Xmax 125 2008

MoNs2b a écrit:Oui c'est la même poulie je pense.
Moi elle était fournie avec le vario TST.
Lulu, le concepteur de XmaxConcept, m'a dit qu'il faisait comme ça et que ce n'était pas bien grave s'il y avait une petite rayure sur la poulie (enfin de ce côté évidemment)  
J'ai déjà démonté et remonté 3-4 fois sans casse avec clé Easyboost et clé dynamométrique. Une petite rayure sur la poulie une fois où ça a ripé mais rien sur les ailettes.

Quand tu serre avec la clé dynamométrique, tu serre fort d'après toi ?

MoNs2b a écrit:

Mick Fly 35 a écrit:
J'ai juste la clé easyboost mais même en déplaçant les boulons j'ai pas trouvé le moyen de maintenir la poulie avec, tu dois être plus doué que moi

Non je t'assure que je suis pas plus doué.
Je n'ai qu'un ergot (boulon M8) qui bloque la poulie,si ta clé est bien droite et bien calée au sol,ça suffit.
Ou sinon le faire à 2 si ça t'est possible, c'est ce que j'ai fait la,première fois. Hesites pas à essayer différents montages des boulons sur la clé (un en position 1, l'autre en 2..)

OK je pense que je vais réessayer de serrer avec ma clé easyboost.

Je vais changer mon pneu arrière aussi, vous pouvez me rappeler la marque la plus efficace pour mon x ?

Bonsoir Mick  j'ai bien mémorisé ton Xmax il est vraiment unique et les poignées de freins superbes, belle finition
Au plaisir de se croiser  

Salut Mick
Bienvenue au club de la poignée couleur alu ;)
Pas cher, ca se fait facilement et tu peux les polir pour une finition nickel.
J’ai fait aussi les capot de maître cylindre qui avaient fané.
Lime pour virer les inscriptions plus polissage à laide d’une perceuse et le un vieux kit de restauration pour feux de voiture. Ça devient un miroir.
A+

Oui, je pense plus fort qu'en pouvant serrer la poulie à la main et  c'est pas pour me vanter, mais je suis  plutôt costaud et je ne ne pense pas qu'il soit possible de bloquer assez la poulie à la main (même avec un bon gant en cuir) pour serrer au bon couple. C'est pour ça que je parle de ça.
Après je ne dis pas que ça ne tiendra pas comme ça, mais il y a, je pense, certaines précautions à prendre suivant les préconisations constructeur. Je ne dis pas non plus qu'il faille obligatoirement serrer au couple précis, mais connaissant ce couple, ça me paraît dur de pouvoir obtenir un équivalent de ce couple en bloquant à la main.
Je me trompe peut-être, j'espère. Certains professionnels de la distribution ici-même pourront nous éclairer.

Et sinon bravo pour le leviers de frein. tu vois, vraiment pas compliqué à enlever et remettre. Sans les changer, juste un peu de ponçage et ça change tout.
Ton Max a vraiment plus de gueule que quand tu l'as récupéré non ??

MoNs2b a écrit:Oui, je pense plus fort qu'en pouvant serrer la poulie à la main et  c'est pas pour me vanter, mais je suis  plutôt costaud et je ne ne pense pas qu'il soit possible de bloquer assez la poulie à la main (même avec un bon gant en cuir) pour serrer au bon couple. C'est pour ça que je parle de ça.
Après je ne dis pas que ça ne tiendra pas comme ça, mais il y a, je pense, certaines précautions à prendre suivant les préconisations constructeur. Je ne dis pas non plus qu'il faille obligatoirement serrer au couple précis, mais connaissant ce couple, ça me paraît dur de pouvoir obtenir un équivalent de ce couple en bloquant à la main.
Je me trompe peut-être, j'espère. Certains professionnels de la distribution ici-même pourront nous éclairer.

Et sinon bravo pour le leviers de frein. tu vois, vraiment pas compliqué à enlever et remettre. Sans les changer, juste un peu de ponçage et ça change tout.
Ton Max a vraiment plus de gueule que quand tu l'as récupéré non ??

OK merci pour ces précisions, je vais sûrement redemonter pour essayer de reserrer un peu plus
Pour les leviers j'ai pas eu besoin de les démonter, j'ai laisser un peu de noir exprès dans la partie caché, ça fait pas degueux
Esthétiquement parlant y a pas photo, c'est le jours et la nuit, quand je l'ai acheté les plastiques étaient tout terne, les amortisseurs avaient des traces de rouille, le pot aussi.... Perso je le trouve vraiment classe comme ça

Wil34 a écrit:Salut Mick
Bienvenue au club de la poignée couleur alu ;)
Pas cher, ca se fait facilement et tu peux les polir pour une finition nickel.
J’ai fait aussi les capot de maître cylindre qui avaient fané.
Lime pour virer les inscriptions plus polissage à laide d’une perceuse et le un vieux kit de restauration pour feux de voiture. Ça devient un miroir.
A+

C'est clair, ça m'a prit 20 minutes et 0€, très bon plan
J'avais pour projet de faire les couvercles du liquide de frein aussi, je pensais innover mais on ne la fait pas à un vieux briscard de la mécanique comme toi .

