Re: XMax 125 phase 2 de Wil34

par **Jonathan** Dim 30 Oct 2022 - 11:05

Mais t un grand malade

, tu pousse la modif jusqu'au bout, et c'est étudier a fond

Tu as réussi à régler ton injection correctement avec tes boitiers ?

par **Wil34** Dim 30 Oct 2022 - 14:48

Salut Jonathan
Le scooter tourne bien, agréable en reprise mais manque toujours de vmax au dessus de 125 je trouve. Je ne m’occupe de rien l’autotune
a réglé le truc, pas de pétarade, pas de trou à l’accélération…
Sur nationale et départementale la reprise de 80 a 120 est top pour doubler en sécurité!
Après rouler à 10200/mn à 140 sur l’autoroute ça va 5mn!
La limite de zone rouge c’est stressant et mon indicateur de température liquide de refroidissement me calme!
Ceci malgré le ventilateur et le vent et bien la température grimpe grimpe…
Le moteur commence à avoir des bornes dans cette configuration déjà 6000 sur le phase2 car j’ai le voyant Oil qui vient de s’éclairer ! Soit à mon avis autour de 10000km.
Des fuites d’huiles montrent que ça travaille il va falloir démonter pour révis(s)er tout ça

par **fred clerc** Dim 30 Oct 2022 - 15:12

Salut Will pour les fuites d huile au niveau joint d embase et culasse perso je dessert les 4 ecrous M12 de la culasse et les ressert 5nm par 5nm et ca arrete les petits suitement d huile.

par **Jonathan** Dim 30 Oct 2022 - 16:25

Wil34 a écrit:Salut Jonathan
Le scooter tourne bien, agréable en reprise mais manque toujours de vmax au dessus de 125 je trouve. Je ne m’occupe de rien l’autotune
a réglé le truc, pas de pétarade, pas de trou à l’accélération…
Sur nationale et départementale la reprise de 80 a 120 est top pour doubler en sécurité!
Après rouler à 10200/mn à 140 sur l’autoroute ça va 5mn!
La limite de zone rouge c’est stressant et mon indicateur de température liquide de refroidissement me calme!
Ceci malgré le ventilateur et le vent et bien la température grimpe grimpe…
Le moteur commence à avoir des bornes dans cette configuration déjà 6000 sur le phase2 car j’ai le voyant Oil qui vient de s’éclairer ! Soit à mon avis autour de 10000km.
Des fuites d’huiles montrent que ça travaille il va falloir démonter pour révis(s)er tout ça

Tu n'as pas de transmission longue?

Donc tu branche l'autotune sur la lambda et il régle tout?

par **Wil34** Dim 30 Oct 2022 - 16:47

Oui l’autotune est raccordée à une sonde lambda bande large et envoie l’as datas au PC5.
En général on fait plusieurs roulage puis on fige les valeurs de correction pour atteindre la consigne AFR demandée dans le PC5.
Ensuite on peut démonter l’autotune. Mais il faudrait refaire les réglages avec les changements de température, pression atmosphérique etc… c’est franchement du luxe pour un scooter ce genre de boîtier.

par **fred clerc** Dim 30 Oct 2022 - 17:03

Salut surtout que si tu as le bon injecteur tu n as besoin de rien d autre.

par **Jonathan** Dim 30 Oct 2022 - 21:01

fred clerc a écrit:Salut surtout que si tu as le bon injecteur tu n as besoin de rien d autre.

A la limite un boîtier Polini ou autre pour appauvrir un peu au ralenti alors?

par **Thierry90** Dim 30 Oct 2022 - 21:22

tu as pas commander un injo sur Xmaxconcept ? laisse le rouler un peu voir comment ça change aprés 500 km dejas !

par **Jonathan** Lun 31 Oct 2022 - 16:50

Thierry90 a écrit: tu as pas commander un injo sur Xmaxconcept ? laisse le rouler un peu voir comment ça change aprés 500 km dejas !

Tu as raison je vais tout laisser se mettre en place, si j'ai commandé un injecteur chez xmax concept mais celui que j'ai viens de la bas aussi mais il y a 2 modèles, au pire j'en revendrai un

par **fred clerc** Jeu 10 Nov 2022 - 11:02

Ils ont meme 3 medeles differents pour 180 et 200 selon les phases et modeles .

par **Wil34** Dim 19 Fév 2023 - 0:00

Bonsoir,
Ça faisait longtemps que je n’avais pas fait une petit bricolage sur le maxou :)
alors aujourd’hui après avoir réparé un fil cassé sur le feu arrière, j’ai monté le couvercle de culasse racing (merci Alex). Facile à faire et c’est plutôt jolie.

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par **Thierry90** Dim 19 Fév 2023 - 0:03

Eh ben y as du monde sous le capot (coffre) !lol!

par **Wil34** Dim 19 Fév 2023 - 0:06

C’est le binz tu veux dire :)
Faudra que je range

par **GAUDIN973** Dim 19 Fév 2023 - 0:08

Ça lui va bien yep

par **Jonathan** Dim 5 Mar 2023 - 22:48

Wil34 a écrit:Bonjour à tous,

Pour permettre la vérification de la combustion du mélange air/essence de ma configuration, j’ai raccordé un câble sur la sortie de la sonde lambda pour y raccorder de manière aisée un voltmètre.

