Disiz My Ironmax

par **Disiz** Sam 22 Fév 2020 - 20:28

Bonjour à tous,
Ca y est, aujourd'hui j'ai enfin pu aller chercher mon Xmax à la concession.
XMAX Ironmax 125 - Phase 4 - 09/2019
:clin:

J'ai fait le retour + une petite balade, soit une centaine de kilomètres, par temps froid et humide, avec bourrasques de vent.
C'est le Noooooooorrrrrdddd !!! Comme disait Galabru.
yep

Tout s'est bien passé, la prise en main fut facile, et l'adaptation rapide.
Sur les 100 kms, j'ai tout testé : ville, campagne, autoroute (limité à 110)
Donc point de vue performances, sur le plat avec du vent par bourrasques au milieu des champs, il est à 115km/h et tourne à environ 9000tr/min.
Le scooter est entièrement d'origine.
Je l'ai acheté il y a 15 jours, avec 1300 kms et la révision des 1000 effectuée.
Il a ce soir 1400 kms.

J'ai quand même profité du petit tour pour faire deux photos : photoo

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Bien évidemment, je trouve qu'il faut améliorer des choses :
- la Vmax et les reprises : je peux doubler les camions et être à 110, mais le 90/110 est plutôt lent (manque de reprise)
- la visibilité par les automobilistes : il faut que je change mes clignotants par des leds.
A noter que sur le retour de la concession, certains automobilistes se sont quand même écartés (bien que je ne sois pas en moto) quand ils m'ont vu arriver dans le rétroviseur.
- le son : là aussi, ça pèche un peu, les automobilistes ne m'entendent pas quand je suis à côté d'eux.
Du coup, Akrapovic ou Yasuni 4 ? (j'aime le son rauque et grave...)

par **Alexmax malo** Sam 22 Fév 2020 - 20:54

Top tout ça Disiz, tu t es fait plaisir
Ici sur la cote bah oui il a bcp de vent !
A 115 pour 9000 c est très bien tu as de la marge , le moteur est encore neuf pour toi, il va s ouvrir un peu plus afin que tu soit plutôt au alentour des 120/125
En mettant vario tu gagneras en reprise mais bon y a pas de secret tout en haut ça changera rien par contre et échappement pour le bruit
Profites de ta machine pour bien la prendre en main
A plus et félicitations

par **Jeff69** Dim 23 Fév 2020 - 11:49

Bien joué, il est superbe! yep

par **Riri38** Dim 23 Fév 2020 - 13:18

Il est magnifique, dire que je le voulais, mais déjà vendu depuis le salon du 2 roues Love!

par **Disiz** Dim 23 Fév 2020 - 20:50

Alexmax malo a écrit:En mettant vario tu gagneras en reprise

Oui, j'ai parcouru beaucoup de topic sur vos variateurs.
Je vais certainement y passer également...

Sinon, première modification aujourd'hui sur mon scooter :

La portée d'éclairage des phares LED.
En effet, j'ai roulé de nuit en pleine campagne, sans éclairage public...
Ben je n'y voyais pas très loin... Même en mettant les pleins phares.

Grâce à notre cher forum, et à son tuto de réglage de l'assiette de phares leds sur phase 4, me voilà reparti ce soir, en ayant déposé la boîte à gants droite, et avec une clé plate de 8 dans la poche.
Direction les champs pour se retrouver sur une route dans le noir.
Et là, après quelques coups de clé, l'éclairage a été réglé à l'assiette que je désirais.
J'ai croisé plein de voitures au retour à la maison, et je n'ai reçu aucun appel de phares des automobilistes. J'en déduis que je ne les éblouis pas. Donc je laisse comme ça.

Voilà mon premier problème résolu (en même temps, c'était le plus simple)
Vive le Fofo

par **Nicoxmax125** Lun 24 Fév 2020 - 20:26

Disiz a écrit:
Alexmax malo a écrit:En mettant vario tu gagneras en reprise
Oui, j'ai parcouru beaucoup de topic sur vos variateurs.
Je vais certainement y passer également...

Sinon, première modification aujourd'hui sur mon scooter :

La portée d'éclairage des phares LED.
En effet, j'ai roulé de nuit en pleine campagne, sans éclairage public...
Ben je n'y voyais pas très loin... Même en mettant les pleins phares.