Bon pour le pneu arrière j'ai pris un metzeler 140/70 /14 feel free wintec

Mick Fly 35 a écrit:Bon pour le pneu arrière j'ai pris un metzeler 140/70 /14 feel free wintec

C'est ceux que j'ai. Plutôt content.

MoNs2b a écrit:

Mick Fly 35 a écrit:Bon pour le pneu arrière j'ai pris un metzeler 140/70 /14 feel free wintec

C'est ceux que j'ai. Plutôt content.

C'est du 4 saisons et apparemment il est plutôt bien côté, j'ai pris le dernier d'une boutique sur eBay, 60€ ça me paraît un bon tarif en vue de ceux pratiquer par d'autres vendeur

Oui, moi je les ai pris pour leur bonne accroche sur tout état des routes. Ici les routes sont assez vieilles et abîmées, parfois route sèche puis d'un coup une rivière traverse la route car il a plut 2 jours et que ça déborde, des nids de poule, 3-4 vaches au milieu de la route après un virage...
Aucune frayeur avec depuis que j'ai mis les 2, ce qui n'était pas le cas du tout avec les CityGliss

MoNs2b a écrit:Oui, moi je les ai pris pour leur bonne accroche sur tout état des routes. Ici les routes sont assez vieilles et abîmées, parfois route sèche puis d'un coup une rivière traverse la route car il a plut 2 jours et que ça déborde, des nids de poule, 3-4 vaches au milieu de la route après un virage...
Aucune frayeur avec depuis que j'ai mis les 2, ce qui n'était pas le cas du tout avec les CityGliss

Heureux d'apprendre que j'ai fais le bon choix

Je continu la customisation esthétique avec la pose de protection en résiste 3d noir brillant sur les poignées de maintien arrière et j'ai retiré les stickers"xmax" d'origine en laissant juste le "125i"

Qu'en pensez vous les copains ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai reçu mon pneu aussi, hâte de le faire monter
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Mick,
Mais tu ne t’arrêtes plus ;)
Sur la photo du pneu on peut noter la propreté la jante avant
Perso je couperais cette bavette arrière juste en dessous de la plaque.

Salut.
On y prend vite goût,toi même tu sais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'aime beaucoup les stickers sur les poignées passager,c'est très chouette. tu as un lien d'ailleurs ?

Pour les stickers sur les flancs, perso, j'aurais aussi enlevé le 125i. Quand ma gentille assurance m'a remplacé tout mon côté gauche je n'ai pas fait remettre les stickers Xmax 3d, mais sur le phase 3, le sticker 125i n'existe pas... je trouve ça sobre sans rien...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et sinon je suis bien d'accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'enlèverais ou couperais aussi cette emplatre de bavette que nous avons d'origine sur nos Max..

Et au passage, très belles photos bien mises en valeur..

Beau boulot oui. Il est très beau ton X
+1 pour la bavette.

Merci ::
Pour la bavette je ne sais pas trop à vrai dire, je vais y réfléchir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai commandé les protections sur eBay

Mick il est superbe ton xmax perso j'aime les stickers XMAX 3D je trouve que c'est l'emblème du scooter , la bavette je la laisserai ; jolie photo avec la mer en arrière plan la pointe du décollé je crois ?

J’aimais bien le cul de mon 2007!
J’avais découpé la bavette et remonté l’eclairage d’origine à la place du catadiopre
La plaque était fixée par un système d’équerre sur le cadre.
Je préfère aussi le garde boue au modèle qui a suivi.

Souvenirs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CASTOR a écrit:Mick il est superbe ton xmax perso j'aime les stickers XMAX 3D je trouve que c'est l'emblème du scooter  

Complètement d’accord avec toi ;)

CASTOR a écrit:Mick il est superbe ton xmax perso j'aime les stickers XMAX 3D je trouve que c'est l'emblème du scooter , la bavette je la laisserai ; jolie photo avec la mer en arrière plan la pointe du décollé je crois ?

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], merci beaucoup ça me va droit au cœur
Pour les stickers xmax, je les ai retiré parce que j'ai commandé les mêmes en noir brillant pour aller avec le reste de ma personnalisation
Tu as l'œil, c'est bien la pointe du décollé ::

Wil34 a écrit:J’aimais bien le cul de mon 2007!
J’avais découpé la bavette et remonté l’eclairage d’origine à la place du catadiopre
La plaque était fixée par un système d’équerre sur le cadre.
Je préfère aussi le garde boue au modèle qui a suivi.

Souvenirs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique ! Avec les amortos rouge ça claquait grave, par contre je préfère le disign du pot d'origine perso

Salut Mick très bon choix pour les stickers en noir ça va rendre canon il va être superbe ton scoot et unique . J'ai failli envisager une ballade dans ce coin la hier mais une visite imprévue d'amis à la maison à changer mon plan ( cette visite nous a super fait plaisir malgré tout)Ce matin c'est gris on va voir cet aprem