Vis vilebrequin foiré et remplacement vilebrequin

Ah cool merci pour les infos, je vais les commander, tant qu'à faire,
Je ne sais pas s'il ya un tuto pour le remplacement d'un Vario malossi sur xmax, car j'ai fouiller sur le net histoire de voir mais je trouve tout sauf sur xmax, a moins que j'ai mal fouiller
Dans ce cas je peux faire un tuto quand je fais le mien pour la communauté

Pourtant il y en a des tutos

C'est cool alors
Je vais jeter un coup d'oeil
Merci

Salut a tous, voilà le kit Vario malossi est en place, avec le ressort jaune
J'ai monter 3 en 8gs et 3 en 10,5g en Y
La reprise est meilleure, je l'ai pas vraiment essayé mais je pense que déjà mieux

Pour le 125 mettre les 6 galets en 8 , là tu constateras un réel changement

Le mix est pour 150 / 6x19,5 pour kit 180

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Ah oue? Je mets les 6 en galets de 8gr??

Oui oui là tu auras vraiment le bon rendement du vario

Cooool, j'ai hâte de faire ça ce soir j'attends même pas demain hihi,
Pourquoi ils donnent du 10.5 dans le lot ??? Je comprends pas

Soit pour faire le mix comme tu as fait mais pour un autre modèle comme spécifié sur la notice (que tu aurais du lire ) ou pour kit 150
Le lot en 10,5 pour 180

Mdr, j'avoue des fois on passe à côté de quelque chose d'important sur la notice sous prétexte que ces sert a rien et c'est une perte de temps mais on perd 1h a tout démonter et a remonter
Voilà j'ai remontė le tout avec galets de 8gr je verrai d'Ain ce que ça donne
Sinon quand ça bloque sur 8000 tour par exemple, c'est juste une période et ça de débloque?

Les pièces doivent se roder / la courroie doit prendre la forme des nouvelles pentes ...
qu entends tu par bloque à 8000 ? En accélération, en phase de vmax

salut de memoire dans un cas ou l autre 8000 tr min ca me parait peu avec un vario malossi et galet 8 gr .Il devrait etre plus vers 9000 tr min non?

Salut, je l'ai essayer vite fait hier soir et oui cest comme s'il est brider et ne dépasse pas 8000tours
Mais je vais l'essayer dans l'après midi et je reviens vers vous

l essence n est pas vieille dans le reservoir ?

Non car j'ai mis le plein il ya une semaine j'étais en réserve
C'est chelou cette histoire trouve pas ?
Elle peut pas être vieille car le mec qui me l'a vendu l'avait laisser dans le garage pendant 2mois environ

Et sur la béquille centrale ? Il monte dans les tours

Oui il monte sans aucune difficulté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça me rappelle quelque chose cette panne !!

Une panne ???? Encore une panne ??? C'est quoi à ton a avis

Bah j ai le même genre de soucis, une retenue entre 8 et 9000 , alors que j ai les watts qu il faut car sur béquille je rupté a 11200 !!

Mais mon cas est à part car c est un scoot qui a souvent été immobilisé aussi parfois plus d un an ... par manque de temps ou de moyen tout simplement

Et en vario d origine ?! Ça tournait ou tu avais aussi ce problème

Oui pareil aussi
On verra ce que ça va donner dans quelques kms
J'espère rien de grave
Ce qui est bizarre c'est que sur béquille centrale ça monte bien dans les tours

j ai exactement le meme probleme ...

je pense avoir tout essayé et démonté lol correcteur de couple, changement ressort, vario, nettoyage injecteur, verification de tous les serrages, essaie sans la chicane de l akra car nouveau pot

ce qui me rassure c est que cela ne provient donc pas du vario, ni de la transmission finale (que j ai remontée pour ma part) car tu n y a pas touché
essaie avec d autres bougie, vérification de la bobine d allumage, de l antiparasite etc etc

donc soit merde d ans l injecteur a changer, soit merdasse dans les tuyaux d alimentation essence mais la c est relou faut mettre le scoot a poils ...

Donc voilà en mode roulage , c est dure après 8000 .... et bcp de mal à passer les 9000 !

Alors que sur la béquille , on voit aussi "la retenue" entre 8-9000 mais il va bien au rupteur du boîtier 11200 !

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Mais si c'esta merde dans les tuyaux etc, ça peut arriver même sur la béquille, je me trompe ?

Moi ça le fait , alors bcp moins car aucune retenue mais tu vois bien qu entre 8 et 9000 j ai une latence ... l aiguille compte trs réduit ça vitesse pour repartir de plus belle

Mais en roulage , avec poids , les forces exercées etc et bien le scoot a bcp de mal à prendre ces tours au dessus de 8000

Sur la béquille , observes tu cette latence , l aiguille monte vite , ralentie puis repart à son rythme