Changement poignée

Coucou tous le monde,

J'envisage de changer mes poignées sur mon maxou ph3, au début je partais pour des rizoma lux mais apparemment il y a un petit jeux vertical et j'ai vu quelques un parmis vous qui parlez des poignées PUIG et je les trouve pas mal surtout les Radikal (http://www.puigusa.com/tuning-moto/yamaha-x-max-125-2015/hi-tech-radikal-poignees/c171fr/f1-r314-m6739/).
J'ai regardé le tuto pour le montage des poignet rizoma sur le fofo mais est ce le même montage pour ces poignées? Est ce que le caoutchouc de la poignée d'origine peut s'enlever ? Car je sais pas si avec les poignées puig un guide d'accélérateur est vendu avec celle ci ou si on peut prendre celui de la poignée d'origine.
Merci pour vos réponses.

salut Ed c'est pareil pour les puig
pour la poignée de gauche tu glisses un petit tournevis puis tu le soulève tu mets du WD40 et tu tournes la poignée et ca vient tout seul

Et pour celle de droite ?

Si tu as un compresseur et une soufflette,tu passe l embout de la soufflette entre la poignée et le guidon,et t'envoi l'air tout en tournant la poignée.

J'ai un compresseur et une soufflette, très utiles pour pas mal de chose ^^, pour la poignet de droite on ne peut pas que retirer le caoutchouc de la poignée comme celle de gauche ?

Non, il faut démonter le commodo de droite, retirer les câbles et faire l'inverse pour le montage de la nouvelle poignée.

Quand j'avais changé mes poignées d'origine pour mettre les poignées chauffantes, concernant la poignée de gaz j'avais fais pareil que la gauche c'est à dire bien tremper l'intérieur avec du WD40, laisser agir un peu et puis torsader une moitié en tournant vers le bas/haut et une moitié en tournant vers le haut/bas et c'était sortie facilement dans mes souvenirs

D'accord bon ça n'a pas l'air compliqué sauf s'il faut couper le guidon comme avec les poignées rizoma..... et pour sortir l'anneau des câbles d'accélération ça se fait bien ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], faut que je vois ça aussi pour des noires !

Ed89 a écrit:D'accord bon ça n'a pas l'air compliqué sauf s'il faut couper le guidon comme avec les poignées rizoma..... et pour sortir l'anneau des câbles d'accélération ça se fait bien ?

je comprend pas !!il n'y a rien a couper même avec des poignées rizoma ?

Sur celle du tuto il coupe car elle sont trop courte même si ce sont des imitation elle doivent faire la même longueur.

Dernière question avant de me lancer, est-ce que l'on peut enlever l'anneau des câbles d'accélération de la poignée d'origine car je crois que sur la poignée puig il n'y a pas cette anneaux comparer celle de rizoma.

Bon bah première étape faite, la poignée de gauche avec un petit couteau rond décollage et après avec le souffleur c'est venu tous seul et puis pareille pour la poignée de droite pas eu besoin de la démonter.

Fait nous des photos des poignées voir comme elles sont belles

Je vais les chercher mardi les poignées juste pris de l'avance en retirant les poignées ^^

Ok

En tous cas pas de colle sur les poignées.

Scratch a écrit:Non, il faut démonter le commodo de droite, retirer les câbles et faire l'inverse pour le montage de la nouvelle poignée.

Je déterre le sujet car j'ai une paire de poignées depuis un mois sous la selle. Il est temps que je me lance.

J'étais chaud pour voir ça et même faire un rapide tuto mais là...
Faut démonter comodo et câble !?!