Grâce à notre cher forum, et à son tuto de réglage de l'assiette de phares leds sur phase 4, me voilà reparti ce soir, en ayant déposé la boîte à gants droite, et avec une clé plate de 8 dans la poche.
Direction les champs pour se retrouver sur une route dans le noir.
Et là, après quelques coups de clé, l'éclairage a été réglé à l'assiette que je désirais.
J'ai croisé plein de voitures au retour à la maison, et je n'ai reçu aucun appel de phares des automobilistes. J'en déduis que je ne les éblouis pas. Donc je laisse comme ça.

Voilà mon premier problème résolu (en même temps, c'était le plus simple)

il faut régler les phares vraiment haut? moi je trouve que ça manque de lumiere sur les coté et en plein phare

par **Nicoxmax125** Lun 24 Fév 2020 - 20:33

il faut régler les phares vraiment haut? moi je trouve que ça manque de lumiere sur les coté et en plein phare

par **Disiz** Mar 25 Fév 2020 - 22:07

Bonjour à tous,
Honnêtement, dans le noir complet, avec la lampe d'origine on ne voit rien.
Il y a bien un tuto sur le forum, mais la solution ne me convenait pas.
Je voulais un éclairage qui s'allume automatiquement.
On aurait pu bidouiller un système, avec un bouton poussoir et bricoler.......ert puis j'ai trouvé un truc tout bête, pas cher, qui s'allume automatiquement et qui éclaire juste ce qu'il faut !
:clin:

Il s'agit en fait d'une petite applique LED à détecteur de mouvement, qui fonctionne avec 3 piles 1,5V.
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Je l'ai fixée sous la selle avec un morceau de velcro adhésif.
J'ai préféré opter pour une fixation amovible au besoin, car il peut arriver d'être dans le noir et d'avoir besoin d'une lampe qu'on peut déplacer. Cette applique possède ON-OFF-AUTO.
Donc elle peut servir de lampe de secours en étant sur ON.
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Voilà ce que ça donne avant/après dans le noir complet.
Ça s'allume automatiquement à l'ouverture grâce au capteur de mouvements.
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par **mika945** Mer 26 Fév 2020 - 18:48

belle monture

bonne idee de la lampe +1

par **fonzie 59** Mer 26 Fév 2020 - 19:00

par **Alexmax malo** Mer 26 Fév 2020 - 19:37

Très bonne idée, bien joué
Et comme tu le dis c est le truc à 2 balles chez action à mon avis

par **Disiz** Mer 26 Fév 2020 - 20:46

Alexmax malo a écrit:Et comme tu le dis c est le truc à 2 balles chez action à mon avis

Presque Alex : 2.99 chez Noz

Aujourd'hui, pas de pluie, donc sortie pour une petite balade ville/campagne, afin de toujours mieux appréhender la conduite de mon scooter. Depuis que je l'avais récupéré le week end dernier, je n'avais pu rouler que sur chaussée mouillée.
Autrement dit, je n'étais pas franc du collier dans les virages, ronds points, etc..
Aujourd'hui, sur sol sec, ça accroche bien mieux. J'ai eu de bien meilleures sensations. On peut vraiment pencher sans crainte que ça décroche...

Du coup, comme il ne pleuvait pas, j'ai fini la balade direction carwash, pour enlever toute la merde accumulée par 3 jours de roulage sous la pluie.
Le constat : OK, il y a une bavette et un petit lèche roue, mais forec est de reconnaitre que le bloc moteur est mal protégé et se salit vite. Je ne parle même pas du passage de roue, du pot d'échappement etc...
Donc carwash pour le gros oeuvre, et finitions à la maison. (l'eau qui sèche laisse de petites traces sur la plastique mat si on n'essuie pas). J'ai retrouvé mon scooter comme en sortie de concession. Love!

Tout ceci m'a amené à aller commander une nouvelle pièce chez mon concessionnaire Yamaha.
Pièce que je devrai aller chercher samedi, suivi de montage dans la foulée...

En attendant, petite prise de vue du jour :
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par **Ansonman** Mer 26 Fév 2020 - 20:48

Voilà une idée qu'elle est "lumineuse"! :bra:

par **Jeff69** Jeu 27 Fév 2020 - 17:59

Très jolie photo :photo:

Et l'idée de la loupiote est excellente ;)

par **Disiz** Ven 28 Fév 2020 - 18:50

Bonjour,
Je veux changer mon lèche roue, car celui d'origine et ridicule et n'empêche pas les projections sur la baignoire et le bloc moteur.
En changeant mon garde boue, j'en ai profité pour faire des photos, au cas ou certains voudraient faire la même modification...

