusivement, au même titre que mon trail 650, soit des balades de 200 à 350 km, et peut-être des road trip de plusieurs milliers de km. Donc pas de ville (sauf si j'en traverse une), très peu d'autoroute, un peu de voies rapides et quasi exclusivement de la départementale
En est-il capable ? Cela me permettra d'échanger sur cette question !

Salut Joel et bienvenue 


Pas de soucis pour les longues balades de plus de 300 bornes , nos 125 le font sans rechiner déjà alors le 400 les doigts dans le nez lol 


Félicitations

Bienvenue et bon choix, seul bémol il est tape cul.

Bienvenue.

Bienvenue, oui je dirais même que c est sur les départementales et les voies rapides urbaines qu il est le plus à l aise.

Par contre road trip de plusieurs milliers de kilomètres: équipe plutôt ton trail! Tu peux faire des milliers de km en roller, c est pas la question, mais niveau confort et puissance c est quand meme trop juste selon moi

Salut Joël

Felicitation pour l'acquis
Maxou en 400cc un plaisir

Des photos dès réception ! !

Ansonman a écrit:Bienvenue et bon choix, seul bémol il est tape cul.

Si j'ai pris la version Tech Max, c'est qu'elle est - sauf erreur - équipée d'une selle confort par rapport à la version standard.
C'est en tout cas ce qui est spécifié sur la "Fiche produit" du site Yamaha, et au niveau des photos présentées pour les 2 versions (std /Tech Max) du Xmax 400 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
D'ailleurs, la selle du Tech Max semble identique à la selle confort présentée en accessoire.

J'espère que je ne me trompe pas, car majorer le tarif de 300 € juste pour une déco alu des marches pieds et un peu de cuir sur les boîtes à gants, cela ferait très cher. Et là, tape cul profond ! Pour la peinture, qu'elle soit verte, grise, noire, cela ne coûte pas plus cher...

Scoot'400 a écrit:

Ansonman a écrit:Bienvenue et bon choix, seul bémol il est tape cul.

Si j'ai pris la version Tech Max, c'est qu'elle est - sauf erreur - équipée d'une selle confort par rapport à la version standard.
C'est en tout cas ce qui est spécifié sur la "Fiche produit" du site Yamaha, et au niveau des photos présentées pour les 2 versions (std /Tech Max) du Xmax 400 :  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
D'ailleurs, la selle du Tech Max semble identique à la selle confort présentée en accessoire.

J'espère que je ne me trompe pas, car majorer le tarif de 300 € juste pour une déco alu des marches pieds et un peu de cuir sur les boîtes à gants, cela ferait très cher. Et là, tape cul profond ! Pour la peinture, qu'elle soit verte, grise, noire, cela ne coûte pas plus cher...

Il est pas tape cul à cause de la selle ....mais des amortisseurs qui renvoient tout....

bienvenue

olivierlyon72 a écrit:

Scoot'400 a écrit:

Si j'ai pris la version Tech Max, c'est qu'elle est - sauf erreur - équipée d'une selle confort par rapport à la version standard.
C'est en tout cas ce qui est spécifié sur la "Fiche produit" du site Yamaha, et au niveau des photos présentées pour les 2 versions (std /Tech Max) du Xmax 400 :  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
D'ailleurs, la selle du Tech Max semble identique à la selle confort présentée en accessoire.

J'espère que je ne me trompe pas, car majorer le tarif de 300 € juste pour une déco alu des marches pieds et un peu de cuir sur les boîtes à gants, cela ferait très cher. Et là, tape cul profond ! Pour la peinture, qu'elle soit verte, grise, noire, cela ne coûte pas plus cher...

Il est pas tape cul à cause de la selle ....mais des amortisseurs qui renvoient tout....

J'ai bien compris à la vue des différents post que les amortisseurs étaient en cause.
Mais le confort ne peut-il être améliorer avec une selle ?
Nombre de motards passent par des selliers (Briant...) ou des accessoiristes (Shad, Bagster...) afin d'améliorer leur confort. Alors ok, cela ne changera pas l'amortissement par les ressors mais peut-être en partie par la selle ?

Tu verras bien à l utilisation. Je dirai que ca dépend de la route. Un bon bitume et je trouve que ce n est pas trop tape cul. Sur les ralentisseurs c est vrai que ca tape un peu. Rien de grave.