Le voltmètre étant galère à faire tenir en roulant, j’ai décidé d’intégrer un mini voltmètre 3 digits sur le tableau de bord.
Il s’agit d’un voltmètre 3 fils (+12v, signal, masse)
Mais voilà le pb est que la masse du capteur n’est pas une vrai masse, donc je me demandais si ça aller fonctionner et pas mettre le brin dans l’ecu...

Effectivement, dans un premier temps j’avais zéro Volt sur l’afficheur pfff
Puis en vérifiant avec un vrai voltmètre, je me suis rendu compte que ma sonde lambda délirait...

En photo après remplacement de la sonde youpi
Autour de 0,8 - 0,9V au ralenti à froid ( 1mn après avoir démarré ) ce qui semble cohérent avec des mesures déjà effectuées.
Je vais pouvoir refaire des tests mais je suis encore méfiant entre mon montage et le % d’erreur de ce mini voltmètre a 2€.
Après ça fait aussi déco... mais attention ce n’est pas étanche...

Pour répondre à la question “A quoi ça sert?”
La réponse est à rien, pour l’utilisation du scooter.
Par contre l'info est intéressante pour ceux qui désirent modifier les réglages de l'injection.

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Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je voudrais installer le même voltmètre que toi pour pouvoir régler et surveiller mon afr.

Ou as tu trouver ce mini voltmètre stp?

par **Thierry90** Dim 5 Mar 2023 - 23:07

Dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu te branche comment sur la lambda ?

par **Jonathan** Dim 5 Mar 2023 - 23:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu te repique sur sur les fils de la lambda, faut faire gaffe tu as 2 fils pour le chauffage de la sonde, un fil de masse et un fil de signal, c'est sur ce dernier que tu te repique après la masse tu la prends ou tu veux

par **Wil34** Mer 8 Mar 2023 - 10:59

[quote="Jonathan"]

Wil34 a écrit:mini voltmètre 3 digits sur le tableau de bord.
Il s’agit d’un voltmètre 3 fils (+12v, signal, masse)

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Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je voudrais installer le même voltmètre que toi pour pouvoir régler et surveiller mon afr.

Ou as tu trouver ce mini voltmètre stp?

Salut
J’ai cherché dans mes commandes, je ne retrouve pas!
Probablement sur AliExpress.faut prendre 0-10v

par **BdS** Mer 8 Mar 2023 - 12:04

Hello,
Sur Amazon tu en trouves des étanches pour moins de 10€ :)

par **Thierry90** Mer 8 Mar 2023 - 12:50

les gars ! tu vois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour régler mon boitier Polini sur mon phase 1 la manip est différente et je n'est pas de compte tours non plus !

par **Jonathan** Mer 8 Mar 2023 - 15:50

Merci les gars j'ai trouver sur amazon pour 7€.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourquoi la manip est différente pour le réglage?
Compte tours tu utilise celui du boîtier Polini pour connaître le régime moteur.
En gros je me suis arrangé pour avoir 0,8v jusque 7500trs et ensuite entre 0,9v et 0,95v our avoir le max de puissance ce qui équivaut a un afr de 12,5 environ

par **Thierry90** Mer 8 Mar 2023 - 16:04

Bah [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je doit le brancher sur le plus de ma batterie et je ne peut agir que moteur a l'arrêt, t'imagine le bordel pour rouler avec boitier et voltmètre pour régler tout ça !

par **Jonathan** Mer 8 Mar 2023 - 18:14

Dégrossi déjà sur la béquille centrale et après tu repère où tu as besoin d'affiner, franchement avec un bon réglage tu sens la différence.

par **GAUDIN973** Mer 8 Mar 2023 - 18:57

Sur le phase 1 c'est compliqué l'écu corrige sans cesse. Moi je suis revenue a tourner simplement avec un injecteur de Tmax 500 et ça tourne beaucoup mieux juste le ralenti à stabiliser

par **Thierry90** Mer 8 Mar 2023 - 18:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je verrais ça, pour l'instant il tourne bien et même mieux avec l'injo 8 trous. faut que je trouve des petites pinces crocodiles pour brancher le multimètre !

par **Jonathan** Mer 8 Mar 2023 - 20:42

GAUDIN973 a écrit:Sur le phase 1 c'est compliqué l'écu corrige sans cesse. Moi je suis revenue a tourner simplement avec un injecteur de Tmax 500 et ça tourne beaucoup mieux juste le ralenti à stabiliser

Il doit être beaucoup trop riche au ralenti, j'avais le même souci et depuis que j'ai appauvri au ralenti on dirait un scoot d'origine , même pour les démarrage a froid ou a chaud, un petit coup de démarreur et il démarre au top