Tout d'abord, la pièce :
garde boue de XMAX125 2012 ABS (ref :37PF16111100)
Ici, comparé au lèche roue d'origine sur les phases 4 :
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Ensuite, démonter la baignoire (5 écrous de 10)
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Ne pas oublier d'enlever les connecteurs de la baignoire :
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Côté échappement, enlever le boulon de 10 :
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Coté embrayage, enlever les 2 vis Clé allen de 5 :
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Enlever le lèche roue d'origine par le trou de la baignoire :
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Monter le nouveau lèche roue et remettre les 3 fixations qu'on avait enlevées.

Du coup, il me reste une fixation que je n'arrive pas à fixer, j'ai attaché avec du colson en attendant une solution.
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Ce qui fait que le lèche roue est de travers, et la roue est plus proche du lèche roue d'un côté plus que l'autre
(rien ne frotte, je vous rassure) :
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Et voilà le résultat :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si les possesseurs de XMAX ABS 2012 pouvaient me faire une photo de leur bloc ABS et de leur lèche roue, pour que je vois comment s'est fixé...
Ça serait cool.

Toute aide est la bienvenue pour ce problème de fixation...
Vive le Fofo

par **DrMaxou** Sam 29 Fév 2020 - 12:28

Sympa et ton X te diras merci car ça protège carrément mieux

par **Disiz** Dim 1 Mar 2020 - 20:54

Salut les p'tis clous !
Aujourd'hui, petite balade dominicale, dans le froid, mais sans pluie Yes

Au passage ce week-end, changement de la bulle d'origine par la bulle courte Yamaha :
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Pour mon garde boue, j'ai finalement bricolé une patte amovible en acier, et ça tient bien tout en étant discret.
Je suis dans l'attente d'une meilleure solution si vous avez...

par **Riri38** Dim 1 Mar 2020 - 23:00

Il est magnifique cet Iron, oui moi aussi, je suis intéressé pour le garde boue arrière

par **ruellet** Lun 2 Mar 2020 - 14:18

Superbe ton Iron, et très bonne idée pour le lèche-roue.

par **Disiz** Sam 1 Aoû 2020 - 12:11

Salut mes ptits loukoums !

Riri38 a écrit: Il est magnifique cet Iron, oui moi aussi, je suis intéressé pour le garde boue arrière

ruellet a écrit:Superbe ton Iron, et très bonne idée pour le lèche-roue.

La patte de fixation que j'ai confectionnée tient toujours et remplit son office.
Je n'ai toujours pas pu voir un XMAX ABS 2012, pour voir comment s'était fixé....
Ma bouteille à la mer sur le forum n'a pas encore été repêchée. pleure!

Rien de bien nouveau sur mon XMAX depuis le confinement.
J'ai reçu et monté cette semaine de nouveaux leviers de frein réglables.

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Montage sans difficulté, et levier davantage à la portée de mes petits doigts.
A noter toutefois une sensation qu'il faut écraser davantage les freins.
Je pense que les nouveaux leviers ont un petit écart d'épaisseur sur le pointeau qui appuie au niveau du liquide de frein. (Je ne sais pas si vous me comprenez... je veux dire là où le bitonniau appuie pour pressuriser le circuit de frein.)

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Puis-je remédier à cette "mollesse" dans le freinage en rajoutant du liquide de frein dans le circuit ?
Ou bien est-il préférable de rajouter de la matière aux "bitonniaux" ?

par **Wil34** Sam 1 Aoû 2020 - 17:38

Félicitations pour le tuto du pare-boue. :bra:

Pour les leviers tu devrais les superposer avec ceux d’origine pour bien voir les différences et ajuster à la lime. Peut être que ça donnera une meilleure position du levier?
Si il manque de la matière ça va être compliqué sauf si tu possèdes une lime à épaissir MDR

par **Disiz** Dim 2 Aoû 2020 - 9:12

Wil34 a écrit:Si il manque de la matière ça va être compliqué sauf si tu possèdes une lime à épaissir

Je pensai rajouter du métal par soudure, puis limer à dimension.

par **Disiz** Mer 5 Aoû 2020 - 17:46

Salut les ptits clous !
Aujourd'hui, modification purement esthétique à mes yeux, je trouve que ça finit mieux la ligne du scooter.
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Saurez-vous trouver ce qui a changé ?
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par **albator68** Mer 5 Aoû 2020 - 18:05

le dosseret

par **Jeff69** Mer 5 Aoû 2020 - 18:39

Oui, le dosseret et.....où sont passés les rétros?

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