Bienvenue

olivierlyon72 a écrit:Par contre road trip de plusieurs milliers de kilomètres: équipe plutôt ton trail! Tu peux faire des milliers de km en roller, c est pas la question, mais niveau confort et puissance c est quand meme trop juste selon moi

Mon trail est déjà équipé pour le voyage.
Je souhaite essayer le Xmax en configuration voyage pour voir ce que cela donne. Serai-je impressionné ?
Dans ma jeunesse, je voyageais en moto 125 cc et 400 km/jour ne posaient guère de problème.

Eh oui tu le dis toi même, "dans ma jeunesse" !!!!!

Bienvenue Joël

Bienvenue Joël
Pour les départementales et rouler à 80km ça devrait largement le faire.
Son coffre te ravira et il sera difficile de t’en passer ensuite.

C est sûr William, c est pas bien puissant un Xmax mais difficile de se passer de son grand coffre.
Acheter plus puissant avec un coffre ridicule ?
Là est la question !!!!!!

Enfin ! J'ai pris livraison de mon 400 Tech Max hier matin.
Après 160 km de balade de jour et de nuit (j'habite en campagne donc pas de ville/périph/embouteillage), voici mes premières impressions :
ce que j'aime :
- look
- finition
- tableau de bord (j'aime l'analogique, mais la partie central numérique n'est pas toujours très lisible)
- maniabilité
- position
- protection bulle en position haute
- capacité coffre
- consommation moyenne : 3,2 litres/100 km (affichage au TDB) sur ces 160 km. A voir une fois rodé et à vitesses usuelles.

ce que j'aime moins (à petite vitesse étant en rodage) :
- suspension AR (à croire que c'est le lobby des kiné qui fournit les suspensions...). La selle "confort" livrée en finition Tech Max ne semble pas super confort, mais je ne connais pas la selle d'origine.
- bruit moteur/échappement (le Briggs & Stratton de ma tondeuse est plus valorisant)
- freins avant (l'AR freine beaucoup mieux ! Pas encore rodés ?)
- coffre : impossible de mettre un intégrale devant (j'en ai pourtant 3 différents à la maison)
- hauteur de la selle : je peaufine le travail de mes pointes ! Mais c'est ma faute : je ne suis pas assez grand.
- rétroviseurs : les deux miroirs ne tiennent pas en place. ils finissent par rétroviser le bitume derrière moi. Comment les serrer ?
- plein phare : (ah bon ? Il y en a un ?). Par contre le témoin se fait voir. Blague à part, je vois un peu mieux 10 mètres plus loin.
- rodage : je respecte pour l'instant le manuel. Mais que c'est chiant sur départementales de respecter les 4.000 tours ! Rouler entre 50 et 70 compteur, c'est pire que de passer de 130 à 110 sur autoroutes !
- pas d'assistance (!!!!!!!) couplée à la garantie constructeur. 18 €/an assistance 0 km chez mon assureur. Autant dire qu'un contrat global négocié par Yamaha France coûterait à peine 5 € par machines, et serait plus valorisant en terme de communication.

Voilovoilou La suite au prochain épisode.

Salut Joël
Tu as résumé les avantages et les inconvénients du xmax (les mêmes pour le 300).
Par contre, pour tes rétros, c'est pas normal...ça doit être spécifique à ton scoot. Retourne voir ton concessionnaire, il va t'arranger ça vite fait.
Courage pour le rodage

Salut Joel
Bizarre pour le casque
J ai un intégral HJC en taille 62 et il va très bien dans la 1ere partie du coffre. Pas dans la seconde. Essais toutes les positions possibles et ca devrait le faire.

Beau retour d’expérience et rapide .
Pour les retros ce n’est pas normal retourne voir le vendeur.

Poussy33 a écrit:Salut Joel
Bizarre pour le casque
J ai un intégral HJC en taille 62 et il va très bien dans la 1ere partie du coffre. Pas dans la seconde. Essais toutes les positions possibles et ca devrait le faire.

Je me suis mal exprimé : les casques entrent dans le coffre sous le siège passager, mais pas sous le siège conducteur. A moins de faire un lifting chez les Jivaros.

Moi c est le contraire. Le taille 62 entre sous le siège conducteur. Je t envoie photo dans ton autre post.

Bienvenue Joel

Poussy33 a écrit:Moi c est le contraire. Le taille 62 entre sous le siège conducteur. Je t envoie photo dans ton autre post.

Casque HJC identique taille XL 61/62 cm.
Comme indiqué dans un autre post, j'ai un support intercom fixé sur le côté gauche inférieur du casque, qui le ré-hausse d'au moins 1 cm, ce qui suffit à ne plus fermer la selle.
Ceci dit il rentre sous le côté passager.
Donc pas de problème, je suis en solo quasiment tout le temps;